Operation Manual

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TEIL II
Tabelle 3
BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG: CROSSCOUNTRY, MARATHON, HARDTAILS
1
CANNONDALE-MODELLE
1
CO2, 29’ER, Rush Carbon, Rush, Taurine, Caeine, Scalpel, F-Series,
Law Enforcement, Flash, Trail, Trail SL
ASTM F2043
For rough
o-road riding
and jumps less
than 24” (61 cm)
ASTM Bedingung 3
2
„Hierbei handelt es sich um eine Gruppe von Bedingungen für
den Betrieb eines Fahrrads, die die Bedingungen 1 und 2, unebene
Straßen, unebene ungepasterte Wege sowie unebene technische
Bereiche und unerschlossene Strecken umfassen. Sprünge bis 60
cm sind hier inbegrien.“
Grak: „Für schwierige Oroad-Fahrten und Sprünge unter 61 cm“
EMPFOHLEN
1
für den Cross-Country- und Wettkampfeinsatz, von leichtem über
anspruchsvolleres bis mittelschweres Gelände (z. B. wellig mit
kleinen Hindernissen wie Wurzeln, Steine, lose und kompaktierte
Untergründe und Senken). Sprünge jeglicher Art (Drop-os,
Jumps, Launches von Holzrampen oder Erdwällen) erfordern lange
Federwege bzw. Heavy-Duty-Komponenten. Cross-Country und
Marathon-Ausstattungen (Reifen, Federung, Rahmen, Antrieb)
sind leicht, weil Schnelligkeit und Wendigkeit mehr zählen als rohe
Gewalt. Die Räder haben relativ wenig Federweg, da sie für schnelle
Strecken entwickelt wurden, wo man nur unnötig Zeit verliert, wenn
man durch die Luft iegt und gegen Gegenstände brettert.
NICHT EMPFOHLEN
1
für alle extremen Formen des Fahrens bzw. Jumping wie z. B.
Hardcore-Mountainbiking, Freeriding, Downhill, North Shore, Dirt
Jumping, Hucking usw.
FÜR UND WIDER
1
Cross-Country-Bikes sind leichter, schneller beim Bergauahren und
spritziger als All-Mountainbikes. Cross-Country, trail- und Marathon-
Bikes sind zwar nicht ganz so stabil, aber dafür ermöglichen sie
ezienteres Treten und bieten bessere Klettereigenschaften.
GEWICHTSBESCHRÄNKUNG
1, 3
* nur Satteltasche
FAHRER (lbs/kg) GEPÄCK (lbs/kg) INSGESAMT (lbs/kg)
300 / 136 5 / 2.3* 305 / 138
Nur Rahmen mit Vorderradfederung mit OEM-Sitzstrebe und Ausfallenden für
Gepäckträgermontage.
300 / 136 55 / 25 355 / 161