Operation Manual

22 VIII Instrucciones de empleo Pedelec Xion
situarse entre –15 y +60 °C.
Este es también el rango de temperatura en el
que puede utilizar la batería.
• Estado técnico de la Pedelec
Asegúrese de que los neumáticos presenten
la presión de inado correcta. Si conduce con
neumáticos poco inados, puede aumentar en gran
medida la resistencia a la rodadura. Especialmente
al circular sobre terreno liso (como asfalto, por
ejemplo). Si el terreno es irregular, como un ca-
mino rural o de grava, una presión de inado algo
menor puede reducir la resistencia a la rodadura.
Al mismo tiempo aumenta el riesgo de suir un
pinchazo. Infórmese al respecto en su distribuidor
autorizado. Su autonomía también disminuirá si
los enos rozan.
› Capacidad de la batería
De la capacidad actual de la batería (➠ capítulo
7.4.2 “Comprobar la capacidad de la batería”).
› Topografía
Si la carretera transcurre cuesta arriba, pedalee
con más erza. El sensor de erza lo registra
y se encarga de que el motor también entregue
más potencia.
Bajo condiciones óptimas, la autonomía puede
alcanzar hasta 120km en la batería de 11Ah
y hasta 180km en la batería de 15,5 Ah. Estas
autonomías se obtuvieron en las condiciones que
se indican a continuación.
BATERÍA XION  AH , AH
Autonomía 130km 180km
Temperatura 10 – 15 °C 10 – 15 °C
Velocidad del viento sin viento sin viento
Velocidad Ø 22 km/h 22 km/h
Nivel de asistenci
a ECO
(nivel de
asistencia
más bajo)
ECO
(nivel de
asistencia
más bajo)
Peso total 105 – 110kg 105 – 110kg
6.4 Conducción económica de la
Pedelec
Usted mismo puede controlar e inuir en los costes de sus
salidas con la Pedelec. Si sigue los consejos para alcanzar
una gran autonomía, reducirá los valores de consumo y
los costes asociados.
Los costes de explotación de la asistencia del motor para
una batería de 11 Ah se calculan de la siguiente forma:
• Una batería nueva cuesta aprox. 599euros.
• Con una carga puede recorrer unos 80 kilómetros
durante toda la vida útil de la batería.
• Puede cargar la batería unas 1.100 veces.
• 1.100 cargas a razón de 80km por carga =
88.000km
• 599euros: 88.000km = 0,68 céntimos por
kilómetro.
• Una carga completa de la batería consume apro-
ximadamente 0,565kWh. Calculando una tarifa
eléctrica de 23,5céntimos por kWh, una carga com-
pleta de la batería cuesta 13,27céntimos.
• El coste de la autonomía media de 80km se sitúa
pues en 67,67céntimos.
• Eso signica que los costes de consumo y de adqui-
sición de la batería ascienden a un máximo de
0,85céntimos por kilómetro.
El cálculo del ejemplo se efectuó sobre la base de tarifas
eléctricas alemanas. Los costes de explotación pueden
variar en nción del precio local de la energía.