Operation Manual

10
Versnellingen
Uw fiets met versnellingen heeft een aandrijving
met derailleur, een aandrijving met
naafversnellingen, of in sommige gevallen een
combinatie van beiden.
Werking van een aandrijving met
derailleur
Als uw fiets is voorzien van een aandrijving,
beschikt het schakelmechanisme over:
»» Een achtertandwielcassette of free-wheel
tandwielstel
»» Een achterderailleur
»» in de meeste gevallen, een voorderailleur
»» 1 of 2 versnellingsverstellers
»» 1-3 voortandwiel-kettingbladen
»» Een aandrijfketting
De versnellingen
Er zijn meerdere types en soorten
versnellingshendels: hendels, draaigrepen,
trekkknoppen, combinatie van remgreep en
duwknoppen. Vraag uw dealer om het type
versnellingen en de werking ervan uit leggen.
Terugschakelen is schakelen naar een "lagere"
of "lichtere" versnelling waarin u gemakkelijker
trapt. Opschakelen is schakelen naar een
"hogere" of "zwaardere" versnelling. Om een
versnelling te selecteren die trappen op een
helling gemakkelijker maakt, schakel terug op
één van de volgende manieren: schakel terug
op het voorste blad (de ketting "stapt" naar een
kleiner tandwiel vooraan) of schakel terug op
het achterblad (de ketting "stapt" naar een
groter tandwiel aan de achterzijde). Bij
terugschakelen schakelt de ketting naar een
groter tandwiel. Onthoud goed dat schakelen
van de ketting richting de hartlijn van de fiets
voor versnellen en klimmen wordt gebruikt en
terugschakelen genoemd wordt. De ketting van
de hartlijn van de fiets af schakelen is voor
meer snelheid en wordt opschakelen genoemd.
Zowel bj opschakelen als terugschakelen
vereist het derailleursysteem van de fiets dat de
aandrijfketting voorwaarts beweegt en onder
een zekere spanning staat.
NB:
Een derailleur schakelt alleen als u vooruit
trapt.
Schakelen van de achterderailleur
De rechter versteller regelt de
achterderailleur. De hoofdfunctie van de
achterderailleur is de ketting van het ene
tandwiel naar het andere te verplaatsen.
Kleinere tandwielen op de tandwielcassette
van het achterwiel produceren hogere
tandwielverhoudingen. Trappen met een
hogere versnelling vereist een grotere
inspanning, maar zorgt dat u met elke
omwenteling van de crank een grotere
afstand aflegt. De grotere tandwielen
produceren lagere tandwielverhoudingen, die
minder trapinspanning vergen, maar zorgen
voor een kleinere afstand per omwenteling.
Twee stelschroeven of begrenzingsschroeven
op de achterderailleur beperken de slag van
de achterderailleur. Aandraaien van de
stelschroef voor de hoogste versnelling op de
achterderailleur, voorkomt dat de ketting van
het kleine tandwiel(hoge versnelling) op de
achteras, afloopt. Aandraaien van de
stelschroef voor de laagste versnelling van de
achterderailleur voorkomt dat de ketting
richting het achterwiel van het grote
tandwiel(lage versnelling) afloopt. Het
verplaatsen van de ketting van een kleiner
tandwiel(op de tandwielcassette) naar een
grotere tandwiel, resulteert in een
terugschakeling. Verplaatsen van de ketting
van een kleiner tandwiel naar een groter
tandwiel, resulteert in een "opschakeling". Om
de ketting met behulp van de derailleur van
het ene tandwiel naar het andere te
verplaatsen dient de fietser vooruit te trappen.
Schakelen van de voorderailleur
De voorderailleur, die wordt bediend door de
linker versnellingsversteller, schakelt de ketting
tussen de grotere en kleinere tandwielen op
het crankstel. Door het schakelen van de
ketting naar een kleiner tandwiel, wordt het
trappen gemakkelijker(een terugschakeling).
Er zitten twee stelschroeven op de
voorderailleur. De eerste is de slag van de
voorderailleur te beperken zodat de ketting
niet te ver kan overlopen tijdens het
opschakelen naar de grotere, hogere
versnellingen. Er wordt voorkomen dat de
ketting "overloopt." De tweede beperkt het
overlopen van de voorderailleur naar het
kleinere of makkelijker te trappen tandwiel.
Door af- en overlopen te beperken, voorkomt
u dat de ketting "vastloopt" doordat deze van
de tandwielen afloopt en op het frame of de
crank valt.