Instructions

C-Drive Bedienungsanleitung Revision 1.03
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6
Parameter
6. Parameter
6.1. Standardparameter
Par. Beschreibung Minimum Maximum Standard Einheiten
P-01 Maximalfrequenz/-drehzahl P-02 500,00 50,0 (60,0) Hz/U/Min
Maximale Ausgangsfrequenz oder Motorhöchstdrehzahl – Hz oder U/Min. Wenn P-10 >0, werden die Werte in U/Min
eingegeben/angezeigt
P-02 Minimalfrequenz/-drehzahl 0,0 P-01 0,0 Hz/U/Min
Mindestdrehzahlbegrenzung – Hz oder U/Min. Wenn P-10 >0, werden die Werte in U/Min eingegeben/angezeigt
P-03 Beschleunigungsrampenzeit 0,00 600,0 5,0 s
Beschleunigungsrampenzeit von Null Hz / U/min bis zur Bemessungsdrehzahl (P-09) in Sekunden.
P-04 Verzögerungsrampenzeit 0,00 600,0 5,0 s
Verzögerungsrampenzeit von der Nenndrehzahl (P-09) bis zum Stillstand in Sekunden. P-24 wird verwendet, wenn der Wert auf 0,00
eingestellt wird.
P-05 Anhaltemodus / Antwort auf Netzstromversorgungsunterbrechung 0 3 0 -
Wählt den Unterbrechungsmodus des Umrichters und das Antwortverhalten bei einem Netzausfall während des laufenden Betriebs
aus.
Einstellung
Bei Deaktivierung
Bei Netzausfall
0 Rampenstopp (P-04)
Ride Through (Energierückgewinnung aus der Last
zur
Aufrechterhaltung des Betriebs)
1
Freilauf
Freilauf
2
Rampenstopp (P
-
04)
Schneller Rampenstopp (P
-
24), Freilauf falls P
-
24 = 0
3 Rampenstopp (P-04) mit AC-Motorflussbremsung Schneller Rampenstopp (P-24), Freilauf falls P-24 = 0
P-06 Energieoptimierung 0 1 0 -
0 : Deaktiviert
1 : Aktiviert. Wenn aktiviert, versucht die Energieoptimierung den Gesamtenergieverbrauch des Umrichters und Motors durch
Reduzierung der Ausgangsspannung bei konstanter Drehzahl und Betrieb bei leichter Last zu reduzieren. Die Energieoptimierung ist
für Anwendungen gedacht, bei denen der Umrichter für eine gewisse Zeit lang mit konstanter Drehzahl und leichter Motorlast
arbeitet, egal ob konstantes oder variables Drehmoment.
P-07 Motornennspannung / Gegen-EMK bei Nenndrehzahl (PM / BLDC) 0 250 / 500 230 / 400 V
Bei Induktionsmotoren ist dieser Parameter auf die Bemessungsspannung des Motors (Typenschild) in Volt einzustellen.
Für Permanentmagnet- oder bürstenlose Motoren sollte sie bei Nenndrehzahl auf Gegen-EMK eingestellt werden.
P-08 Motorbemessungsstrom Abhängig von der Nennleistung des
Umrichters
A
Dieser Parameter ist auf den Bemessungsstrom des Motors (Typenschild) einzustellen
P-09 Motorbemessungsfrequenz 25 500 50 (60) Hz
Dieser Parameter ist auf die Bemessungsfrequenz des Motors (Typenschild) einzustellen
P-10 Motorbemessungsdrehzahl 0 30000 0 U/MIN
Dieser Parameter kann optional auf die Bemessungsdrehzahl des Motors (Typenschild) eingestellt werden. Wird dieser Parameter
auf den Standardwert Null eingestellt, werden alle drehzahlrelevanten Werte in Hz angezeigt und die Schlupfkompensation des
Motors (bei der die Motordrehzahl unabhängig von der Last auf einem konstanten Wert gehalten wird) deaktiviert. Mit der Eingabe
des Werts des Typenschilds wird die Schlupfkompensation aktiviert und das C-Drive-Display zeigt die Motordrehzahl in geschätzten
U/Min an. Alle drehzahlrelevanten Parameter wie Mindest- und Maximaldrehzahl, voreingestellte Drehzahl etc. werden ebenfalls in
U/Min angezeigt.
Hinweis Wenn der P-09-Wert verändert wird, wird der P-10-Wert auf 0 zurückgesetzt
P-11 Niedrigfrequenz-Drehmomentanhebungsstrom 0,0 20,0
umrichterabh
ängig
%
Niederfrequenz - Drehmoment kann durch Erhöhung dieser Parameter verbessert werden. Eine Drehmomentanhebung kann bei
niedriger Drehzahl den Motorstrom erhöhen, was wiederum zu einem Anstieg der Motortemperatur führt, was eine
Zwangsbelüftung des Motors erforderlich macht.
P-51 P-11
0 0 Die Spannungsanhebung wird gemäß Autotune-Daten automatisch berechnet
>0 Spannungsanhebung = P-11 x P-07. Diese Spannung wird bei 0 Hz angelegt und bis P-09 / 2 linear reduziert
1 Alle Spannungsanhebung = P-11 x P-07. Diese Spannung wird bei 0 Hz angelegt und bis P-09 / 2 linear reduziert
2, 3, 4 Alle Boost-Strompegel = 4*P-11*P-08
Bei IM-Motoren gilt: Wenn P-51 = 0 oder 1, kann eine geeignete Einstellung für gewöhnlich durch den Betrieb des Motors bei sehr
niedrigen oder keinen Lastbedingungen bei ungefähr 5 Hz gefunden werden sowie durch Anpassung von P-11, bis der Motorstrom
ungefähr dem Magnetisierungsstrom entspricht (falls bekannt) oder dieser in dem unten dargestellten Bereich liegt.
Baugröße 1: 60 - 80 % des Motorbemessungsstroms
Baugröße 2: 50 - 60 % des Motorbemessungsstroms
Baugröße 3: 40 - 50 % des Motorbemessungsstroms
Baugröße 4: 35 - 45 % des Motorbemessungsstroms