Repair Manual

131
Введение в особенности диагностики неисправностей
Сканер
Данная система оборудована стандартным диагностическим разъемом. На рисунке (Рис.296)
показан диагностический разъем, установленный в кабине под приборной панелью. Контакт 4, 7 и
16 разъема соединены с EMS( EMS), контакт 4 соединен с «массой», контакт 7 с контактом 71
электронного модуля управления (ECM), т.е. с линей "K" данных двигателя. Контакт 16 соединен с
плюсом аккумулятора.
Сканер необходимо соединять с ECM через линию "K".(Подробнее смотрите руководство
пользования сканером).
Отображение параметров двигателя.
1. Обороты, температура ОЖ, угол дроссельной заслонки, угол опережения зажигания, ширина
импульса впрыска, давление впуска, температура впуска, скорость автомобиля, напряжение в
системе, корректировка впрыска, состояние адсорбера, управление холостым ходом, форма
сигнала датчика кислорода;
2. Обороты, нагрузка двигателя, температура окружающего воздуха, время закрытия зажигания,
температура испарителя, поток впуска, расход топлива;
3. Напряжение датчика положения дроссельной заслонки, напряжение датчика ОЖ, напряжение
датчика температуры, напряжение датчика давления впуска, контакт 1 напряжение датчика
детонации и контакт 2 напряжение датчика детонации.
Отображение состояния системы впрыска.
Состояние иммобилайзера (если есть), состояние системы охлаждения, режимы работы, состояние
системы нейтрализации, состояние датчика кислорода, состояние холостого хода, состояние
сигнальной лампы, состояние аварийной работы, состояние системы кондиционирования.
IПроверка привода
Лампа неисправности, топливный насос, реле кондиционера, вентилятор, зажигание, топливная
форсунка (отключение цилиндров по одному).
Рис. 296