Instructions

Opis zestawu
Urządzenie to przekształca zwykłą (nie dysponującą systemem regulacji) ładowarkę
akumulatorów ołowiowych, w ładowarkę w pełni zautomatyzowaną. Zestaw elektroniczny,
podłączony pomiędzy ładowarką a akumulatorem, przejmuje funkcje kontroli, niezbędne do
prawidłowego ładowania.
Zestaw ten szczególnie nadaje się do pozostawionego bez nadzoru ładowania w
samochodzie, łodzi, na campingu, w warsztatach oraz w gospodarstwach rolnych,
zapewniając stałą kontrolę stanu naładowania baterii. Przed rozpoczęciem ładowania
wystarczy tylko ustawić (w obrębie ładowarki) liczbę ogniw oraz typ /prąd ładowania
akumulatora. W momencie uzyskania końcowego napięcia ładowania akumulatora następuje
automatyczne wyłączenie procesu ładowania, a w razie spadku tej wartości poniżej limitu
dolnego - ponowne włączenie. Pozwala to w pełni wyeliminować niebezpieczeństwo
wydostawania się gazów oraz przeładowania ogniw. Dwie diody świecące sygnalizują, czy
odbywa się właśnie ładowanie akumulatora wzgl. czy został on naładowany. Zestaw nadaje
się do wszystkich akumulatorów ołowiowych 12 V. Należy go po prostu podłączyć pomiędzy
ładowarką a akumulatorem lub wbudować w ładowarkę.
Produkt ten został poddany badaniom w zakresie tolerancji elektromagnetycznej
(Dyrektywa WE 89/336/EWG/Tolerancja elektromagnetyczna). Posiada on certyfikat
jakości CE.
Wszelkie modyfikacje układu wzgl. zastosowanie innych podzespołów, niż zostało to
podane, spowodują wygaśnięcie tego certyfikatu.
Opis układu
Wadę zwykłych ładowarek stanowi konieczność kontrolowania, a następnie ręcznego
przerwania procesu ładowania akumulatora. Ten dodatkowy układ zapewnia automatyczną
regulację ładowania.
W chwili, gdy w zwykłej ładowarce zostaje osiągnięte napięcie końcowe ładowania
akumulatora, prąd ładowania nie spada niestety do zera, lecz ciągle jeszcze płynie. W
akumulatorze zaczynają tworzyć się gazy lub dochodzi do przeładowania, a w konsekwencji
do zniszczenia akumulatora.
Najważniejszy element układu stanowi układ scalony TL 072. Układ ten (oznaczony na
schemacie jako IC 1) analizuje wysokość napięcia akumulatora w odniesieniu do dwóch
wartości granicznych. Informację o aktualnym napięciu akumulatora uzyskuje on poprzez
dzielniki napięcia R 1 i R 2.Zastosowany kondensator elektrolityczny C 2 pozwala uniknąć
błędnych informacji spowodowanych „szczytami zakłóceniowymi” tanich ładowarek.
Wysterowanie wyjść Pin 1 i Pin 2 układu TL 072 następuje w oparciu o dające się nastawić
napięcia odniesienia (napięcia porównawcze). Napięcie włączeniowe, a więc początek
ładowania, wybierane jest trymerem wrzecionowym P 1. O zakończeniu procesu ładowania
(napięcie końcowe ładowania akumulatora) decyduje ustawienie trymera P 2. Aby zapobiec
zakłóceniom napięcia odniesienia z układu scalonego IC 2 (TL 431) wbudowano w obwód
kondensator elektrolityczny C 1.
„Automatyka”, dołączona do układu IC 1 inicjuje proces ładowania jedynie w przypadku zbyt
niskiego napięcia akumulatora, przy czym ładowanie utrzymywane jest do momentu
uzyskania końcowego napięcia ładowania akumulatora. Ponowny cykl ładowania wdrażany
jest dopiero wtedy, gdy nastąpi spadek napięcia akumulatora do limitu dolnego załączania.
Jeżeli teraz podłączony zostanie nie naładowany całkowicie akumulator, nastąpi cofnięcie
przerzutnika RS (N 1, N 2), a na wyjściu N 3 (Pin 10) pojawi się napięcie w stanie 1.
Tranzystor T 1 zamknie obwód elektryczny cewki przekaźnika i nastąpi połączenie ładowarki
z akumulatorem poprzez zestyk przekaźnikowy. Całkowicie naładowany akumulator
(napięcie akumulatora ≥ górnemu progowi załączania) nie spełnia oczywiście tego warunku!
Akumulator „pełny” nie może zostać przeładowany, gdyż cofnięcie (zerowanie) przerzutnika
zostanie powstrzymane przez dyskryminator okienkowy.