Owner's Manual

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FILETTATURA ED ACCESSORI
La vostra carabina Browning BAR può essere dotata di una lettatura sulla volata della canna. Questa
lettatura permette di montare accessori all’estremità della canna, in generale un freno di volata o un
moderatore di suono.
AVVERTENZA
ATTENZIONE: UTILIZZO DI UN MODERATORE DI SUONO.
L’impiego di un moderatore di suono modica sensibilmente la pressione dei gas nella canna durante il tiro e
crea un impatto sul funzionamento della vostra carabina Browning BAR.
1) REGOLAZIONE DELLA PRESA DI GAS
Se volete montare un moderatore di suono sulla vostra carabina Browning BAR, è imperativo che il montaggio
sia eseguito da un armiere partner Browning. Questo dovrà vericare, e all’occorrenza adattare, la regolazione
del sistema a presa di gas della vostra arma con il moderatore di suono installato. Una volta la regolazione
eseguita con il moderatore di suono, non sarà più possibile sparare senza il moderatore di suono, salvo rifare
la regolazione della presa di gas
Una cattiva regolazione della presa di gas può causare problemi di funzionamento e danneggiare seriamente
la vostra carabina Browning BAR
2) MANUTENZIONE DELL’ARMA E PROTEZIONE OCULARE
L’utilizzo di un moderatore di suono genera un’incrostazione maggiore non soltanto della canna ma anche
del meccanismo dell’arma. Si deve imperativamente e regolarmente pulire l’interno della canna e della
carcassa così come le parti mobili della vostra carabina BAR, idealmente dopo ogni sessione di utilizzo.
Durante una seduta di tiro con un moderatore di suono, dei gas e delle particelle di polvere possono
fuoriuscire dalla nestra di espulsione al momento dell’espulsione del bossolo. Per la vostra sicurezza, è
obbligatorio indossare occhiali di protezione appropriati.
Scegliete sempre un moderatore di suono adatto al calibro della vostra carabina Browning BAR.
Vericate sempre che il moderatore di suono sia ben stretto sulla canna prima di ogni tiro.
AVVERTENZA
ATTENZIONE: UTILIZZO DI UN FRENO DI VOLATA
L’impiego di un freno di volato di marca Browning non richiede solitamente alcuna regolazione specica
della presa di gas. In caso di freno di volata di marca diversa da Browning, si consiglia di far vericare il
funzionamento della vostra carabina Browning BAR da un armiere partner Browning.
La maggior parte dei freni di volata causa un aumento del rumore sul retro della carabina. Per la vostra
sicurezza, è obbligatorio indossare un dispositivo di protezione uditiva appropriato.
Scegliete sempre un freno di volata adatto al calibro della vostra carabina Browning BAR.
Vericate sempre che il freno di volata sia ben stretto sulla canna prima di ogni tiro.
MANUTENZIONE E PULIZIA
AVVERTENZA
PRIMA DI ESEGUIRE LE PROCEDURE DI SMONTAGGIO PRIMA DELLE OPERAZIONI DI PULIZIA, ACCERTATEVI
CHE LA VOSTRA CARABINA SIA COMPLETAMENTE SCARICA, POSIZIONARE IL PULSANTE DELLA SICURA IN
POSIZIONE «ON» ED ACCERTATEVI CHE LA VOSTRA ARMA SIA SCARICA E CHE IL CARICATORE SIA VUOTO.
MANTENETE SEMPRE LA VOLATA PUNTATA IN DIREZIONE NON PERICOLOSA. IL NON RISPETTO DI QUESTE
AVVERTENZE POTREBBE CAUSARE FERITE GRAVI O ADDIRITTURA LA MORTE.
TENETE TUTTE LE MUNIZIONI LONTANE DALLA ZONA DI PULIZIA. NON VERIFICATE MAI LA FUNZIONE
MECCANICA DELLA VOSTRA CARABINA CON MUNIZIONI NON SPARATE. IL NON RISPETTO DI QUESTE
AVVERTENZE POTREBBE CAUSARE FERITE GRAVI O ADDIRITTURA LA MORTE.
Il vostro Browning BAR MK3 funzionerà meglio e sarà più adabile più a lungo, se manutenuto e custodito
correttamente.
Pulite il vostro Browning BAR MK3 dopo ogni uso. Una pulizia minima comprende la pulizia della canna, della
carcassa, delle parti in legno e la lubricazione delle parti principali. In caso di problema funzionale, eseguite
d’ucio una pulizia completa per vedere se questo risolve il problema prima di richiedere i servizi del vostro
armaiolo qualicato.
Browning raccomanda l’uso degli oli « Légia Spray», specialmente studiati per la manutenzione delle vostre
armi.
Per una manutenzione più profonda, almeno una volta l’anno, adare la vostra carabina ad un armiere
specializzato, per garantirvi un funzionamento irreprensibile della vostra arma e per darvi soddisfazione
durante lunghi anni.
Quando volete pulire od eseguire la manutenzione della vostra carabina, vi raccomandiamo di procedere
come segue:
1. Innanzitutto, mettere il pulsante della sicura in posizione «ON», accertarsi che la vostra arma sia scarica e
che il caricatore sia vuoto.
2. Aprire la culatta no al suo agganciamento.
3. Introdurre attraverso la bocca della canna, la bacchetta di pulizia, munita di uno straccio e poi, se necessario,
di uno scovolo di ottone, tutti i due imbevuti con un buon solvente. La pulizia della canna e della camera
consiste essenzialmente nel eliminare tutti i residui di polvere.
Durante questa pulizia, aver cura in particolare di non scalre la bocca della canna. Ogni colpo o danno
provocato su questa parte essenziale della vostra carabina, potrebbe avere conseguenze disastrose sulla
sua precisione.
4. Dopo aver pulito la canna, asciugatela bene e con un panno pulito, ungetela con una pellicola di olio Légia.
5. Passare uno straccio secco sul gruppo culatta-otturatore e all’interno della carcassa, inserendolo
dall’alloggiamento del caricatore (che l’otturatore sia chiuso o meno).
Togliere l’olio secco che aderisce alle pareti e al trasportatore del caricatore e sostituirlo con una pellicola
leggerissima d’olio fresco.
6. Passare uno straccio oliato su tutte le superci metalliche esterne, avendo cura di eliminare le tracce di dita
(il sudore è spesso acido). Il buon senso consiglia d’oliare leggermente la carabina ogni volta che essa sia
sottoposta a condizioni atmosferiche o a manipolazioni sfavorevoli.
7. Ogni tanto, esaminare il pistone del cilindro a gas e le aste delle slitte per togliere ogni eventuale residuo.
Tuttavia, questo diventa necessario soltanto dopo un uso intensivo. Per raggiungere il meccanismo,
rimuovere l’asta nel modo seguente: Con il caricatore vuoto inserito, aprire la culatta no al suo
agganciamento.
Rimuovere l’anello porta cinghia dell’asta, poi allentare la vite di ssaggio di quest’ultima con una chiave
Allen n°4 da posizionare nel foro della testa della vite. Far scivolare l’astina in avanti per toglierla e scoprire
così il meccanismo (g.14). (Nota: l’astina può essere tolta soltanto se la culatta è aperta).
Pulire l’esterno del pistone parzialmente rimosso, del cilindro a gas (g.15) e gli altri pezzi visibili, con un
pennello leggermente unto. Asciugare poi il pistone e nei limiti del possibile il cilindro a gas. Questi non
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