User Manual

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Installation
→ Soulever le bloc de vannes verticalement du rail normalisé.
Il faut y avoir suffisamment d’espace entre le bloc de vannes et
le module précédent > 6 mm.
→ Dévisser le module / borne du rail normalisé selon la description
du fabricant.
REMARQUE !
L’interface du module de raccordement gauche comprend
des éléments susceptibles de casser sous l’effet de la force.
• Ne jamais placer le bloc de vannes sur le côté et respecter
l’emplacement de montage autorisé.
Fig. 9 : Dévisser les modules / bornes du rail normalisé
REMARQUE !
•
Respecter le couple de serrage maximal de 2 Nm lorsque vous
revissez le bloc de vannes sur le rail normalisé !
7. INSTALLATION
7.1. Installation fluidique
DANGER !
Risque de blessures dû à la présence de haute pression dans
l’installation !
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression
et purgez l’air des conduites.
• Dimensionner les raccords le plus généreusement possible.
• Fermer les raccords ouverts non utilisés avec les vis de fermeture.
• Les raccords destinés à l’air d’échappement de commande pilote
(x) ne doivent pas être obturés.
• Contrôler l’affectation dans les règles des raccords 1 et 3 ou 5.
Ceux-ci ne doivent en aucun cas être inversés.
7.1.1. Raccordements pneumatiques
- Alimentation
Echappement
Raccord de pression d’alimentation
Canal X :
Version standard :
échappement d’air des vannes pilotes
Version air auxiliaire de commande :
raccord P pour vannes pilotes
Fig. 10 : Raccordements pneumatiques
Type 8644
français