Repair Manual

228
Подсоединение дифференциала к левому корпусу.
1) Установите дифференциал на правый корпус.
2) Установите первичный вал, промежуточный вал, рычаг
1-й и 2-й передач вместе с рычагом 3-й и 4-й передач в
правый корпус (Рис. 400). Внимание: правый
подшипник первичного вала необходимо устанавливать
в правый корпус при помощи пластикового молотка.
Во время сборки, проверьте надежное соединение
промежуточного вала с шестерней главной передачи.
3) Установите рычаг переключения 5-й и задней
передачи в правый корпус. При этом кронштейн
включения задней передачи должен быть соединен с
вилкой включения задней передачи (Рис. 401).
4) Установите кронштейн вилки включения задней
передачи и затяните 2 болта крепления, смазанные
маслом.
момент затяжки (a): 23 Нм
Внимание:
при установке рычага 5-й и задней передач,
отрегулируйте зазор "a" между концом рычага - 5
мм. Измерьте зазор "a", временно установив рычаг
переключения передач. При зазоре "a" равном 5
мм, зазор между пазом промежуточной шестерни и
рычагом переключения передачи должен быть 1
мм.
5 ) Соберите вместе шестерню заднего хода и вилку
шестерни заднего хода, установите промежуточную
шестерню заднего хода в корпус, затем совместите
метку A на валу с меткой B на корпусе (Рис. 402).
Внимание:
убедитесь в том, что установлена распорка перед
шестерней. Проверьте и измерьте зазор между
рычагом включения задней передачи и пазом – 1
мм.
6) Очистите поверхность контакта левого корпуса и
правого корпуса, нанесите герметик на поверхности
контакта и соедините корпуса.
Рис. 400
Рис. 402
Рис. 401