Operation Manual

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VÉLO DE COURSEVÉLO DE COURSE
7.2 Contrôler la selle et la tige de selle
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Si la tige de selle n’est pas assez pro-
fondément enfoncée, elle risque de se
déboîter.
Ceci peut entraîner des situations dange-
reuses, provoquer des chutes, des acci-
dents ou des dégâts matériels.
•
Veillez à enfoncer correctement la tige de
selle. Consultez à ce sujet le chapitre 8.3.
Si vous possédez les connaissances tech-
niques requises, vous pouvez xer vous-
même la selle.
•
Consultez à ce sujet les chapitres 8.2, 8.3 et
11.2.
1. Contrôlez la bonne xation de la selle et
de la tige :
Essayez de tourner à la main la selle et la tige
de selle dans le tube du cadre.
La selle et la tige ne doivent pas bouger.
Essayez de bouger la selle à la main en
appliquant des eorts contraires ascendants
et descendants.
Si la selle et / ou la tige de selle bougent,
xez-les (cf. chapitres 8.2, 8.3 et 11.2).
7.3 Contrôler le guidon et la potence
Risque de blessures et
de dégâts matériels !
Le guidon et la potence sont des éléments
extrêmement importants en termes de
sécurité. Tout dommage toute erreur
d’assemblage du guidon et de la potence
peuvent provoquer des chutes très
graves.
•
Si vous constatez des défauts sur ces pièces
ou si vous avez le moindre doute les concer-
nant, n’utilisez en aucun cas votre vélo.
•
Adressez-vous sans attendre à un centre
agréé.
1. Contrôlez l'assemblage du guidon et de
la potence.
•
La potence doit se trouver dans l’axe de la
jante de la roue avant, le guidon perpendi-
culaire à la potence.
•
Maintenez la roue avant entre vos jambes.
•
Saisissez le guidon en ses deux extrémités.
•
Essayez de faire tourner manuellement le
guidon dans les deux sens.
•
Essayez de faire tourner manuellement le
guidon dans la potence.
•
Aucune pièce ne doit tourner ni se dépla-
cer.
•
Aucun craquement ni grincement ne doit
être audible.
7.4 Contrôler les pièces rapportées sur
le guidon
1. Contrôlez la bonne xation des manettes
de dérailleur, les poignées de frein et les
poignées.
Il est possible que votre guidon ait été
équipé de prolongateurs et / ou d’embouts,
dans la mesure où ceux-ci sont autorisés par
le fabricant. Contrôlez la xation correcte
de ces pièces:
•
Maintenez la roue avant entre vos jambes
ou tenez le guidon d’une main.
•
De l’autre main, essayez de faire tourner les
poignées de frein.
Prolongateurs
•
De l’autre main, essayez de faire tourner les
manettes de dérailleur.
•
De l’autre main, essayez de faire bouger les
prolongateurs.
•
De l’autre main, essayez de retirer les poi-
gnées et les embouts du guidon.
•
Si les embouts sont correctement montés,
il n’est pas utile de contrôler les poignées.
•
Aucune pièce ne doit tourner ni se dépla-
cer.
•
Aucun craquement ni grincement ne doit
être audible.
•
Une sonnette doit se trouver à portée des
doigts ou du pouce et être xée sur le
guidon de manière à ne pas bouger.
7.5 Contrôler le jeu de direction
Le jeu de direction est l’assise de la
fourche à l’intérieur du tube de direc-
tion.
1. Contrôlez le jeu de direction de votre
vélo. La roue avant doit pouvoir se diri-
ger facilement et sans jeu dans les deux
directions :
•
Placez-vous à côté de votre vélo et tenez-le
avec les deux mains sur le guidon.
•
Freinez avec le frein avant et maintenez-le
dans cette position.