Service Manual
ходит через прорези направляющих пластин трубы 10 и кронштейна 3. На болту ус-
тановлена распорная втулка 25. Под головкой болта 24 выполнен прямоугольный
выступ или устанавливается приварная деталь с выступами, в следствии чего болт
фиксируется от проворачивания. При повороте рычага 20 вниз снижается усилие
крепления направляющих пластин, что позволяет вручную изменить угол наклона
рулевой колонки. После
установки рулевой колонки в требуемое положение в осе-
вом направлении, стяжной болт на валу шестерни затягивается, а регулировочный
рычаг 20 поднимается вверх и колонка фиксируется в установленном положении.
Пружины 22 кронштейна 3 крепления вала рулевого управления подтягивают
трубу кронштейна в верхнее положение, не позволяя свободного перемещения тру-
бы кронштейна вниз при нижнем положении
рычага 20.
Рис. 5-4. Рулевой привод
1 – рычаг поворотного кулака; 2 – болт; 3 - наконечник
тяги наружный; 4 – регулировочная тяга; 5 – стяжной
хомут; 6 - наконечник тяги внутренний; 7 – гайка; 8 –
шплинт; 9 – крышка кронштейна маятникового рычага;
10 – гайка; 11 – шайба; 12 – втулка; 13 – кронштейн
маятникового рычага; 14 – сальник; 15 – маятниковый
рычаг; 16 – сошка; 17 – гайка; 18 – тяга рулевой тра-
пеции; 19 – крайняя рулевая тяга; 20 – рулевой меха-
низм.
Рулевой привод (рис. 5-4.) со-
стоит из сошки 16, тяги рулевой тра-
пеции 18, маятникового рычага с
кронштейном, двух составных край-
них рулевых тяг 19 и рычагов пово-
ротных кулаков 1. Длина каждой
крайней рулевой тяги регулируется
тягой 4, которая наворачивается на
наконечники тяги 3 и 6. В месте со-
единения регулировочной тяги с
резьбовыми участками наконечников
рулевых
тяг, регулировочная тяга
стягивается стяжным хомутом 5.
В головках наружного и внут-
реннего наконечника тяги расположе-
ны детали шарового шарнира: вкла-
дыш, пружина вкладыша и палец. По-
воротный рычаг с помощью болтов
крепится к поворотным рычагам пе-
редней подвески.
Маятниковый рычаг с крон-
штейном крепится на раме с помо-
щью болтов
и состоит из: кронштейна
маятникового рычага 13, маятниково-
го рычага 15, втулок 12 и сальника 14.
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
Причина неисправности Метод устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
Ослабление гаек крепления шаровых
пальцев тяг
Проверьте наличие шплинта, затяните
гайки и зашплинтуйте их
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах
тяг
Замените наконечники тяг
Износ резинометаллических шарниров
рычагов
Замените резинометаллические шарни-
ры рычагов
Увеличенный зазор в соединении «чер-
вяк-ролик»
Замените изношенные детали и отрегу-
лируйте рулевой механизм