User manual

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Veillez à limiter au maximum le temps de soudage afin que le transistor ne soit pas
détruit par la surchauffe.
Circuits intégrés (CI)
Insérez maintenant les circuits intégrés dans leurs douilles en respectant les polarités.
Attention !
Les circuits intégrés sont très sensibles aux erreurs de polarité. Suivez donc le marquage.
De manière générale, ne les remplacez pas lorsque le circuit est sous tension.
100uF/35V C1, C2 Condensateur électrolytique
47uF/16V C3, C6, C14 Condensateur électrolytique
10Uf/16V1 C12 Condensateur électrolytique 0,1Uf
C4,C5, C7, C8, C9, C10, C11, C13, C16 Condensateur (0,1 u F = 104)
0,047 uF C15 Condensateur (47 nF = 47 n = 473)
0,033 uF C17 Condensateur (33 nF = 333)
MBR745 D1 Diode Schottky
1N4148 D2, D3, D4 Diode
Heat Sink HS1 Refroidisseur
LM7809 IC1 Régulateur de tension
SG3524 IC2 PWM IC
TC4427A IC3 Transistor de puissance High Speed Dual 1,5 A
MCP601 IC4 Amplificateur
3,9 k R1 Résistance (orange, blanc, rouge)
2,2 k R2, R5, R12 Résistance (rouge, rouge, rouge)
10 k R4, R9 Résistance (marron, noir, orange)
100 R6 Résistance (marron, noir, marron)
330 R7 Résistance (orange, orange, marron)
0,022 R10 Résistance
4,7 k R11 Résistance (jaune, violet, orange)
10 k R3 Potentiomètre
25k R8 Potentiomètre
1 k R13 Résistance (marron, noir, rouge)
22 k R14 Résistance (rouge, rouge, orange)
47 k R15, R17 Résistance (jaune, violet, orange)
2,7 k R18 Résistance (rouge, violet, rouge)
10k R3 Potentiomètre
25k R8 Potentiomètre
1k R16 Potentiomètre
IRL2505 T1 Transistor Power HEXFET
V-Supply X1 Borne de raccordement, 2 pôles
Moteur X2 Borne de raccordement, 2 pôles
U_Control CON1 Barrette, 2 pôles (pour tension d’entrée 0…5 V)
Control Select JP1 Barrette, 3 pôles (fixation sur Jumper si le réglage du régime
doit s’effectuer par potentiomètre ou tension d’entrée
Douille CI 8 pôles
Douille CI 16 pôles
Cavalier JP3
Ce cavalier permet de déterminer la plage de fréquences PWM. Vous avez la possibilité
d’effectuer les réglages suivants :
1) Pont de codage enfiché entre la broche 1 (marquée d’un point) et la broche 2 (broche
du milieu) (position du pont de codage : JP3.1-JP3.2) : plage de fréquences PWM de 0,5
à 2 kHz.
2) Pont de codage enfiché entre la broche 2 et la broche 3 (position du pont de codage :
JP3.2-JP3.3) : plage de fréquences PWM réglable entre 1 et 6 kHz.
3) Le pont de codage n’est pas enfiché : plage de fréquences PWM réglable entre 4 et
25 kHz.
Remarque
Plus la fréquence PWM est élevée, plus le moteur fonctionne doucement et
silencieusement. Il convient ici de garder à l’esprit que tous les moteurs ne sont pas
conçus pour une fréquence PWM élevée. Certains d’entre eux perdent de leur puissance
et d’autres ne fonctionnent tout simplement plus. Afin de déterminer quelle fréquence
correspond à un moteur en particulier, vous avez la possibilité de demander au
constructeur ou de l’évaluer avec la pratique.
Branchement de la tension de fonctionnement
4. Aux deux autres bornes (U+ (tension) et GND (masse)), la tension de fonctionnement
est maintenant connectée/branchée en respectant la polarité (tension continue),
celle-ci se situe dans une plage entre 12 et 24 V (en fonction de la tension de
fonctionnement de la charge). Respectez impérativement la polarité, étant donné que
l’appareil peut être détruit/endommagé.
5. Le moteur branché ou la lampe à incandescence ne doivent pas encore fonctionner
et/ou s’allumer.
6. Tournez maintenant le potentiomètre R3 lentement vers la droite, le moteur devrait
commencer à tourner lentement, et/ou la lampe devrait commencer à s’allumer. Il
convient de régler le régime souhaité du moteur et/ou l’intensité d’éclairage de la
lampe à l’aide du potentiomètre R3.
7. Si la vitesse/le régime du moteur ne peut pas être réglé(e) à l’aide du R3 ou si le
moteur fonctionne constamment à plein régime, la tension de fonctionnement se
coupe immédiatement et il convient de vérifier encore une fois la platine complète
et/ou les connexions.
Réglages avec le potentiomètre
À l’aide du potentiomètre R8 = FRQ, la fréquence de coupure est réglée. Tournez le
potentiomètre jusqu’à ce qu’une faible course puissante soit atteinte à une petite vitesse.
À l’aide du potentiomètre R3 = PWM, vous pouvez régler la durée d’impulsion de la