Operation Manual
Table Of Contents
- Betriebsanleitung K 1300 S
- Allgemeine Hinweise
- Übersichten
- Anzeigen
- Bedienung
- Zündlenkschloss
- Elektronische Wegfahrsperre EWS
- Uhr
- Anzeige
- Licht
- Blinker
- Warnblinkanlage
- Not-Aus-Schalter
- Griffheizung
- BMW Motorrad Integral ABS
- Automatische Stabilitäts-Control ASC
- Kupplung
- Bremse
- Fußrastenanlage
- Spiegel
- Federvorspannung
- Dämpfung
- Elektronische Fahrwerkseinstellung ESA
- Reifen
- Scheinwerfer
- Sitzbank
- Helmhalter
- Gepäckschlaufen
- Fahren
- Technik im Detail
- Zubehör
- Wartung
- Pflege
- Technische Daten
- Service
- Anhang
- Stichwortverzeichnis
Kupplung
Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe
Getriebebauart klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe, im Motorge-
häuse integriert
Getriebeübersetzungen 1,559 (92:59 Zähne), Primärübersetzung
2,294 (39:17 Zähne), 1. Gang
1,789 (34:19 Zähne), 2. Gang
1,458 (35:24 Zähne), 3. Gang
1,240 (31:25 Zähne), 4. Gang
1,094 (35:32 Zähne), 5. Gang
0,971 (33:34 Zähne), 6. Gang
1,045 (23:22 Zähne), Winkeltrieb
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Technische Daten