Operation Manual

Caravan - 11-05 - DET-0027-05 FR 173
Roues et pneus
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14.5.3 Remplacer la roue
Caravane attelée :
■ Déserrer le dispositif de stabilisation pour
les attelages ayant un dispositif de stabilisa-
tion. Sinon les garnitures de friction sont
soumises à des contraintes excessives.
■ Serrer le frein à main du véhicule tracteur et
engager la première vitesse ou la marche
arrière.
Caravane désattelée :
■ Garer le véhicule sur un sol le plus plane et
ferme possible.
■ Tirer le frein à main.
■ Placer la roue d’appui de manière perpendi-
culaire au sens de la marche et la bloquer
avec des auxiliaires adéquats (Fig. 172).
Pour les caravanes attelées et désattelées :
■ Placer des sabots de freins ou autres objets
similaires pour bloquer le véhicule
(Fig. 173).
■ Détacher la roue de secours de l’étrier de
roue de secours.
■ Sur un sol meuble, poser un support stable
sous le cric, p. ex. une planche de bois.
Fig. 172 Bloquer la roue d’appui
Fig. 173 Bloquer le véhicule
La plaque d’embase doit demeurer sur une surface plane au sol.
Ne pas coincer le cric.
Toujours rentrer la tête de cric du cric AL-KO (équipement spécial) jusqu’à la butée
dans les poches de réception.
Lorsque des roues en aluminium sont installées et qu’une roue de secours en acier
est mise après une crevaison :
- Ne pas conduire plus que ce qui est absolument nécessaire (garage, atelier, mar-
chand de pneus).
- Adapter sa vitesse de conduite.
Les différents types de pneus influent sur la tenue de conduite.
> Un cric spécial d’AL-KO avec poches de réception est disponible comme équipement
spécial. Ces poches de réception se montent au cadre.
> Le cric AL-KO a une capacité de charge de 800 kg.