User Guide
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Pulire l’area sotto il pannello (E, Figura 12). Allentare le tue viti (F) fino a quando non si
sente un clic. Rimuovere il pannello e pulire l’area da sporco e detriti. Accertarsi che
anche la parte inferiore del pannello sia pulita. Installare il pannello e serrare le viti, fino a
quando non si sente un clic.
Sostituzione del filtro del carburante - Figura
10
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Tenere il carburante lontano da scintille, fiamma all’aperto, fiamme pilota,
calore e altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il
tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire
le parti danneggiate.
Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o
chiudere la valvola di intercettazione del carburante.
I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa
posizione dei componenti originali.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
1. Prima di sostituire il filtro del carburante (A, Figura 10), se presente, scaricare il
serbatoio o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. Altrimenti, si può
verificare una perdita di carburante causando incendi o esplosioni.
2. Utilizzare le pinze per strizzare le alette (B) sulle fascette (C), quindi far scorrere le
fascette lontano dal filtro del carburante. Girare e sfilare i tubi del carburante (D) dal
filtro del carburante.
3. Controllare che i tubi del carburante non presentino crepe o perdite. Sostituirli se
necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante con le fascette come illustrato.
Stoccaggio
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o
altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Impianto di alimentazione
Il carburante può diventare vecchio quando viene conservato per più di 30 giorni. Il
carburante vecchio può provocare depositi di acido e di gomma nel sistema di
alimentazione o in parti critiche del carburatore. Per conservare il carburante fresco,
utilizzare lo stabilizzatore per carburante Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel
Treatment & Stabilizer, disponibile nei punti vendita dei ricambi originali Briggs &
Stratton.
Per motori equipaggiati con tappo del carburante FRESH START
®
,usareBriggs &
Stratton FRESH START
®
disponibile come cartuccia concentrata a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se lo stabilizzante viene aggiunto
secondo le istruzioni fornite. Far funzionare il motore per 2 minuti per far circolare a
fondo lo stabilizzante in tutto il circuito di alimentazione prima della conservazione.
Se la benzina non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere scaricata in un
contenitore approvato. Far funzionare il motore fino a quando non si arresta per
mancanza di benzina. Si consiglia l’utilizzo di un additivo per benzina nel contenitore
destinato alla conservazione, per garantirne la freschezza.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l’olio motore.
Ricerca dei guasti
Serve assistenza? Visitate VanguardEngines.com o contattate il numero
1-800-999-9333 (in USA).
Specifiche
Specifiche del motore
Modello 540000
Cilindrata 54,68 ci (896 cc)
Alesaggio 3,366 in (85,5 mm)
Corsa 3,071 in (78,0 mm)
Capacità olio 78 -- 80 oz (2,3 -- 2,4 L)
Specifiche del motore
Modello 610000
Cilindrata 60,60 ci (993 cc)
Alesaggio 3,366 in (85,5 mm)
Corsa 3,406 in (86,5 mm)
Capacità olio 78 -- 80 oz (2,3 -- 2,4 L)
Specifiche di messa a punto*
Modello 540000
Distanza elettrodo candele 0,030 in (0,76 mm)
Coppia di serraggio candela 180 lb-in (20 Nm)
Intraferro indotto 0,005 - 0,008 in (0,13 - 0,20 mm)
Gioco punteria valvola di aspirazione 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Gioco punteria valvola di scarico 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Specifiche di messa a punto*
Modello 610000
Distanza elettrodo candele 0,030 in (0,76 mm)
Coppia di serraggio candela 180 lb-in (20 Nm)
Intraferro indotto 0,005 - 0,008 in (0,13 - 0,20 mm)
Gioco punteria valvola di aspirazione 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Gioco punteria valvola di scarico 0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
* La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di altitudine e dell’1% ogni 10 F(5,6 C) oltre 77 F(25 C). Il motore funzionerà in modo
soddisfacente a un angolo fino a 15. Fare riferimento al Manuale dell’operatore dell’attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.
Ricambi comuni n
Parte per la manutenzione Codice
Filtro dell’aria, ciclone 841497
Filtro di sicurezza, ciclone 821136
Filtro dell’aria, basso profilo 692519
Prefiltro, basso profilo 692520
Olio -- SAE 30 100028
Filtro dell’olio 842921
Parte per la manutenzione Codice
Filtro del carburante 691035
Additivo per carburante 5041, 5058
Candela con resistore 491055
Candela al platino a lunga durata 5066
Chiave per candele 19374
Tester di scintilla 19368
n Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
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