Repair Manual

150
• диапазон рабочей температуры: -40°C -150°C
• полярность выходного сигнала:
При прохождении над датчиком положения коленвала переднего края зуба генерируется
положительный сигнал, при прохождении заднего края зуба - отрицательный.
• рекомендуемый зазор: 0.3 -1.5 мм
• требуемое значение глубины паза зубьев: 5 мм (рекомендовано)
• Установочное отверстие: 18.0 ~ 18.43мм
• расстояние между кронштейном крепления и установочным отверстием: 19 мм
• винт кронштейна крепления: M6
• момент затяжки винта кронштейна крепления: 6 -10 Нм
Указания по установке
• винт кронштейна крепления: M6
• момент затяжки винта кронштейна крепления: 6 ~ 10Нм
• установочное отверстие: 18.0-18.43мм
• рекомендуемый зазор: 0.3 ~ 1.5 мм
• усилие снятия установки: максимум 40Нм
Устранение неисправностей
Основные неисправности:
• обрыв цепи в датчике и в катушке
• внутреннее короткое замыкание в датчика
• короткое замыкание цепи датчика положения коленвала
Дефект: двигатель не запускается.
Основные неисправности:
1. неисправность характеризуется персональными факторами.
2. магнитная сталь деполяризована после длительной работы в условиях высокой температуры.
Указания по обслуживанию:
Во время установки для запрессовки используйте специальный инструмент.
Датчик фазы
Внешний вид и контакты (Рис. 308)
Метки контактов: "A" выходной сигнал, "B" «масса», "C" питание (+). (Рис. 309).
Рис. 308
Рис. 309