User Manual
39
Utilisation de la munition pour le canon à plomb
Le diamètre de guidage d’un canon à plomb est de 18,3 mm et diamètre de choke de
17,6 mm. La longueur de la chambre et de 76 mm.
Le canon à plomb est testé avec des plombs de chasse en acier d’un haut rendement
(marque de lis) sous une pression de teste de 1320 bars.
L’utilisation des cartouches est limitée par la longueur de la douille de 76 mm.
L’utilisation des cartouches avec un manœuvrement des plombs d’acier est limitée à un
diamètre de 4 mm.
L’utilisation des cartouches avec un manœuvrement d’une balle est limitée par le
fabricant de la munition à un diamètre de choke de 17,6 mm.
INSTRUCTION DE L‘ENTRETIEN
Démontage de l’arme
Soulevez la gâche du devant (figure 4) sur une arme basculée et en même temps,
poussez le devant légèrement vers le canon. Enlevez le devant des canons (figure 5).
Prenez la boîte de l’arme par une main et des canons par l’autre. Ouvrez la culasse en
poussant sur le levier. Tournez les canons autour du pivot. En tournant les canons à 45° du
pivot, il est possible les sortir (figure 6).
Remontage de l’arme
Tournez le levier de la culasse dans la position ouverte jusqu’à ce que la clavette
s’enclenche. Si le dispositif de percussion est actionné, des chiens sortants sont retirés lors
de cette opération. Posez des canons dans son logement et enfilez les sur le pivot, en
tournant le canon, l’arme est fermée, la clavette libère le levier qui ferme le canon par un
mouvement conséquent (figure 7). Les canons ne peuvent pas être posés dans le logement
sans que le levier soit tenu dans une position ouverte.
Engagez le devant sur la surface avant du logement et tournez sur les surfaces de
glissement de la boîte jusqu’à ce qu’il s’appuie sur les canons (figure 8). Si le mécanisme de
percussion est actionné, il est nécessaire de faire descendre des manettes d’actionnement en
ouvrant le levier.
Après la fin de l’engagement du devant, la gâche s’enclenche sous le crochet du devant,
pour la remettre dans la position fermée, on la pousse. Pour pouvoir vérifier un bon remontage,
des canons doivent être basculées et refermées.