Repair Manual

152
Электрический топливный насос.
Внешний вид и контакты разъема (Рис. 311)
Рис. 312
Контакты (Рис. 312): A: плюс питания насоса (+)
B: выходной сигнал, плюс (+)
C: выходной сигнал, минус (-)
D: минус питания насоса (-).
Принцип работы.
При работе топливного насоса, топливо в нижней части топливного бака всасывается в топливный
насос через сетку, после повышения давления топливо движется к статору и ротору двигателя,
перемещаясь в верхнюю часть насоса; при этом движущееся топливо охлаждает детали
топливного насоса и поступает в топливопровод через штуцер топливного насоса. Поскольку
подача топлива выше, чем потребление топлива, остатки топлива возвращаются в топливный бак
по возвратному топливопроводу.
Верхняя часть топливного насоса выполнена с защитным клапаном для защиты от высокого
давления топлива. Топливный насос оборудован невозвратным клапаном, который поддерживает
давление топлива при неработающем двигателе, не позволяя топливу возвращаться назад в
топливный бак.
Насос состоит из электрического двигателя, лопастного насоса и верхней крышки (с встроенным
невозвратным клапаном, предохранительным клапаном и антиэлектромагнитным блоком).
(Рис.313)
Рис. 311