User manual

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- Le C-Control est-il correctement inséré dans le socle ?
- Erreur de soudure ?
- Accus/piles vides ?
Les moteurs ne tournent pas, ou pas correctement :
- Est-ce que IC L293 et IC CD4093 sont correctement branchés ?
- La polarité des moteurs est-elle correcte (câbles rouge et noir) ?
- La transmission ou les moteurs marchent trop ?
- Le câble de raccordement est-il correctement branché ? Les prises ont-elles la bonne
orientation ?
- S’agit-il du bon programme dans le C-Control PRO ?
- PWM réglé dans le code programme trop faible ?
- Accus/piles vides ?
- Erreur de soudure ?
L’odomètre ne fonctionne pas :
- Diodes IR et phototransistors échangés ?
- Réadaptez éventuellement les diodes IR et les phototransistors (poussez ou tirez avec
un petit tournevis dans la direction du disque encodeur)
- La luminosité est trop forte, essayez éventuellement dans une pièce plus sombre
- Mauvais programme dans le C-Control PRO
- Tolérance de fabrication pour l’entraînement, vous pouvez mettre de petites rondelles sur
de petits pivots entre la platine et les roues dentées. Cela atténue l’éventuel jeu existant.
- Le câble de connexion n’est pas correctement fabriqué, les fiches sont-elles dans la
bonne orientation ?
- Correctement équipé ?
- Accus/piles trop faibles ?
Vous ne pouvez pas écrire ou lire sur l’EEPROM :
- Est-il correctement branché ?
- Equipement ?
- Est-ce que le programme lancé dans le C-Control PRO est correct ?
- Est-ce que le C-Control PRO fonctionne ?
L’affichage de la tension des piles fournit de mauvaises valeurs :
- Correctement équipé ?
- Avez-vous contrôlé le facteur de correction ? (cf. code programme)
- Accus/piles trop faibles ?
- JP1 est-il correctement branché ?
- C11 est-il correctement équipé ?
- R10 et R9 sont-ils correctement soudés ?
- Soudures froides ?
5) Indications générales sur les accus et les piles
Les piles/accus ne sont pas à laisser entre les mains des enfants.
Ne laissez pas traîner les piles/accus, vous encourez le risque que les enfants
ou les animaux domestiques les ingèrent ! Dans ce cas, contactez immédia-
tement un médecin !
Les piles/accus ne doivent pas être mis en court-circuit, démonter ou jeter dans le jeu.
Risques d’explosion !
Les piles/accus fuyants ou endommagés peuvent provoquer des brûlures s’ils entrent
en contact avec la peau, de ce fait, utilisez impérativement des gants adaptés lorsque
ce genre de cas se présente.
Les piles traditionnelles ne doivent pas être rechargées. Vous encourez sinon un risque
d’incendie et d’explosion : Ne chargez que les accus prévus à cet effet, et n’utilisez que
des chargeurs d’accu adaptés.
Lors de l’insertion de vos piles/accus, veillez à la bonne polarité (Plus/+ et Moins/-),
vous encourez sinon un risque d’incendie et d’explosion !
Si vous n’utilisez pas le produit pendant un moment (en cas de stockage par ex.),
retirez les piles ou les accus, afin de prévenir des dommages causés par des piles/
accus fuyants.
Rechargez les accus environ tous les 3 mois, afin d’éviter qu’ils ne se déchargent
d’eux-mêmes et ne subissent une décharge profonde. Ils seraient alors inutilisables.
Remplacez toujours l’intégralité du lot de piles ou d’accus. Ne mélangez pas piles/
accus chargés et à moitié chargés. Utilisez toujours des piles/accus du même type et
du même fabricant.
Ne mélangez jamais les piles avec les accus ! Utilisez uniquement l’un OU l’autre.
6) Description du système
a) Caractéristiques
Le PRO-BOT128 est un micro-ordinateur programmable, qui est équipé de nombreux
capteurs et est monté sur un châssis actionné en différentiel. Le PRO-BOT128
est un petit robot entièrement fonctionnel, qui peut répondre et agir aux stimuli
environnementaux, du moins lorsqu’il est programmé. Le PRO-BOT128 propose en
me temps une base idéale pour les propres extensions en matière de capteurs
et dacteurs, par exemple pour les compétitions. L’alimentation seffectuer grâce à
4 accumulateurs NiCd/ NiMh (ou, provisoirement, grâce à 4 piles alcaline manganèse de
qualité, mais mieux vaut restreindre leur utilisation).
b) Châssis et moteur
Le robot PRO-BOT128 se déplace grâce à un châssis actionné par différentiel, ce qui lui
permet de se tourner dans tous les sens et de se diriger vers la direction souhaitée. Ce