Repair Manual

154
Дефект: шум при работе, слабое ускорение, двигатель не запускается и т.д.
Основная причина неисправности: использование плохого топлива:
1. плохой контакт в контактной группе;
2. блокировка втулок и арматуры двигателя;
3. коррозия компонентов датчика топлива.
Указания по обслуживанию:
1. Поток топливного насоса может изменяться согласно работе двигателя. Топливные насосы,
которые могут быть установлены с такими же габаритными размерами, могут быть непригодными к
использованию. Устанавливайте топливный насос с таким же номером детали, как и
оригинальный.
2. Не допускайте работы топливного насоса в сухом состоянии, это приведет к поломке насоса.
3. Будьте осторожно при очистке топливного насоса, топливопроводов и при замене сетки насоса,
и самого топливного насоса.
Простой способ измерений:
1. Установите мультиметр в положение "Ohm", подсоедините мультиметр к контактам топливного
насоса. Измерьте внутреннее сопротивление для определения короткого замыкания или обрыва
цепи.
2. Подключите манометр к подающему топливопроводу и запустите двигатель, проверьте давление
топлива. Если насос не работает, проверьте напряжение контакта "+"; если топливный насос
работает, проверьте давление топлива, давление должно быть около 260 кПа при холостых
оборотах двигателя; отсоедините вакуумную трубку регулятора давления, давление топлива
должно быть около 300 кПа.
Клапан адсорбера.
Внешний вид и контакты (Рис. 314).
Рис. 314