User Manual

AVISO Almacene el nivel del motor (posición de operación normal). Si el motor se
inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si está montado en el motor,
se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba. Si el tanque de combustible
no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra dirección, puede resultar difícil
arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan el filtro de aire o la bujía.
Sistema de Combustible
El combustible puede echarse a perder si se lo almacena durante más de 30 días. El
combustible pasado provoca la formación de residuos ácidos y de carbonilla en el sistema
de combustible y en los componentes básicos del carburador. Para mantener el combustible
fresco, utilice el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de Fórmula Avanzada
Briggs & Stratton, disponible en los lugares de venta de piezas de servicio originales
Briggs & Stratton.
No es necesario vaciar el motor de gasolina si se agrega estabilizador de combustible
conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante dos (2) minutos para que
el estabilizador circule por todo el sistema de combustible antes del almacenamiento.
Si no se ha agregado un estabilizador de combustible a la gasolina del motor, deberá
vaciarla completamente usando un contenedor aprobado. Opere el motor hasta que se
detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en
el contenedor de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado.
Aceite del Motor
Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavía caliente. Consulte
la sección
Cambio de aceite del motor .
Detección de Fallas
¿Necesita asistencia? Póngase en contacto su distribuidor local, o vaya a
BRIGGSandSTRATTON.com o llame al1-800-233-3723(en EE.UU.).
Especificaciones
Modelo: 120000
12.48 ci (205 cc)Desplazamiento
2.688 in (65,28 mm)Diámetro Interno del Cilindro
2.200 in (55,88 mm)Carrera
18 - 20 oz (0,54 - 0,59 L)Capacidad de Aceite
2.200 in (55,88 mm)Tipo de aceite para reducción de vel. de
engranajes
18 - 20 oz (0,54 - 0,59 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.
de engranajes
0.030 in (0,76 mm)Entrehierro de la Bujía
180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía
0.010 - 0.014 in (0,25 - 0,36 mm)Entrehierro Inducido
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión
0.009 - 0.011 in (0,23 - 0,28 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape
Modelo: 150000
15.24 ci (250 cc)Desplazamiento
2.970 in (75,44 mm)Diámetro Interno del Cilindro
2.200 in (55,88 mm)Carrera
18 - 20 oz (0,54 - 0,59 L)Capacidad de Aceite
80W-90Tipo de aceite para reducción de vel. de
engranajes
4 oz (0,12 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.
de engranajes
0.030 in (0,76 mm)Entrehierro de la Bujía
180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía
0.010 - 0.014 in (0,25 - 0,36 mm)Entrehierro Inducido
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión
0.009 - 0.011 in (0,23 - 0,28 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape
Modelo: 200000
15.63 ci (305 cc)Desplazamiento
Modelo: 200000
3.120 in (79,24 mm)Diámetro Interno del Cilindro
2.438 in (61,93 mm)Carrera
26 - 28 oz (0,77 - 0,83 L)Capacidad de Aceite
SAE 30Tipo de aceite para reducción de vel. de
engranajes
12 oz (0,35 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.
de engranajes
0.030 in (0,76 mm)Entrehierro de la Bujía
180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía
0.008 - 0.012 in (0,20 - 0,30 mm)Entrehierro Inducido
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape
Modelo: 210000
20.85 ci (342 cc)Desplazamiento
3.300 in (83,81 mm)Diámetro Interno del Cilindro
2.438 in (61,93 mm)Carrera
26 - 28 oz (0,77 - 0,83 L)Capacidad de Aceite
SAE 30Tipo de aceite para reducción de vel. de
engranajes
12 oz (0,35 L)Capacidad de aceite para reducción de vel.
de engranajes
0.030 in (0,76 mm)Entrehierro de la Bujía
180 lb-in (20 Nm)Torque de la Bujía
0.008 - 0.012 in (0,20 - 0,30 mm)Entrehierro Inducido
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Admisión
0.004 - 0.006 in (0,10 - 0,15 mm)Tolerancia de la Válvula de Escape
La potencia del motor se reducirá un 3.5% por cada 300 metros (1000 pies) de altitud
sobre el nivel del mar y un 1% por cada 5.6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F). El
funcionamiento del motor será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15°. Refiérase
al manual del operador del equipo para obtener información acerca de los límites de
operación seguros permitidos en pendientes.
Piezas de servicio - Modelo: 120000, 150000, 200000,
210000
Numero de parteParte de Servicio
491588, 5043Filtro de aire plano
493537, 5064Pre-filtro de filtro de aire plano
697029, 5059Filtro de aire oval (Modelos 120000, 150000)
273356Pre-filtro de filtro de aire oval (Modelos 120000, 150000)
695302Filtro de aire oval (Modelos 200000, 210000)
695303Pre-filtro de filtro de aire oval (Modelos 200000, 210000)
694485Filtro de combustible
100117, 100120Tratamiento y Estabilización de Combustible de Fórmula
Avanzada
491055Bujía con Resistencia
5066Bujía de platino de larga duración
89838, 5023Llave de Bujía
19368Probador de Chispa
Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor.
Potencia nominal: La calificación de potencia bruta para los modelos de motor de gasolina
individual está designada conforme al código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
J1940, Procedimiento de calificación de potencia y torsión para motores pequeños, y SAE
J1995. Los valores de torsión se derivan a 2600 r. p. m. en el caso de los motores con las
“r. p. m.” indicadas en la etiqueta y a 3060 r. p. m. en todos los otros casos; los valores
de potencia en caballos de fuerza se derivan a 3600 r. p. m. Las curvas de potencia bruta
se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se
obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de potencia
bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es inferior y
depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones
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