Specifications

Artículo 67708 Si desea realizar preguntas técnicas, llame al 1-888-866-5797.
Problema Causas posibles Soluciones probables
Alto consumo
de aceite
1. El aceite del cárter está
demasiado diluido.
2. La unidad no está sobre una
supercie uniforme.
3. El respiradero del cárter está
obstruido.
1. Drene el aceite y vuelva a llenar con aceite recomendado
hasta el nivel correcto.
2. Vuelva a colocar la unidad sobre una supercie uniforme.
3. Limpie el respiradero del cárter.
Recalentamiento 1. Es necesario limpiar/
reemplazar los ltros.
2. El aceite del cárter está
demasiado diluido, o del tipo
incorrecto.
3. El nivel de aceite del cárter
es demasiado bajo.
4. Entorno inusualmente
polvoriento.
5. El cable tiene un calibre
demasiado pequeño o es
demasiado largo para el
compresor.
6. La unidad no está sobre una
supercie uniforme.
1. Revise los ltros de admisión y salida. Limpie y/o reemplace
según sea necesario.
2. Drene el aceite y vuelva a llenar con aceite recomendado
hasta el nivel correcto.
3. Agregue aceite hasta llegar al nivel adecuado; verique que
no haya fugas.
4. Limpie y/o reemplace los ltros con más frecuencia, o traslade
la unidad a un entorno más limpio.
5. Utilice un cable de extensión de mayor calibre o de menor
longitud, o elimine el cable de extensión. Consulte el calibre
de cable recomendado para cables de extensión en la sección
"Seguridad".
6. Vuelva a colocar la unidad sobre una supercie uniforme.
El compresor
se enciende
y se detiene
excesivamente
1. El compresor no es lo
sucientemente grande para el
trabajo.
2. Acoples sueltos.
1. Verique si el compresor es compatible con los SCFM del
accesorio. Si el compresor no alcanza los SCFM del accesorio,
necesita un compresor más grande.
2. Reduzca la presión de aire; luego, examine todos los acoples
con una solución jabonosa para detectar fugas de aire,
y ajuste según sea necesario. No ajuste en exceso.
Ruido excesivo 1. Se llenó el cárter en exceso
con aceite, o el tipo o espesor
del aceite es incorrecto.
2. El nivel de aceite del cárter es
demasiado bajo.
3. Cubrecorrea ojo o dañado.
4. Acoples sueltos.
5. La unidad no está sobre una
supercie uniforme.
1. Drene el aceite y vuelva a llenar con aceite recomendado
hasta el nivel correcto.
2. Agregue aceite hasta llegar al nivel adecuado; verique que no
haya fugas.
3. Reemplace el cubrecorrea.
4. Reduzca la presión de aire; luego, examine todos los acoples
con una solución jabonosa para detectar fugas de aire,
y ajuste según sea necesario. No ajuste en exceso.
5. Vuelva a colocar la unidad sobre una supercie uniforme.
Hay humedad en
el aire de escape
Demasiada humedad en el aire. Instale un ltro/secador de aire en la tubería, y/o traslade
la unidad a un entorno menos húmedo.
Hay aceite en el aire
de escape
1. El aceite del cárter está
demasiado diluido, o se llenó
en exceso el cárter con aceite.
2. Los respiraderos del cárter
están obstruidos.
1. Drene el aceite y vuelva a llenar con aceite recomendado
hasta el nivel correcto.
2. Limpie los respiraderos del cárter.
La válvula de
seguridad "salta"
La válvula de seguridad necesita
mantenimiento técnico.
Tire del anillo de prueba de la válvula de seguridad. Si continúa
saltando, reemplácela.
Se fuga aire de la
bomba o los acoples
Acoples sueltos. Reduzca la presión de aire; luego, examine todos los acoples con
una solución jabonosa para detectar fugas de aire, y ajuste según
sea necesario. No ajuste en exceso.
Se fuga aire
del tanque
Tanque defectuoso u oxidado. Haga que un técnico calicado reemplace el tanque.
Siga todas las precauciones de seguridad cada vez que realice tareas
de diagnóstico o reparación al compresor. Desconecte el suministro
de energía eléctrica antes de realizar el servicio de mantenimiento.
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