Operation Manual

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TEIL I
Sehr niedrige Reifendrücke, im unteren Bereich der
empfohlenen Druckangaben, bieten auf weichem,
rutschigen Untergrund wie z. B. zähem Lehm sowie
bei tiefen und losen Untergründen wie tiefem,
trockenen Sand die besten Fahreigenschaften.
Ein für Ihr Gewicht und die Fahrbedingungen zu
geringer Reifendruck kann durch die Verformung
des Schlauchs und das Quetschen des Schlauchs
zwischen Felge und Mantel zu einer Reifenpanne
führen.
VORSICHT
Reifendruckprüfer im Taschenformat können
ungenau sein und liefern keine einheitlichen
und genauen Messergebnisse. Verwenden Sie
stattdessen eine qualitativ hochwertige Messuhr.
Fragen Sie Ihren Händler nach dem für Ihren Einsatz
empfohlenen Reifendruck und lassen Sie Ihre Reifen
gleich aufpumpen. Anschließend kontrollieren Sie
den Luftdruck, wie in ABSCHNITT 1.C beschrieben.
Dann wissen Sie, wie sich ein korrekt aufgepumpter
Reifen anfühlt und aussehen muss, wenn Sie mal
keine Druckanzeige zur Hand haben. Bei manchen
Reifen müssen Sie alle ein bis zwei Wochen Luft
bis zum gewünschten Druck nachfüllen. Deshalb
ist es wichtig, den Reifendruck vor jeder Fahrt zu
kontrollieren.
Einige spezielle Hochleistungsreifen haben ein
fahrtrichtungsgebundenes Prol. Ihr Prolmuster
ist für eine Fahrtrichtung besonders optimiert. Die
Reifenanke eines Reifens mit unidirektionaler
Laufrichtung ist mit einem Richtungspfeil für die
korrekte Laufrichtung gekennzeichnet. Wenn Ihr
Fahrrad über Reifen mit unidirektionaler Laufrichtung
verfügt, dann achten Sie darauf, dass sie sich in der
korrekten Laufrichtung drehen.