Repair Manual

305
Раздел 6 Тормозная система
Примечание:
• Все элементы крепления колес - важные элементы, затрагивающие рабочие
характеристики частей и систем автомобиля. Замена должна осуществляться на
детали такого же номера, или на эквивалентные. Не используйте запасные детали
низкого качества. Во время сборки соблюдайте требования по моментам затяжки
креплений деталей.
Общая информация
При нажатии на педаль тормоза, давление в главном цилиндре повышается, толкает поршни
рабочих цилиндров колеса и происходит срабатывание тормоза (двух тормозов, переднего и
заднего тормоза). Главный тормозной цилиндр последовательного типа. Тормозные трубки,
подсоединенные к цилиндрам, составляют два независимых контура. Трубки одного контура
подсоединены к переднему правому тормозу и к заднему левому тормозу, трубки другого
контура подсоединены к переднему левому тормозу и к заднему правому тормозу.
Дозирующий клапан (P-клапан) или клапан распознавания нагрузки (LSPV) подсоединены с
тормозную магистраль между главным цилиндром и задними колесами. При такой компоновке
тормозной системы, передние тормоза дисковые, а задние - барабанные. Стояночный тормоз
механический с блокировкой только задних колес при помощи троса и рычага. Стояночный и
рабочий тормоза используют одни и те же тормозные колодки.
Примечание:
Дозирующий клапан и клапан распознавания нагрузки устанавливается в систему на
автомобилях без системы АБС.
Рис. 602