Owner's Manual
Table Of Contents
- INTRODUCTION/BIENVENUE
- APERÇU DES COMMANDES
- DÉMARRAGE
- CONDUITE DU VÉHICULE
- SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES
- RADIOS À ÉCRANS NON TACTILE
- RADIOS AVEC ÉCRAN TACTILE
- COMMANDES AUDIO À DISTANCE
- CENTRE D'INFORMATION ÉLECTRONIQUE
- Ouvre-porte de garage universel
- PRISE D'ALIMENTATION
- téléphone uconnectMC
- Jumelage des téléphones
- Faire un appel téléphonique
- Modification de l'annuaire (uconnectMC local)
- Réception d'un appel Accept (accepter) et End (terminer l'appel)
- Mettre le microphone en sourdine (ou annuler sourdine) pendant l'appel
- Transfert d'appel actif entre le combiné et le véhicule
- Réglage du volume
- RECONNAISSANCE VOCALE
- COMMODITÉS
- EN CAS D'URGENCE
- AIDE AU REMORQUAGE 24 HEURES
- TÉMOINS DU GROUPE D'INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
- - Témoin d'anomalie du système électronique d'antidérapage
- - Témoin du système de surveillance de la pression des pneus
- - Témoin d'avertissement de la température du moteur
- - Témoin du circuit de freinage
- - Témoin d'anomalie
- - Témoin du circuit de charge
- - Témoin de pression d'huile
- - Témoin du système de freins antiblocage (ABS)
- - Témoin de la commande électronique du papillon (ETC)
- - Témoin d'avertissement de la température de la transmission
- - Témoin des sacs gonflables
- Message de bouchon du réservoir de carburant /bouchon de remplissage de carburant
- Indicateur de vidange d'huile
- EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
- MISE SUR CRIC DU VÉHICULE ET REMPLACEMENT D'UN PNEU
- DÉMARRAGE D'APPOINT
- REMORQUAGE D'UN VÉHICULE EN PANNE
- POUR DÉGAGER UN VÉHICULE COINCÉ
- ENREGISTREUR DE DONNÉES D'ÉVÉNEMENT
- ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
- ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE
- ACCESSOIRES MOPAR
POUR DÉGAGER UN VÉHICULE COINCÉ
• Si votre véhicule est enlisé dans la boue, le sable ou la neige, vous pouvez, dans la
plupart des cas, le sortir de sa position en lui faisant exécuter un mouvement de
va-et-vient. Tournez le volant de gauche à droite pour dégager la zone entourant
les roues avant. Puis, passez alternativement de la marche arrière à la marche
avant. Il est préférable de ne pas trop appuyer sur la pédale d’accélérateur pour
conserver le mouvement de balancier sans faire patiner les roues.
NOTA : Pour améliorer la traction du véhicule lors de démarrages dans la neige
profonde, le sable ou le gravier, il est préférable de mettre le système électronique
d’antidérapage (ESC) en mode partiellement désactivé en appuyant
momentanément sur ESC Off
. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le
système électronique d’antidérapage (ESC), veuillez consulter le chapitre sur le DVD
de votre Guide de l’automobiliste.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner excessivement les pneus. La force que génère une
vitesse ex cessive des roues peut endommager le pneu. Les pneus pourraient
éclater et blesser quelqu’un. Ne faites pas patiner les roues à plus de 48 km/h
(30 mi/h) lorsque la voiture est enlisée Ne laissez personne s’approcher d’une
roue qui patine, quelle qu’en soit la vitesse .
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous tentez de dégager votre véhicule enlisé par un mouvement de
« va-et-vient » en passant du premier rapport à la marche arrière, ne faites pas
patiner les roues à plus de 24 km/h (15 mi/h), car vous pourriez endommager le
groupe motopropulseur.
• Le fait d’emballer le moteur ou de faire patiner les roues trop rapidement peut
faire surchauffer la transmission et l’endommager. Vous pourriez également
endommager les pneus. Ne faites pas patiner les roues au-delà de 48 km/h
(30 mi/h).
EN CAS D’URGENCE
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