Repair Manual

103
Диагностика
Внимание:
Не путайте полярность контактов IG и L. Не
замыкайте контакты IG и L. Индикатор подключайте
последовательно между контактами (Рис. 233).
Не подключайте нагрузку между контактами L и E.
Отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора
на автомобиле, при подключении зарядного
устройства.
Любое из следующих примеров указывает на
неисправность в системе зарядки:
1 ) Индикатор не работает.
2) Малые обороты коленвала или низкая яркость
индикатора говорят о разряженном аккумуляторе.
3) Вытекание электролита через вентиляционные
отверстия пробок аккумулятора указывает на
перезаряд аккумулятора.
Вероятной причиной шума в генераторе могут быть
ослабленный приводной ремень, ослабленные болты
крепления, неисправные подшипники или попадание
посторонних предметов в них, неисправность диодов
или статора.
Индикатор не работает
неисправность вероятная причина устранение
•
перегорел предохранитель проверьте предохранитель
•
перегорел индикатор замените индикатор
•
ослаб контакт обеспечьте надежный контакт
•
неисправен регулятор или
катушка возбуждения
Проверьте генератор
Индикатор не
включается при
повороте ключа
зажигания в
положение «ON»,
двигатель не запущен.
•
слабый контакт между щеткой
и контактным кольцом
отремонтируйте или замените
•
приводной ремень ослаб или
поврежден
отрегулируйте или замените
приводной ремень
•
неисправен регулятор или
ротор
проверьте систему зарядки
Индикатор не гаснет
после запуска
двигателя
(аккумулятор
необходимо часто
заряжать)
•
неисправность провода замените провод
Рис. 233