User manual
CARSON Reex Stick Ultimate Touch 500501002
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Bremsklappen sind bei der Landung von Flugmodellen ein großer Vorteil.
Diese werden verwendet um die Geschwindigkeit des Modells zu ver-
ringern um so bei der Landung eventuelle Schäden zu vermeiden. Sie
können mit dieser Funktion die Dierenz der beiden Klappen angleichen.
Wenn Ihr Modell keine Bremsklappen hat, ist diese Funktion und das Pro-
grammsymbol nicht verfügbar.
Die Bremsklappenfunktion kann einem beliebigen Schalter (SWA-SwH)
zugewiesen werden
Der Funktion kann zum an- und abschalten ein Schalter (SWA-SwH) zu-
gewiesen werden.
Zur Steuerung/Einstellung des Wertes kann ein beliebiger Steuerknüp-
pel oder ein Knopf zugeordnet werden (Alle, Ele, Thro, Rud, VRA-VRE). Die
Funktion kann in 5 Phasen eingestellt werden. Wählen Sie den gewünsch-
ten Wert mit Hilfe des Einstellrades.
Beispiel in abb.:
Das Modell hat 2 Bremsklappen. Die Endpunkte wurden mit 80% und
75% eingestellt.
Diese Funktion ist verfügbar, wenn Ihr Modell Lan-
deklappe/n und Höhenruder besitzt.
„Elevator to ap“ wird verwendet um die proporti-
onale Einstellung/Endausschläge von Höhenruder
und Landeklappe/n einzustellen. Der Standartwert
ist 10%. Das Flugzeug würde bei setzen der Lande-
klappen steigen oder sinken. Mit Hilfe dieser Funk-
tion kann man das Höhenruder entgegengesetzt
beimischen. Bei den meisten Modellen fährt die
Klappe nach unten währendessen das Höhenruder
entgegengesetzt nach oben geht. Dies ist die vor-
programmierte Mix-Einstellung zwischen Höhen-
ruder und Bremsklappen. Der aktuelle Wert des Ka-
nalausgangs wird im Display in Echtzeit angezeigt.
Wenn Ihr Modell keine Bremsklappen hat, sind diese
Funktion und das Programmsymbol nicht verfügbar.
Die Funktion kann in 5 Phasen eingestellt werden.
Tippen Sie auf den Aktivierungs-Knopf links unten
um die Funktion zu aktivieren. Wählen Sie den ge-
wünschten Wert mit Hilfe des Einstellrades.
Die Funktion kann zum an- und abschalten einem
Schalter (SWA-SwH, LsW) zugewiesen werden.
Beispiel: Die „Elevator to Flap“ – Funktion ist aktiv.
22.4: Der Steuerknüppel des Höhenruders wird nach
unten bewegt.
22.5: Der Steuerknüppel des Höhenruders wird nach
oben bewegt
Abb. 22.03
Abb. 22.05Abb. 22.04
2.3 Bremsklappen-Funktion (Spoiler function)
2.4 Höhenruder/Landeklappenmischer (Elevator to flap mix)