Product Manual

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FUNCIONAMIENTO
C. CONTROL ELECTRÓNICO DEL REGULADOR SI
SE INCLUYE
Cuando se lo coloca en determinada posición, se mantiene
una velocidad de motor uniforme. El control electrónico del
regulador tiene diversas entradas para mantener la velocidad
del motor. Use la configuración “CUT” (Cortar) para tener un
óptimo desempeño de corte en condiciones de corte normal. Use
la configuración “POWER CUT” (Corte de potencia) para tener un
óptimo desempeño en condiciones de corte pesado.
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Control del cebador (si está equipado)
El control del cebador determina la
posición del cebador del motor. Tire de la
perilla hacia afuera para cebar el motor;
empuje la perilla hacia adentro para abrir
el cebador.
Herramienta para usos
múltiples (Sólo modelos de elevación de la
cubierta de pies)
La herramienta para usos múltiples (a) está ubicada en el frente
de la consola derecha. La herramienta para usos múltiples (a) se
puede usar como bloqueo de elevación de la plataforma, para
extraer el perno de la bandeja, ajustar la altura de las palancas
de control de la transmisión de barras de seguridad, ajustar la
detención de las palancas de control de la transmisión y se puede
usar como herramienta de extracción con la llave de cubo de 1/2”.
Consulte la sección Servicio y Mantenimiento para obtener más
información sobre el uso de la herramienta para usos múltiples
(a). Consulte la Figura 20.
(a)
Figura 20
Faros delanteros (no se muestran/si
están equipados)
Los faros delanteros se encuentran en el frente del bastidor.
Los faros delanteros se encienden (ON) cada vez que se gira la
llave de encendido sacándola de la posición STOP (detención)
y OFF cuando la llave de encendido se mueva a la posición
STOP (detención).
Palanca de ajuste del asiento (no se
muestra/si está equipado)
La palanca de ajuste del asiento está ubicada debajo del asiento.
La palanca de ajuste del asiento permite el ajuste del asiento
del operador hacia adelante o hacia atrás. Consulte la sección
Montaje para ver instrucciones sobre el ajuste de la posición
del asiento.
NOTA: Si su tractor no cuenta con una palanca de ajuste del
asiento, se puede ajustar usando las perillas de la parte inferior
del asiento. Consulte la sección Montaje para ver instrucciones
sobre el ajuste del asiento.
Funcionamiento
ANTES DE HACER FUNCIONAR EL TRACTOR
• Antes de la operación, consulte la tabla del Cronograma de
mantenimiento que está ubicada en este manual para los
artículos de servicio programado habitualmente.
• Se certifica que este motor funciona únicamente con gasolina
normal sin plomo, nueva y limpia. Llene únicamente con
gasolina sin plomo, nueva y limpia, en un surtidor que
indique un octanaje igual a 87 o más.
• No use gasolina que haya quedado de la temporada anterior,
para minimizar la formación de depósitos de goma en el
sistema de combustible.
• El gasohol (hasta 10% de alcohol etílico, 90% de gasolina
sin plomo por volumen) es un combustible aprobado. No se
aprueba el uso de otras mezclas de gasolina/alcohol.
• El éter metílico terciario-butílico (MTBE) y las mezclas de
gasolina sin plomo (hasta un máximo de 15% de MTBE por
volumen) son combustibles aprobados. No se aprueba el uso
de otras mezclas de gasolina/éter.
SISTEMA DE INTERBLOQUEO DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA
No opere el tractor si el sistema de interbloqueo de
seguridad funciona mal. El sistema fue diseñado para
brindarle seguridad y protección.
Este tractor está equipado con un sistema de interbloqueo
de seguridad para protección del operador. Si el sistema de
interbloqueo funciona mal, no se debe hacer funcionar el tractor.
Comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado.
• El sistema de interbloqueo de seguridad impide que el
motor arranque o se encienda a menos que esté accionado el
freno de mano y la palanca de toma de fuerza (PTO) esté en
posición DESACTIVADA (OFF).
• Si el operador abandona su asiento antes de poner el freno de
mano, el motor se APAGARÁ automáticamente.
• El motor se apagará automáticamente si el operador
abandona el asiento del tractor con el interruptor de
la palanca de la toma de fuerza (PTO) en la posición de
activación (ON), independientemente de si el freno de mano
está puesto o no.