User Manual

Système d'alimentation
L'essence peut s'éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l'essence
éventée provoque des dépôts d'acide et de gomme dans le système d'alimentation ou sur
les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l'essence en état, utiliser le
stabilisateur et agent de traitement de carburant à formule avancée de Briggs &
Stratton
, disponible partout où les pièces de rechange d'origine Briggs & Stratton sont
vendues.
Il n'est pas nécessaire de vidanger l'essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions. Faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour
faire circuler le stabilisateur dans le système d'alimentation avant le stockage.
Si l'essence dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée
dans un récipient adapté. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en panne
sèche. L'utilisation d'un stabilisateur d'essence dans le récipient de stockage est
recommandée pour en conserver la fraîcheur.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section
Changer
l'huile moteur
.
Dépannage
Besoin d'assistance ? Contacter le Réparateur le plus proche ou consulter la page
BRIGGSandSTRATTON.com ou appeler le 1-800-233-3723(aux États-Unis).
Fiche technique
Modèle : 120000
12.48 ci (205 cc)Cylindrée
2.688 in (65,28 mm)Alésage
2.200 in (55,88 mm)Course
18 - 20 oz (0,54 - 0,59 L)Volume d'huile
2.200 in (55,88 mm)Type d'huile pour boîte de démultiplication
18 - 20 oz (0,54 - 0,59 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication
0.030 in (0,76 mm)Écartement des électrodes de bougie
180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie
0.010 - 0.014 in (0,25 - 0,36 mm)Entrefer armature/carcasse
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Jeu de soupape d'admission
0.009 - 0.011 in (0,23 - 0,28 mm)Jeu de soupape d’échappement
Modèle : 150000
15.24 ci (250 cc)Cylindrée
2.970 in (75,44 mm)Alésage
2.200 in (55,88 mm)Course
18 - 20 oz (0,54 - 0,59 L)Volume d'huile
80W-90Type d'huile pour boîte de démultiplication
4 oz (0,12 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication
0.030 in (0,76 mm)Écartement des électrodes de bougie
180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie
0.010 - 0.014 in (0,25 - 0,36 mm)Entrefer armature/carcasse
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Jeu de soupape d'admission
0.009 - 0.011 in (0,23 - 0,28 mm)Jeu de soupape d’échappement
Modèle : 200000
15.63 ci (305 cc)Cylindrée
3.120 in (79,24 mm)Alésage
2.438 in (61,93 mm)Course
26 - 28 oz (0,77 - 0,83 L)Volume d'huile
SAE 30Type d'huile pour boîte de démultiplication
12 oz (0,35 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication
0.030 in (0,76 mm)Écartement des électrodes de bougie
Modèle : 200000
180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie
0.008 - 0.012 in (0,20 - 0,30 mm)Entrefer armature/carcasse
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Jeu de soupape d'admission
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Jeu de soupape d’échappement
Modèle : 210000
20.85 ci (342 cc)Cylindrée
3.300 in (83,81 mm)Alésage
2.438 in (61,93 mm)Course
26 - 28 oz (0,77 - 0,83 L)Volume d'huile
SAE 30Type d'huile pour boîte de démultiplication
12 oz (0,35 L)Capacité d'huile de boîte de démultiplication
0.030 in (0,76 mm)Écartement des électrodes de bougie
180 lb-in (20 Nm)Couple de serrage de bougie
0.008 - 0.012 in (0,20 - 0,30 mm)Entrefer armature/carcasse
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Jeu de soupape d'admission
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Jeu de soupape d’échappement
La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 300 mètres (1 000 pieds)
au-dessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 5,6° C (10° F) au-dessus de 25° C
(77°). Le moteur fonctionnera normalement jusqu’à 15º d’inclinaison. Voir le Manuel de
l'opérateur de la machine pour connaître les limites d'utilisation sécuritaire sur des pentes.
Pièces de rechange - Modèle : 120000, 150000, 200000,
210000
RéférencePièce de rechange
491588, 5043Filtre à air plat
493537, 5064Préfiltre à air plat
697029, 5059Filtre à air ovale (Modèles 120000, 150000)
273356Préfiltre à air ovale (Modèles 120000, 150000)
695302Filtre à air ovale (Modèles 200000, 210000)
695303Préfiltre à air ovale (Modèles 200000, 210000)
694485Filtre à carburant
100117, 100120Traitement stabilisateur de carburant à formule
d'avant-garde
491055Bougie à résistance
5066Bougie platine à grande longévité
89838, 5023Clé pour bougie d’allumage
19368Vérificateur d'allumage
Nous recommandons de consulter un concessionnaire Briggs &Stratton agréé pour tout
entretien et réparation du moteur et des pièces de moteur.
Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est
indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple
des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été
obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à
2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min
pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de
puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le
filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies
sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la
puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques
de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété
de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence
ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine
particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans
toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement,
admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation,
conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur
à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est
susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.
34 BRIGGSandSTRATTON.com
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