User manual

kan Ni räta ut huvudet och löda fast det återstående benet. Av säkerhetsskäl löds därefter ännu
en gång på det ställe där ljusdioderna är placerade för att förvissa Er om att alla dioderna är
fast förankrade.
Efter att dessa arbeten har slutförts står fininställningen av utrustningen näst på tur. Detta är
av högsta vikt om man vill att apparaten ska visa korrekta värden.
Anslut ett reglerbart filteraggregat och låt de båda trimpots befinna sig i mitten. När nätdelen
ansluts till 15- voltsström så måste P1 ställas om på så sätt att ljusdioden nr 10 precis börjar
lysa (det övre gränsvärdet).
Skruva därefter ned spänningen till 10,5 V och ställ in trimpot P2 så att LED nr 1 precis börjar
lysa (det undre gränsvärdet). Ni får aldrig tillföra mer än 17 V, eftersom den oskyddade Z –
dioden ej klarar av detta.
Dessa inställningar måste Ni repetera ytterligare ett par gånger, d v s ställa in P1 med 15 V
och P2 med 10,5 V. Det är möjligt att de båda fininställningarna påverkar varandra inbördes,
vilket är anledningen till att man måste göra om inställningarna ett par gånger.
När apparaten slutligen ska byggas in i fordonet bör Ni absolut ansluta den till en säkrad
strömkrets, som om möjligt leder till en elförbrukare som blir strömlös när man stänger bilens
tändning. (t. ex bilradion)
Observandum!
Ta aldrig ut spänning direkt från batteriets pluspol, utan alltid bakom en säkring. (t. ex bilens
strömuttag) I annat fall kan en kortslutning till följd av den starka strömmen få allvarliga
följder.
Den bästa lösningen är att koppla apparaten parallellt med bilradion, eftersom den blir
strömlös när man stänger bilens tändning.
Tekniska data:
Ingång Plusledningen är säkrad!
Utgång 10 rader LED
Mätningsområde 10,5 V … 15 V, (0,5 V steg)
Driftsspänning 10 V – 15 V
Strömuppmätning ca 20 mA
Mått 75 x 42 mm