User Manual

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 Gâchette de commande à vitesse variable
Votre outil est équipé d’une gâchette de commande à vitesse
variable. Vous pouvez mettre le tournevis en marche ou à l'arrêt
en appuyant sur la gâchette ou en la relâchant, suivant le cas. En
fonction de la pression exercée sur la gâchette, il est possible de
régler la vitesse dans les limites minimale et maximale spécifiées
sur la plaquette emblématique. Exercez plus de pression pour
augmenter la vitesse et moins pour la diminuer (Fig. 1).
 Levier de marche avant/arrière et
verrouillage de gâchette
Après avoir utilisé
l'outil, verrouillez la
gâchette en position d'arrêt pour éviter les risques de
démarrage accidentel et de décharge accidentelle.
Ne changez pas le sens de
rotation avant que l'outil
ne se soit complètement immobilisé. Un changement
durant la rotation du mandrin pourrait endommager l'outil.
Votre outil est équipé d’un levier de marche avant/arrière et
d’un verrouillage de gâchette se trouvant au-dessus de la
gâchette (Fig. 8). Ce levier a été conçu de manière à changer la
rotation de l'embout et verrouiller la gâchette en position
d'arrêt.
Pour la rotation avant (le mandrin étant dirigé en sens opposé à
vous), déplacez le levier à l’extrême gauche (Fig. 8).
Pour la rotation inverse, déplacez le levier à l’extrême droite
(Fig. 9). Pour ac tionner le verrouillage de gâchette, déplacez le
levier à la position centrale (arrêt).
Consignes de fonctionnement
 Changement de vitesses
Votre outil comporte deux régimes distincts, le bas régime et
le haut régime. Le bas régime produit un couple élevé et des
vitesses de perçage plus lentes pour le travail à grand
rendement ou pour enfoncer des vis. Le haut régime produit
des vitesses plus rapides pour le perçage moins exigeant.
Pour changer de vitesse, faites glisser le commutateur à la
position haut ou bas régime (Fig. 10).
ATTENTION : Si votre outil semble fonctionner, mais le
mandrin ne tourne pas, assurez-vous que l'interrupteur de
changement de vitesses est poussé à fond dans le réglage
désiré.
FIG. 8
FIG. 9
FIG. 10
CHANGEMENT
DE VITESSE
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