Product Manual

18 Sp
Manual de instrucciones
Informaciones
Generales de
Seguridad (Continuación)
veras, desmayos o la muerte. No utilice el
compresor dentro de un edificio encerra-
do o con poca ventilación.
Nunca utilice el compresor sin
la tapa de las bandas . Los
compresores se pueden encen-
der automáticamente sin previo aviso.
Las piezas en movimiento podrían ocasio-
narle heridas o daños a su propiedad.
9. No se ponga ropa muy holgada o
joyas, ya que éstas se le podrían
enredar en las piezas en movimiento.
Las piezas del compresor
podrían estar calientes inclu-
sive cuando la unidad esté
apagada.
10. Mantenga los dedos alejados del
compresor cuando éste esté funcio-
nando; las piezas en movimiento o
calientes le ocasionarían heridas y/o
quemaduras.
11. Si el equipo comienza a vibrar excesi-
vamente, APAGUE el motor y
chequéelo inmediatamente para
determinar la razón. Generalmente,
la vibración excesiva se debe a una
falla.
NUNCA le ponga gasolina
mientras el motor esté funcio-
nando o caliente. El combustile
podría ocasionar incendios y quemaduras
de gravedad. Evite que el tanque se
rebose de combustible
12. Mídale el nivel de combustible antes
de encender el motor. No le ponga
gasolina en un área encerrada.
Limpie los derrames de gasolina antes
de encender el motor.
El vapor emitido por la gasolina es muy
inflamable. Sólo debe ponerle gasolina al
aire libre o en áreas bien ventiladas. No
almacene, derrame o use gasolina cerca
de llamas al descubierto o artefactos
como cocinas, calefacciones o calenta-
dores de agua, que tienen un piloto, o
ninguna fuente de chispas. Si derrama
gasolina accidentalmente, mueva la
unidad fue-ra del área y evite la creación
de fuentes de ignición hasta que los
vapores se hayan disipado.
!
PELIGRO
!
ADVERTENCIA
!
PRECAUCION
!
ADVERTENCIA
13. Para reducir el peligro de incendio,
mantenga el exterior del motor libre
de aceite, solventes o exceso de
grasa.
Este compresor está equipado con una
válvula de seguridad ASME para presiones
de 13,79 bar, en los de 2 etapas, o de 10,34
bar, en los de 1 etapa. Si necesita reem-
plazar esta válvula de seguridad ASME,
debe reemplazarla con una válvula que
esté diseñada para los mismos valores de
flujo y presión, para proteger los compo-
nentes bajo
presión contra el peligro de explosión.
Estos valores están especificados en la
válvula. NUNCA DESCONECTE ESTA
VALVULA DE SEGURIDAD PARA
REEMPLAZARLA CON UN TAPON. La válvula
de seguridad del sistema de interenfriami-
eto de los compresores de dos etapas no
protege el sistema.
La presión máxima de trabajo de los com-
presores de dos etapas es 12,06 bar y la
de los de una etapa es 8,61 bar. No lo
utilice con el presostato o las válvulas del
piloto fijadas a presiones mayores de
12,06 bar (modelos de dos etapas) ó 8,61
bar (modelos de una etapa).
14. Nunca trate de ajustar la válvula de
seguridad. Evite que se le acumule
pintura u otro residuos.
15. No trate de modificar los controles
del motor. Si aumenta excesivamente
la velocidad del motor, podría reducir
su duración y también podría ser muy
peligroso.
¡Nunca trate de reparar o
modificar el tanque! Si lo suel-
da, taladra o modifica de cualquier otra
manera, el tanque se debilitará y se
podría dañar al romperse o explotar.
Siempre reemplace los tanques desgasta-
dos, rotos o dañados.
16. Los tanques se oxidan debido a la acu-
mulación de humedad y ésto debilita
el tanque. Cerciórese de drenar el
tanque con regularidad e inspec-
cionarlo periódicamente para ver si
está en malas condiciones, por ejemp-
lo, si está oxidado.
17. La circulación rápida de aire podría
levantar polvo y desperdicios dañinos.
Siempre libere el aire lentamente
para drenar el tanque o li-berar la
presión del sistema.
18. SIEMPRE apague el motor antes de
alejarse del área de trabajo, limpiar el
compresor, repararlo o inspeccionarlo.
Antes de comenzar a limpiarlo, cer-
!
PELIGRO
!
PRECAUCION
!
ADVERTENCIA
ciórese de que todas las piezas que se
mueven hayan dejado de hacerlo.
Desconecte el cable de la bujía y man-
téngalo alejado para evitar que el
motor se encienda accidentalmente.
19. Espere a que el motor se haya enfria-
do antes de almacenar la unidad.
PRECAUCIONES PARA ROCIAR
Nunca rocíe materiales inflam-
ables cerca de llamas al descu-
bierto o fuentes de ignición
incluyendo el compresor.
20. No fume mientras esté rociando pin-
tura, insecticidas u otras substancias
inflamables.
21. Use una máscara/respirador
cuando vaya a rociar y
siempre rocíe en un área
bien ventilada, para evitar
peligros de salud e incendios.
22. Nunca rocíe la pintura y otros materi-
ales directamente hacia el compresor.
Coloque el compresor lo más lejos
posible del área de trabajo para mini-
mizar la acumulación de residuos en
el compresor.
23. Al rociar o limpiar con solventes o
químicos tóxicos, siga las instruc-
ciones del fabricante de dichos quími-
cos.
Instalación
Desconecte el cable de la
batería en los modelos de
encendido electrónico y
después libere toda la presión del sis-
tema antes de tratar de instalar el com-
presor, darle servicio, moverlo de sitio o
darle cualquier tipo de mantenimiento.
Nunca alce o mueva la unidad sin usar un
equipo adecuado. Cerciórese de que la
unidad esté bien sujeta antes de alzarla.
No la tome por los tubos o piezas del sis-
tema de enfriamiento para alzarla. No
use la unidad para alzar otros equipos
conectados al compresor. Nunca instale el
compresor sobre las bases de madera
usadas para enviarlo de la fábrica.
El compresor se debe instalar en un piso
nivelado o una base que sea suficiente-
mente fuerte y rígida para sostenerlo sin
vibrar. Le recomendamos que le coloque
una calza bajo las patas para nivelar el
compresor, y evitar que “se mueva” o
vibre excesivamente. Le recomendamos
!
PRECAUCION
!
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
7
Operating Instructions
Troubleshooting Chart (Continued)
Symptom Possible Cause(s) Corrective Action
Insufficient pressure at
point of use (Continued)
Tank does not hold pres-
sure when compressor is
unloaded
Excessive belt wear
Excessive discharge air
temperature
Tank pressure builds up
slowly
Tank pressure builds up
quickly on compressor
Compressor continues to
build up pressure after
unloading pressure is
reached
Engine stalls
Gasoline engine will not
start
ASME safety valve pops
open while compressor is
running
6. Broken valve
Air leak in system
1. Pulley out of alignment
2. Belts too tight
3. Belts too loose
4. Pulley or flywheel wobble
5. Damage in belt groove of pulley
or flywheel
1. Dirty cooling surfaces
2. Poor ventilation
3. Blown head gasket
4. Restricted air intake
5. Worn valves
1. Dirty air filter
2. Blown cylinder head gasket
3. Worn or broken intake or discharge
valves
4. Air leaks
5. Loose belts
6. Speed too slow
1. Water in tank
2. Speed too fast
1. Severe air leak in pilot unloader
valve
2. Restriction in unloader lines
Toggle lever on pilot unloader
valve in loaded position
Low engine oil. Some engines
equipped with low-oil shutdown
1. Wrong unloader valve setting
2. Defective ASME safety valve
6. Replace reed valve assembly
Locate and repair leak
Never attempt to repair or
modify a tank!
1. Realign motor pulley with compressor flywheel
2. Adjust tension. See “Maintenance” section
3. Adjust tension. See “Maintenance” section
4. Check for worn crankshaft, keyway or pulley bore, resulting
from running with loose pulleys. Check for bent crankshaft
5. File smooth or replace
1. Clean cooling surfaces of cylinder, intercooler and discharge
tube
2. Improve ventilation or relocate compressor
3. Replace head gasket
4. Clean or replace air filter element
5. Replace valve plate assembly
1. Clean or replace filter element
2. Install new gasket
3. Install new valve plate assembly
4. Tighten joints
5. Tighten belts. See “Maintenance” section
6. Check speed. See “Performance” chart
1. Drain tank. (This should be done DAILY)
2. Check speed. See specifications in replacement parts list
1. Check all fittings and lines and replace those which leak
2. Remove cause of restriction
Flip toggle level up into the unload
position
Add oil to proper level
1. Adjust to lower pressure (175 maximum psi for two-stage
unit or 125 psi for single stage unit). (See Operation)
2. Replace valve
!
DANGER