Operation Manual

ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
onderuitgaan kan het gevolg zijn.
Voordat deze situatie optreedt,
grijpt het ABS in en past de rem-
druk aan de maximaal overdraag-
bare remkracht aan, zodat de
wielen blijven draaien en de rij-
stabiliteit behouden blijft.
Wat gebeurt bij
oneffenheden in het
wegdek?
Door oneffenheden in het weg-
dek kan kortstondig contactver-
lies tussen band en wegdek ont-
staan en wordt de overdraagbare
remkracht tot nul gereduceerd.
Indien in deze situatie wordt ge-
remd, moet het ABS de remdruk
reduceren om de rijstabiliteit bij
het herstel van het wegcontact
te garanderen. Op dit moment
moet het BMW Motorrad Inte-
gral ABS van extreem lage wrij-
vingswaarden uitgaan (grind, ijs,
sneeuw), zodat de wielen altijd
blijven draaien en hiermee de rij-
stabiliteit is gegarandeerd. Na
het herkennen van de werkelijke
omstandigheden regelt het sys-
teem de optimale remdruk in.
Hoe kan het
BMW Motorrad Integral
ABS door de berijder
worden opgemerkt?
Als het ABS-systeem vanwege
de hierboven beschreven om-
standigheden de remkracht moet
verminderen, dan is dit door tril-
lingen aan de remhendel voel-
baar.
Bij het bedienen van de remhen-
del wordt via de Integralfunctie
ook bij de achterwiel remdruk op-
gebouwd. Als het voetrempedaal
pas daarna wordt bediend, is de
reeds opgebouwde remdruk eer-
der als tegendruk merkbaar dan
wanneer het voetrempedaal vóór
of gelijk met de remhendel wordt
bediend.
Omhoogkomen van het
achterwiel
Bij een goede grip tussen ban-
den en wegdek blokkeert het
voorwiel pas laat of zelfs hele-
maal niet als fors wordt geremd.
Zodoende hoeft het ABS pas
zeer laat of helemaal niet in te
grijpen. In deze situatie kan het
achterwiel van de weg loskomen,
wat tot het over de kop slaan van
de motorfiets kan leiden.
Sterk afremmen kan ertoe
leiden dat het achterwiel
van het wegdek loskomt.
Houd er bij het remmen rekening
mee dat de ABS-regeling niet in
alle gevallen kan voorkomen dat
het achterwiel omhoogkomt.
6
94
z Techniek in detail