User manual

7
pohybu spojovaných částí vůči sobě. Taková místa se projevují většinou matným povrchem cínu.
Jediná pomoc je opětovné propájení spoje.
U 90 % reklamací se jedná o špatné letování, studený spoj, špatný cín a pod. Takové kusy nepoukazují
na odborně provedené letování.
Používejte proto při letování pouze elektronický letovací cín označený „Sn60Pb“ (60 % cínu a 40 %
olova). Tento cín má dutinu s kalafunou, která slouží jako prostředek k ochraně pájeného místa proti
oxidaci. Nepoužívejte jiné ochranné prostředky které obsahují kyseliny jako jsou letovací pasta nebo
letovací voda. Tyto prostředky mohou poškodit plošný spoj nebo součástky, mimoto mohou způsobovat
povrchové proudy nebo zkraty.
Je-li až doposud všechno v pořádku a zařízení přesto ještě nefunguje, bude příčina zřejmě ve vadné
součástce. Pokud jste začátečník, nechejte v tomto případě přípravek překontrolovat, popř. přeměřit
někomu zkušenějšímu.
Pokud tuto možnost nemáte, pošlete nefungující modul dobře zabalený a s přesným popisem problému
a příslušným návodem ke stavbě do našeho servisního oddělení (jen přesný popis závady umožní její
úplné odstranění!). Přesný popis problému je důležitý, neboť problém může být i v napájení nebo
připojených zařízeních.
Upozornění
Dříve než šla tato stavebnice do výroby, byla mnohokrát jako prototyp postavena a přezkoušena.
Teprve, když bylo dosaženo optimální kvality se zřetelem na funkčnost a bezpečnost provozování,
byla vpuštěna do sériové výroby.
Abyste dosáhli při stavbě jistou provozní spolehlivost, bude celý postup stavby rozčleněn do dvou
stavebních stupňů:
1. Stavební stupeň I: Montáž stavebních součástek na plošný spoj
2. Stavební stupeň II: Přezkoušení funkčnosti
Dávejte při letování součástek pozor, aby byly součástky (pokud není uvedeno jinak) naletovány
na plošný spoj bezprostředně, tj. bez mezer. Všechny přečnívající dráty musí být přímo nad místem
odstřiženy.
Protože se u této stavebnice jedná částečně o velmi malá, popř. blízká letovací místa (nebezpečí
přemostění, zkratování), smí být letována pouze páječkou s malým letovacím hrotem. Provádějte
letování a osazování pečlivě.
Návod k letování
Nejste-li ještě zkušení v letování, potom, než uchopíte páječku, si nejprve přečte následující návod.
Neboť zručnosti při pájení je třeba se naučit.
1. Při letování elektronických spojů zásadně nepoužívejte letovací vodu nebo letovací tuk.
Tyto obsahují kyseliny, které poškozují sou-částky a vodiče plošných spojů.
2. K letování používejte pouze elektronický cín Sn 60 Pb (to znamená 60 % cínu, 40 % olova)
s dutinou s kalafunou, která slouží současně jako tavidlo.
3. Používejte jen malou páječku max. do 30 W tepelného výkonu. Letovací hrot má být čistý,
aby teplo mohlo být dobře předáváno. To znamená, že teplo z páječky musí být na letované
místo dobře přenášeno.
4. Samo letování má být provedeno rychle, neboť dlouhé letování může poškodit součástku.
Také může vést k poškození letovacích oček nebo odlepení vodivých cest.
5. Při pájení bude dobře pocínovaný letovací hrot na místě pájení držen tak, že se součastně
bude dotýkat drátů součástky a vodivé cesty.
Současně přidejte trochu cínu (ne příliš), který se roztaví. Jakmile začne cín téci, oddalte ho
od místa pájení. Potom okamžik počkejte, dokud vzniklý spoj nedojde a oddalte páječku
od letovacího místa.
8
6. Dbejte na to, aby se právě připájená součástka po oddálení páječky min. po dobu asi 5 vteřin
nepohnula. Po letování má zůstat stříbrně lesklé bezvadné letovací místo.
7. Předpokladem pro bezvadné letovaní je čistý, neoxidující hrot páječky. Neboť špinavým hrotem
je zcela nemožné čistě pájet. Proto z něj po každém letování odstraňte vlhkým hadříkem nebo
silikonovou stěrkou přebytečný cín.
8. Po přiletování se přebývající části drátů přímo nad pájecím místem ustřihnou stranovými kleštěmi.
9. Při letování polovodičů, svítivých diod a IO je třeba dávat zvlášť pozor na to, aby doba letování
nepřesáhla 5 vteřin, protože jinak by se součástka mohla poškodit. U těchto součástek je rovněž
třeba dávat pozor na správnou polaritu.
10. Po osazení zkontrolujte pečlivě ještě jednou každé zapojení, jsou-li všechny součástky správně
rozmístěny a polarizovány. Zkontrolujte také, nejsou-li letovací očka nebo vodivé cesty omylem
přemostěny cínem. To by vedlo nejen k nefunkčnosti zařízení, ale především ke zničení drahých
součástek.
11. Nezapomínejte, že nesprávně provedené letování, chybná propojení, chybné osazení stavebními
díly a zacházení s nimi nespadá do oblasti naši působnosti.
1. Stavební stupeň I:
Montáž součástek na desku
1.1 Odpory (rezistory)
Nejprve pravoúhle ohněte přívodní drátky odporů podle rastru 2.5 mm a zastrčte do připravených
otvorů (podle potisku na desce). Aby součástka při otočení desky kvůli letování nevypadla, ohněte
přívody odporů od sebe asi o 45° a tyto potom pe člivě připájejte s vodící cestou na zadní straně desky.
Přečnívající drátky na spodní straně desky odstřihněte.
Pamatujte laskavě na to, že tento modul je vybaven dvěma různými druhy odporů.
Ty všeobecně běžné odpory jsou uhlíkové odpory. Mají toleranci 5 % a jsou označeny zlatým
„tolerančním proužkem“. Uhlíkové odpory (rezistory) mají obyčejně 4 barevné proužky.
Odpory s kovovým filmem mají toleranci pouze 1%. Ty jsou označeny jedním hnědým tolerančním
proužkem, který je trochu silněji natištěn než ty zbývající čtyři barevné proužky. Tím by se mělo
zamezit zaměnění s normálním „hodnotovým proužkem“ s významem „1“.
Při odečítání jejich barevného kódu se musí odpor držet tak, aby toleranční zlatý proužek byl vpravo.
Barevné proužky se pak „odečítají“ z leva doprava!
R1 = 10 k hnědý černý černý červený
(kovový
film)
R2 = 2,2 k červený červený černý hnědý
(kovový
film)
R3 = 6,8 k modrý šedý černý hnědý
(kovový
film)
R4 = 2,2 k červený červený červený
R5 = 4,7 k žlutý fialový černý hnědý
(kovový
film)
R6 = 100 R hnědý černý hnědý
R7 = 1 k hnědý černý červený
R8 = 1 k hnědý černý červený
R9 = 1 k hnědý černý červený
R10 = 4,7 k žlutý fialový červený
R11 = 4,7 k žlutý fialový červený
R12 = 1 k hnědý černý červený