User manual

Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: [phone]
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: [phone]
Gépkocsi feszültség-ellenőrző készülék
Rend.szám: 195308
Működési feltételek
• Kizárólag az előírt feszültség mellett használható.
• Azokat a készülékeket, melyek üzemi feszültsége ≥ 35V kizárólag
szakember szerelheti be.
• A használati útmutatóban megadott műszaki adatok.
• A szerelés során ügyelni kell a csatlakozó vezetékek megfelelő
keresztmetszetére!
• Az üzemeltetési hőmérséklet csak 0 és 40 ° lehet.
• A műszert száraz és tiszta körülményekre tervezték.
• Kondenzvíz keletkezése esetén várjunk ki legalább 2 órát.
• Szabadban, illetve nedves helyiségben a készülék nem
használható!
• Ha a készülék erős rázkódásnak, vagy vibrációnak lenne kitéve,
ajánlatos megfelelően kipárnázni. Vegyük azonban figyelembe,
hogy az egyes elemek a platinán felforrósodhatnak. Ezért
gyúlékony anyagok használata tűzveszélyes lehet!
• Tartsuk távol a műszert folyadékoktól és hőforrásoktól.
• Távoltartandó gyúlékony folyadékoktól!
• Kizárólag hozzáértő, vagy szakember helyezze üzembe.
• Ne használjuk olyan helyeken, ahol éghető gázok, gőzök, vagy por
fordulnak, illetve fordulhatnak elő.
• Ha készülék javításra szorul, csak eredeti alkatrészek
alkalmazhatók! Más alkatrészek használata személyi sérüléseket
és anyagi károkat okozhat.
• Bármely javítást csak szakember végezhet.
• Használaton kívül mindig kapcsoljuk ki!
• Károsodást okozhat, ha folyadék kerül a készülékbe: Ha véletlenül
folyadék ömlött a részegységbe, vagy rá, vizsgáltassuk meg
megfelelő szakemberrel.
Rendeltetésszerű használat
A készülék rendeltetésszerűen arra használható, hogy egy
folyadékkristályos kijelző segítségével ellenőrizze 12 V-os
feszültségforrásnál (gépkocsi akkumlátor) ellenőrizze, hogy nincs-e
túlfeszültség, vagy alacsony feszültség. Más célra a műszer használata
nem megengedhető.
Biztonsági előírások
Azokat a készülékeket, melyek ≥ 35 V-on működnek csak szakember
kötheti be. Minden esetben meg kell vizsgálni, hogy a műszer az adott
felhasználási módban és helyen alkalmazható-e. Csak akkor szabad
üzembe helyezni, ha kapcsolás teljesen érintésbiztosan egy tokba van
beépítve. Ha elkerülhetetlen, hogy nyitott toknál végezzünk méréseket,
akkor biztonsági okokból egy leválasztó trafót, vagy egy, a biztonsági
szabályoknak megfelelő hálózati elemet kell közbeiktatni.
A bekötéseket kizárólag feszültségmentes állapotban szabad végezni.
Termékleírás
Nagyon hasznos szerkezet a gépkocsi akkumlátor ellenőrzésére,
amelynek néha nincs annyi tartaléka, hogy a motor következő indítását
elősegítse. A három kijelző (vörös, zöld, sárga) megfelelő jelzése
időben megmutatja az akkumulátor töltési állapotát.
Működési teszt és üzembe helyezés
Az egyes kijelzési értékek (kapcsolási küszöbök) beállításához szükség
van egy szabályozható hálózati készülékre. Kapcsoljuk ezt össze a mi
ellenőrző műszerünkkel (a polaritásokra ügyeljünk), és állítsunk be egy
kb. 11,5 V feszültséget.
Ezt követően fordítsuk el a P1-et úgy, hogy a piros kijelző világítson.
Ezután a hálózati készülék kimenő feszültségét növeljük 14,5 V-ra, és
a P2 elfordításával villantsuk fel a sárga kijelzőt. A 11,5 … 14,5 V
közötti tartományban a zöld folyadékkristálynak kell világítani.
Mielőtt a platinát egy jól látható helyre szereljük (műszerfal), ajánlatos
előtte beépíteni egy kis házba. Előfordulhat, hogy az áramkör a telepet
hosszabb időn keresztül leszívja (20 mA). Az üzemi feszültséget ezért
(plusz UB) egy olyan biztosítékkal kell megcsapolni, amely csak
bekapcsolt gyújtásnál van feszültség alatt.
A gépkocsi elektromos berendezésén végzett bármely tevékenység
előtt az akku test csatlakozását kössük le mindig a karosszériáról. Ez
általában a negatív pólust jelenti.
Indításkor a piros és az indítás után rövid időre a sárga kijelző villoghat.
Műszaki adatok
Tápfeszültség: kb. 11-15 V
A piros LED 11,5 V alatt világít
A zöld LED 11,5 - 14,5 V között világít
A sárga 14,5 V felett világít
Méretek: 50 x 50 mm
Figyelem !
Kérjük, az összerakás megkezdése előtt, illetve a készülék
üzembe helyezése előtt olvassa el figyelmesen az összeállítási
útmutatót (különösen az lehetséges hibákról és azok elhárításáról szóló
részt) és természetesen a biztonsági előírásokat.
Nagyon tisztán és gondosan kell elvégezni a forrasztásokat és
kötéseket: ne használjunk savtartalmú forrasztócint, forrasztózsírt, vagy
ehhez hasonlókat. A nem megfelelő forrasztás, vagy forrasztási varrat,
bizonytalan érintkezés, illetve rossz összeállítás időrabló hibakeresést
tehet szükségessé, és tönkretehet akár egyes építő elemeket is; ez
bizonyos körülmények között még olyan láncreakciót is kiválthat, ami
működésképtelenné teszi az egész szerkezetet.
Felhívjuk a figyelmet, hogy a savtartalmú forrasztócin, forrasztózsír,
vagy ehhez hasonlókra visszavezethető meghibásodásokat a gyártó
nem javítja ki.
Az összeállítás során, mielőtt tovább lépünk ellenőrizzünk inkább
kétszer minden lépést, minden forrasztási helyet! Tartsuk magunkat az
útmutatóhoz, az ott leírtaktól ne térjünk el, és ne hagyjunk ki egyetlen
lépést sem!
Ha a műszer nem működik, annak gyakran olyan okai vannak, mint pl.
egy fordítva behelyezett építőelem (IC, dióda, kapcsolás stb.).
Különösen ügyeljünk az ellenállások színes gyűrűire, mert egyes
színek esetleg összetéveszthetők.
Ügyeljünk a kondenzátorok értékeire, pl. n10 = 100 pF (és nem 10 nF).
Vigyázzunk arra is, hogy az IC-k csatlakozói tényleg benne legyenek a
foglalatban. Ha az IC kis nyomásra nem csúszik be magától a
foglalatba, akkor majdnem biztos, hogy valamelyik kis szára elgörbült.
Ha ezek mind rendben vannak, akkor esetleg valamelyik hideg
forrasztási hely a hiba okozója. Ez olyankor áll elő, amikor a forrasztási
helyet vagy nem melegítettük fel eléggé (tehát a cin és a vezetékek
között kapcsolat laza), vagy a lehűlés során a kontakt éppen a
megmerevedés pillanatában mozdult el. Az ilyen hibákat a forrasztási
hely felületének matt színéből lehet felismerni. Ezen csak az ismételt
forrasztás segít.
Forrasztásnál ajánlatos kizárólag elektronikus forrasztócint használni (a
német norma szerinti megnevezés "SN 60 Pb" - 60% cin, 40% ólom).
Ennek az összetétele olyan, hogy forrasztás közben megelőzi az
oxidálódást. Semmi körülmények között ne használjunk forrasztó zsírt,
forrasztó pasztát, vagy forrasztóvizet, mert ezek savtartalmúak.
Ha a fentieket mind az útmutatásnak megfelelően végeztük, és a
készülék mégsem működik, akkor valószínűleg valamelyik építőelem
hibás. Ha ezen a téren kezdők vagyunk, kérjük olyantól segítséget,
akinek az elektronikában nagyobb tapasztalata van, és esetleg
rendelkezik a szükséges mérőműszerekkel. Ha ez sem segít, a
készlettel együtt és a hiba pontos megjelölésével forduljunk a
forgalmazóhoz.
Figyelem! A készülék összerakását - bizonyos a működési biztonság
biztosítása érdekében - két fázisra bontottuk:
1.fokozat: az építőelemek szerelése a platinára.
2.fokozat: működési teszt. A forrasztásánál ügyeljünk arra, hogy (ezzel
ellentétes információ híján) az építőelemeket szorosan (helykihagyás
nélkül) a platinára forrasszuk. A forrasztási helytől elálló drótokat le kell
vágni. Kizárólag kis forrasztó hegyű pákát szabad használni.
Forrasztási útmutató
1. Elektronikus kapcsolások forrasztásánál soha ne használjunk
forrasztóvizet, vagy forrasztózsírt, mert ezek olyan savat
tartalmaznak, amely tönkreteszi az építőelemeket és a
vezetékhornyokat.
2. Forrasztóanyagként csak elektronikai cint és gyantaszappant
szabad használni (“SN 60 Pb” - 60% cin 40% ólom), ami
egyben forrasztózsírként is szolgál.
3. Max. 30 watt teljesítményű forrasztópákát használjunk. A hegy
legyen sorjamentes, hogy jól vezesse a hőt.
4. Maga a forrasztás ne tartson sokáig, mert ha lassan csináljuk,
tönkretesszük az építőelemeket, és leválnak a forrasztási
szemek, vagy a rézhornyok.
5. A jól becinezett páka hegyét úgy kell a forrasztási helyre
rátenni, hogy érintse az elem drótját és a vezetékhornyot is.
Közben tegyünk rá egy kis cint is, amivel tovább melegítjük.
Amint a cin elkezd folyni, vegyük le a forrasztási helyről. Aztán
várjunk egy pillanatot, amíg a visszamaradt anyag jól szétfolyik,
majd vegyük el a pákát a forrasztási helyről.
6. Ügyeljünk arra, hogy az éppen forrasztott elem, miután a pákát
elvettük onnan, kb. 5 mp-ig ne mozduljon el. Az eredmény egy
ezüstösen csillogó tökéletes forrasztási hely.
7. A tökéletes forrasztási hely és a jó forrasztás feltétele a tiszta,
oxidációmentes forrasztóhegy. Ezért minden forrasztás után
nedves szivaccsal, vagy szilikonnal távolítsuk el a felesleges
cint és szennyeződéseket.