User manual

Kopplingsbeskrivning
De flesta bilbatterier är konstruerade av blyelement. Det beror på blybatteriernas robusthet
och tålighet att stå emot skakningar och stora temperaturskillnader. Dessutom har billbatterier
ett gynnsamt pris och tar inte så stor plats i bilen.
Anmärkningsvärt och förvånande nog lägger många förare inte någon notis om detta viktiga
tillbehör som är livsnödvändigt för att bilen ska rulla och fungera. Det gäller att veta när
batteriet är optimalt laddat eller om det råder underladdning eller överladdning som kan skada
batteriet.
Batteriets 12 volts nettospänning är begränsad uppåt till 13,8 V, medan ett nedkylt batteri
knappt kommer upp i 11 Volt. Dessa svängningar i spänningsnivån är bara ett tecken på hur
fullt eller urladdat ett batteri är, d v s vilken kapacitet som står till förfogande. Det gäller alltså
att hålla ett öga på batterispänningen för att skydda sig emot oförutsedda händelser.
Med den tio LED långa raden har Ni alltid koll på hur det är fatt med Ert bilbatteri. Vid
tvekan kan Ni ladda Ert batteri i tid, om värmen i bakrutan tagit för mycket kraft, eller fylla på
med mer vatten när sommarhettan leder till ökad fördunstning.
Kopplingen baseras på en krets som är byggd för sådana övervakningar. Det handlar om en 18
–polig LED –drivare LM 3914, som har ett litet avgränsat spänningsområde och beroende på
ingångsspänningen aktiverar en av de tio LEDs vid utgången.
Väl att märka är att det handlar om något annat än en vanlig voltmätare, vilken i regel visar ett
slutet område med utgångspunkt från noll. LM 3914 däremot riktar sin sig emot ett mycket
begränsat område, vilket delas in i tio avsnitt. Med hjälp av ljusdioderna visas
ingångsspänningen på ett överskådligt sätt.
Kretsen skapar med hjälp av försörjningsspänningen på pin 3 & 2 en spänningsreferns
(anslutning 7) som illustrerar mätstickan. Den uppgår här till 2,15 V. Ingångsspänningen som
är inmatad på stift 5 är mätstorleken. När denna rör sig emellan gränsvärdena, som
upprätthålls med hjälp av spänningsdelarna på anslutningarna 4 (undre gränsen) och 6 (övre
gränsen), lyser minst en av de tio dioderna. (I ett övergångsskede kan två dioders lysa)
I strömkretsen finns tio komparatorer (jämförare) placerade i en följd, som aktiveras mellan
1,0 V och den inställda spänningsreferensen. Den mätbara spänningen och gränsvärdena
måste i regel delas upp av spänningsdelare, så att de rör sig inom de av strömkretstillverkaren
fastlagda gränsvärdena.
Vid ett över- eller underskrivande av gränsvärdena förblir alla tio LEDs släckta, men målet
med denna koppling är ju att genom spridning i ett litet område få en exaktare avläsning med
mindre mätsteg.
Anpassat till bilens elsystem med en enkel gradering i 0,5 –voltssteg per LED är kopplingen
dimensionerad för ett mätområde 10,5 V… 15 V. Vid den undre gränsen lyser således LED
nummer 1 och vid 15 Volt börjar LED nummer 10 att lysa. Dioderna i mitten börjar lysa i 0,5
–voltsintervall. Nummer 2 alltså vid 11,0 V och så vidare till nummer 9 som aktiveras vid
14,5 Volts spänning.