Repair Manual

390
Глава 3 Электрооборудование
Раздел 1 Кондиционер (опция)
Примечание:
В системе кондиционирования воздуха на данном автомобиле используется хладагент
марки HFC-134a (R-134a) и специальное компрессорное масло.
Хладагент, масло компрессора и детали не взаимозаменяемы.
Перед осмотром и обслуживанием, убедитесь в том, что проверили тип хладагента,
используемого в системе.
При зарядке или замене хладагента, компрессорного масла и деталей, убедитесь в том,
что материалы или детали соответствуют установленному кондиционеру.
Использование неподходящих материалов, приведет к утечке хладагента,
повреждению деталей или к другим неисправностям.
Принцип работы кондиционера.
Принцип работы кондиционера основан на цикле сжатия хладагента (Рис. 748). Компрессор
приводится в движение непосредственно от двигателя. Хладагент в газообразном состоянии при
высокой температуре и высоком давлении, движется от компрессора, входит в конденсатор и
переходит в жидкое состояние. Хладагент в жидком состоянии проходит через осушитель, через
расширительный клапан в испаритель, там при расширении, падает давление и температура,
происходит теплообмен с испарителем, внутренний воздух охлаждается. Затем хладагент с низкой
температурой и низким давлением всасывается компрессором и сжимается снова до высокого
давления с высокой температурой и цикл повторяется. Цикл продолжается до тех пор, пока
температура в салоне не достигнет комфортного значения.
Основные компоненты и движение хладагента в системе (Рис. 747)
Рис. 747