Operation Manual

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oben gesagt, verkürzt jeder derartige Schaden das
Leben des Lenkers und kann zu einem Bruch führen.
■ Sattelstütze
Stütze ausbauen und Sattel demontieren. Entfernen Sie
den Klemmkopf der Sattelklemmung. Alle Teile säubern
und sorgfältig auf Risse untersuchen.
Achten Sie besonders auf die Schraube(n), die den
Sattel klemmt bzw. klemmen. Wenn die Schraube
gelängt, verbogen oder in irgendeiner Form beschädigt
aussieht, dann tauschen Sie diese unbedingt aus.
Beachten Sie, dass diese Bolzen bekannt dafür sind,
wegen Materialermüdung zu brechen, wenn sie nicht
ordnungsgemäß angezogen werden. Sie müssen mit
Hilfe eines Drehmomentschlüssels angezogen werden.
Das Gewinde der Sattelstützenschrauben muss vor der
Montage gefettet werden.
Achten Sie darauf, dass die Klemmeinheit nur dort
klemmt, wo die Sattelschienen gerade sind und parallel
zueinander verlaufen.
■ Fetten der Sattelstütze
Vor der Montage die Sattelstütze reinigen und folgende
Mittel auftragen.
RAHMENMATERIAL
SCHMIERMITTEL
(SATTELSTÜTZE)
SITZROHR SATTELSTÜTZE
ALU ALU FETT
ALU CARBON MONTAGEPASTE F. CARBON
CARBON ALU MONTAGEPASTE F. CARBON
CARBON CARBON MONTAGEPASTE F. CARBON
FETT – Ein hochwertiges Fahrradlagerfett
MONTAGEPASTE – Ein gelartiger Schmiersto mit einer
speziellen Rezeptur für Carbonteile (Cannondale Teilenr.
KF115/).
■ Sattel
Montieren Sie den Sattel von der Stütze ab und säubern
und untersuchen Sie die Schienen sorgfältig auf Risse.
Kontrollieren Sie die Befestigung der Sattelschienen
am Sattel. Stellen Sie dabei sicher, dass die Schienen
ordnungsgemäß befestigt sind.
■ Pedale
Lösen Sie beide von den Kurbelarmen. Säubern und
sorgfältig auf Risse untersuchen. Achten Sie besonders
auf die Pedalachse. Lesen Sie die Herstelleranleitung
der Klickpedale bzgl. Informationen über Verschleiß und
Austausch der Platten.
■ Kurbel
Lösen Sie beide Kurbelarme vom Innenlager. Säubern
und alle Teile sorgfältig auf Risse untersuchen.
Untersuchen Sie die Innen- und Außenseite beider
Kurbelarme. Achten Sie besonders auf Kanten und die
unterschiedlich geformten Bereiche der Kurbelarme,
die das Design bestimmen. Kontrollieren Sie auch den
Bereich, wo die Pedalachsen verschraubt werden.
■ Laufräder
Säubern Sie die Laufräder. Inspizieren Sie den
Nabenansch in dem Bereich, wo die Speichenköpfe
eingefädelt (oder sonstwie befestigt) sind, auf Risse.
Inspizieren Sie die Felgen an den Stellen, wo die Speichen
auf die Felge treen. Nicht selten sieht man genau dort,
wo die Speichen auf die Felge treen, Risse.
■ Bremsäche der Felge
Die Bremsäche ist die Fläche auf der Felge, wo die
Bremsbeläge die Felge berühren. Diese Fläche kann
verschleißen, was nichts mit Materialermüdung zu
tun hat. Inspizieren Sie unbedingt die Bremsäche an
Ihren Felgen. Bei einem Mountainbike können diese
bei häugen Fahrten unter sandigen, schmutzigen
und nassen Bedingungen rasch verschleißen. Viele
Felgen verfügen über Bremsächenverschleißanzeigen.
Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler danach.
Einige Bremsbeläge sind sehr aggressiv und verschleißen
schnell. Wenn Sie feststellen, dass sich unmittelbar
am Bremsbelag Ablagerungen bilden, die auf einen
deutlichen Verschleiß hindeuten, dann sprechen Sie
mit Ihrem Händler über den Tausch der Bremsbeläge.
Ernstlich abgenutzte Bremsen können zu einem
Radbruch führen.
WARNUNG
FAHREN SIE AUF KEINEN FALL MIT EINER
VERSCHLISSENEN FELGE!
Wenn die Abnutzungsanzeige ergibt, dass die
Felge abgenutzt ist, besteht die Gefahr, dass
die Felge aufgrund des Reifendrucks oder der
Fahrbelastungen bricht.
WENN DIE FELGE BRICHT WÄHREND SIE FAHREN,
KANN DAS ZU EINEM UNFALL FÜHREN, MIT
DEM RISIKO SCHWERER VERLETZUNGEN, LÄH-
MUNGEN ODER TOD.