Repair Manual

148
Технические данные
диапазон рабочей температуры: -40
О
С -150
О
С.
характеристика частотного диапазона: 3 ~ 18KHz
выходной сигнал: минимум17 мВт/g (в любой ситуации)
сопротивление датчика: >1 мОм (25 ± 5
О
С)
емкость датчика: 1480 ~ 2220 пФ (проверка при 1000 Hz, 25 ± 5
О
С)
напряжение выходного сигнала:(Рис. 306)
минимум: 17 мВ при частоте 5~18 KHz
максимум: 37 мВ при частоте 5~8 KHz
42.55 мВ при частоте 8~13KHz
48.10 мВ при частоте 13~18KHz
96.20 мВ при частоте 18~20KHz
Устранение неисправностей
Неисправность: слабое ускорение
Основная причина неисправности: длительный контакт датчика с жидкостями, такими как смазка,
ОЖ, тормозная жидкость, вода и т.д. приводит датчик в негодность.
Указания по обслуживанию:
Отверстие в центре датчика открыто. Датчик крепится болтом M8. Для алюминиевого блока
используется крепежный болт длиной 30 мм, для чугунного - 25 мм. Момент затяжки 20 Нм.
Определите место, где вибрация будет определятся легче всего. В основном это место между 2-м и
3-м цилиндром для 4-х цилиндрового двигателя, и по центру 2-го цилиндра у 3-х цилиндрового
двигателя. Не допускайте длительного контакта датчика со смазочными материалами, ОЖ,
тормозной жидкостью, водой и т.д. Не устанавливайте прокладок при установке. Датчик должен
прилегать к блоку цилиндров металлической поверхностью. Не допускайте подключения к
контактам датчика высокого напряжения, это может повредить пьезоэлектрический элемент
датчика.
Рис. 306