User manual

8. Pokud je zadní kryt uzavřen, zapněte vysílač pro resetování trimování.
CH2: Upravte trimování CH2 nahoru nebo dolů a dávejte pozor, aby bylo neutrální poloze.
CH3: Upravte trimování CH3 dolů a dávejte pozor, aby bylo v nejnižší poloze.
9. Nakonec zapněte přijímač a můžete létat.
Přípravy k letu
Obecné poznámky
Pokud zatím nemáte žádnou, nebo jen malou zkušenost s řízením leteckých modelů, měli byste
si nejdříve létání procvičit na nějakém programu leteckého simulátoru.
Při několika prvních pokusech s létáním požádejte o radu zkušeného pilota dálkově řízených modelů.
Seznamte se sami s ovládacími funkcemi vysílače.
Při svých prvních leteckých pokusech stůjte za modelem a dívejte se ve směru letu. V takovém
případě bude vrtulník reagovat na příkazy ve stejném směru, v jakém se pohybují ovládací páky.
Poté se naučte ovládat vrtulník, když letí směrem k vám (jeho pohyby jsou opačné, než je směr
ovladačů)!
Nabíjení a vložení letového akumulátoru
Akumulátor vždy nabíjejte mimo vrtulník.
Nabíječku akumulátoru připojte k adaptéru.
Adaptér zastrčte do zásuvky elektrického proudu.
Akumulátor připojte k nabíječce "Lipo Balance".
Dávejte pozor, aby byl konektor vložen správně a nedošlo ke zkratu.
Akumulátor nezakrývejte!
Nabíječku Lipo Balance připojte
k napájecímu kabelu.
Bílý konektor akumulátoru zapojte
do nabíječky "Lipo Balance".
Akumulátor je plně nabitý, když svítí
všechny tři zelené LED kontrolky.
Vložení letového akumulátoru
1. Otevřete kryt schránky akumulátoru.
2. Vložte akumulátor do schránky.
3. Nechte připojovací kabel viset ven a na
schránku nasaďte kryt.
Vyvážení modelu
Vrtulník musí být správně vyvážen.
Pokud dojde k nesprávné lokalizaci těžiště, ztratíte
nad modelem kontrolu! Umístění těžiště vrtulníku
je přednastaveno z výroby. Jeho úpravy jsou
potřebné pouze v případě, že nejste spokojeni
s letovými vlastnostmi.
Těžiště modelu vrtulníku by mělo být přesně
v místě otáčení osy rotoru.
Posuňte letový akumulátor, abyste určili optimální
místo těžiště.
Zavěste vrtulník za hlavu horního rotoru
v prodloužení osy otáčení. Vrtulník se nesmí
naklánět dopředu ani dozadu bez ohledu na to,
v jaké poloze se nachází listy hlavního rotoru.
Pokud se nos vrtulníku naklání dolů, posuňte
akumulátor trochu dozadu.
V případě že klesne ocas vrtulníku, posuňte zase akumulátor o kousek dopředu,
aby se těžiště upravilo.
Pokud jste určili optimální místo těžiště, zajistěte letový akumulátor na místě.
Boční vyvážení
Podložte vrtulník co nejdále na konci ocasního nosníku a na předku podélné osy. Abyste tak mohli
učinit, odstraňte kapotu kabiny. Vrtulník se nesmí naklánět ani na jednu stranu bez ohledu na to,
v jaké poloze jsou listy hlavního rotoru.
Upevnění listů rotoru
Listy rotoru se musí sami navzájem zarovnat
v úhlu 180º pouhou odstředivou sílou.
Zkontrolujte proto usazení upevňujících šroubů
(a) listů rotoru.
Šrouby listů rotoru by měly být utaženy do té
míry, aby se listy rotoru volně sklopily dolů,
když nakloníte model vrtulníku o 90° do strany.
Páku řízení pro úpravu listu rotoru na horním
rotoru nelze nastavovat.