User manual

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Une bascule composée de deux portes couplées de façon croisée (entrées 2 et 6) assure la
surveillance du circuit. Dès que l’installation est mise en marche, R3 garantit un potentiel HIGH
sur l’entrée 1 tandis que le niveau Plus sur l’entrée 5 augmente de manière retardée (freiné par le
circuit RC R1/C2).
En conséquence, la sortie 4 bascule d’abord sur HIGH et la porte supérieure reçoit deux fois le
potentiel HIGH : sa sortie 3 est ainsi à l’état de veille toujours sur LOW, de sorte que l’oscillateur
branché en aval est mis à l’arrêt via l’entrée 8.
Ce n’est plus le cas si les contacts de l’interrupteur au mercure sont fermés (même brièvement) :
l’impulsion Moins ainsi déclenchée bascule la porte supérieure via C1, de sorte que la sortie 3
passe sur HIGH ; les deux portes RC branchées en aval sont également libérées (entrées 8 et 12
& 13).
L’oscillateur avec R5/C5 commence à osciller avec une fréquence d’environ 0,8 secondes et le
transistor avec le relais raccordé est activé au même rythme. Si son contact active une sirène,
celle-ci se déclenche toutes les secondes.
Il est également possible de remplacer ce relais par un buzzer piezo qui peut être raccordé
directement sans contact intermédiaire (éventuellement avec une résistance de série, si sa tension
de travail est inférieure à la tension de fonctionnement).
Le condensateur électrolytique C4 déchargé via D2 peut se recharger pendant cette phase via
la diode D1 et la résistance de série R4 ; après 75 % des constantes de temps R4/C4, il atteint
le niveau de commutation de la porte, dont la sortie 11 rebascule vers LOW. La sortie 4 est à
nouveau sur HIGH, la sortie 3 de la bascule est sur LOW et empêche la mise en marche et l’arrêt
de l’oscillateur RC.
La durée de l’alarme dépend de la constante de temps R4/C4 (ici 25 s), le nombre de répétitions
pendant la durée fixée dépend de R5/C5 (25 à 30 fois ici).
L’alarme est de nouveau prête à fonctionner dès le déclenchement de l’alarme, il n’y a donc pas
de temps mort jusqu’au prochain passage à l’état activé.
Le condensateur électrolytique C3 soutient la tension d’alimentation, ce qui est particulièrement
intéressant en cas de batterie faible ou usagée (notamment sur un vélo, où la batterie installée par
la suite ne peut pas être rechargée comme sur une moto). La diode D4 protège l’électronique des
inversions de polarité dans l’amenée de courant.
Lors de la conception de la platine, nous avons privilégié des dimensions compactes afin que le
système final puisse être installé partout discrètement. Il est ainsi possible d’insérer le module
dans un boîtier de la taille d’une boîte d’allumette (hors relais). Il faut y ajouter l’interrupteur à clé
pour l’activation et une sirène supplémentaire si nécessaire (ou un autre avertisseur adapté).
Pour des raisons de dimension, nous avons prévu pour R1…R3 des mini-résistances dans un
boîtier de 3,2 mm de longueur (charge 1/10 Watt) pour qu’elles puissent être disposées sous le
commutateur à inclinaison.
Lors du montage, veillez à ce que la diode D2 se trouve sous IC1 ; cette diode doit donc être
soudée avant le support de CI. Concevez le support de façon à pouvoir remédier facilement à
d’éventuels dysfonctionnements.
Les trois diodes restantes ainsi que R4… R6 doivent être soudées à la verticale ; veillez à ce que
les extrémités dénudées des composants ne provoquent pas de court-circuit involontaire sur les
composants voisins (recouvrez-les éventuellement avec une gaine isolante). Le condensateur
électrolytique C2 doit être monté à l’horizontale, afin de laisser de la place pour l’interrupteur au
Mettez le moteur de la moto en marche. Utilisez une lampe de test ou une autre lampe à
incandescence de 12 V (lampe clignotante, lampe de feu arrière, etc., à laquelle vous aurez ajouté
deux fils de branchement), et raccordez un pôle de cette ampoule à la borne Moins (masse).
Raccordez l’autre borne aux deux bornes de la sirène en alternance, en utilisant le bouton de
l’avertisseur sonore.
Si la lampe de test s’allume lors d’un des branchements de la sirène, elle indique que la sirène est
raccordée en ce point avec la borne Plus.
+
-
-+
Sirène
Interrupteur d’allumage Interrupteur de la sirène
Batterie
Lampe
de test
Figure 4 : Méthode de test 1
Raccordez la sirène comme indiqué sur la figure 5. Coupez à nouveau le contact.
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+
-
+
-
Interrupteur
de la sirène
Sirène
Batterie
Interrupteur
d’allumage
Figure 5
Raccordez la borne « 3 » à la borne de l’avertisseur sonore avec laquelle la lampe s’allume
lorsqu’on active la sirène.
Si la lampe ne s’allume avec aucun des points de raccordement, raccordez le fil de branchement
que vous avez attribué à la masse, sur la borne + de la batterie.
-
+
+
-
Interrupteur d’allumage
Sirène
Batterie
Interrupteur
de la sirène
Figure 6 : Méthode de test 2