Instructions for use

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ALIMENTATION ON/OFF / TONALITÉS D’AVERTISSEMENT
PARAMÈTRES PROGRAMMABLES
Paramètres programmables Valeurs de paramètre (La valeur grisée est le paramètre par défaut)
Réglages de base Option 1 Option 2 Option 3 Option 4 Option 5 Option 6 Option 7 Option 8 Option 9
1. Mode de fonctionnement AV/Frein AV/AR/Frein
2. Nombre de LiPo
Calcul
automatique
2S 3S
3. Tension cutoff Désactivé Auto (Bas)
Auto
(Intermédiaire)
Auto (haut)
4. Protection thermique ESC
105 °C/221 °F 125°C/257°F
5. Protection thermique Moteur 105 °C/221 °F
6. Sens de rotation moteur Anti horaire Horaire
7. Tension du BEC 6.0V 7.4V
8. Force de freinage 12.5% 25% 37.5% 50% 62.5% 75% 87.5% 100% Désactivé
9. Force marche arrière 25% 50%
10.
Mode démarrage (Punch) Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5
Réglages avancés
11. Frein moteur 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16%
1. Alimentation ON/OFF :
Départ avec le contrôleur éteint ; Appuyez sur le bouton ON/OFF pour allumer le contrôleur.
Départ avec le contrôleur allumé ; Appuyez et maintenez le bouton ON/OFF pour éteindre le contrôleur.
2. Tonalités d’avertissement
Allumez le contrôleur (C’est-à-dire sans maintenir le bouton SET) ; Le moteur va bipper le nombre de fois correspon-
dant au nombre d’éléments LiPo connecté. Exemple, 2 bips indiquent un LiPo 2S, 3 bips indiquent un LiPo 3S.
1. MODE DE FONCTIONNEMENT
Option 1 : Marche avant avec frein
Il y a seulement les fonctions marche avant et frein, ce qui est utilisé en course.
Option 2 : Marche avant / Marche arrière avec frein
Ce mode peut servir à l’entraînement et dispose de marche AV - marche AR et frein.
Ce Contrôleur utilise la méthode du «DOUBLE CLICK», c’est-à-dire que la première fois que vous poussez la gâchette
des Gaz/Frein vers l’avant jusqu’à la position Frein/Marche AR le véhicule freine uniquement. Ce n’est que lorsque
le véhicule est à l’arrêt complet et que le moteur ne tourne plus qu’il est possible de faire marche AR en appuyant à
nouveau sur la gâchette des Gaz/Frein.
Le véhicule ne recule qu’après arrêt complet du moteur. Cette méthode évite de passer en marche arrière
accidentellement.
2. NOMBRE D’ÉLÉMENTS LIPO
“Calcul automatique” est le réglage par défaut. Si les batteries LiPo utilisées ont souvent le même nombre d’éléments,
nous conseillons de régler manuellement ce paramètre pour éviter un calcul incorrect (par exemple, le contrôleur peut
prendre un pack 3S mal chargé pour un pack 2S), ce qui peut perturber la fonction de protection en cas de tension
faible.
3. TENSION DU CUTOFF
Règle la tension pour laquelle le contrôleur réduit ou coupe la puissance du moteur an de conserver une tension
minimum de sécurité à la batterie (pour les batteries LiPo). Le contrôleur surveille en permanence la tension de la
batterie, et il réduit immédiatement la puissance de moitié, puis coupe la sortie 10 secondes plus tard, si la tension
passe sous le seuil. La LED ROUGE clignote brièvement une fois, avec répétition (☆☆☆) pour indiquer que la
protection de sous-tension est activée. Réglez la tension de Cutoff sur “désactivé” si vous utilisez des batteries NiMH.
Option 1 : Désactivé
Le contrôleur ne coupe pas la puissance en cas de tension faible. Nous ne conseillons pas cette option si vous
utilisez des accus LiPo car vous pouvez endommager dénitivement les batteries. Vous devez choisir cette option si
vous utilisez des batteries NiMH.
Option 2 : Auto (Bas)
Tension de coupure basse, difculté pour déclencher la protection LCV, applicable pour des batteries avec de