Reparaturanleitung F 650 GS BMW AG Sparte Motorrad After Sales
Vorwort Die vorliegende Reparaturanleitung trägt zur fachgerechten Durchführung aller wesentlichen Wartungsund Instandsetzungsarbeiten bei. Sie ergänzt, bei laufender Anwendung durch das Werkstattpersonal, das im Trainingszentrum vermittelte praktische und theoretische Wissen. Sie steigert damit die Fähigkeit zu einer besseren Service-Qualität. Bei notwendig werdenden Änderungen bzw. Erweiterungen (Nachträgen) erfolgt eine Neuauflage. Alle Bild- und Textaussagen beziehen sich auf serienmäßige bzw.
Handhabung Jedes Kapitel beginnt mit dem Inhaltsverzeichnis. Nach dem Inhaltsverzeichnis finden Sie die Tabelle Technische Daten. In Kapitel 00 Wartung und allgemeine Hinweise sind die Übergabedurchsicht, alle Anziehdrehmomente sowie die Betriebsmittel aufgeführt. Zeichenerklärung In der vorliegenden Reparaturanleitung für das Modell F 650 GS werden folgende Zeichen verwendet; die Bedeutung entnehmen Sie bitte der Tabelle.
Unterschrift Mechaniker BMW Jahresservice Auftrags-Nr. BMW Inspektion alle 20 000 km Kennzeichen BMW Pflegedienst alle 10 000 km Kunde BMW Inspektion bei 1000 km BMW AG Sparte Motorrad Wartungsplan F 650 GS Fehlerspeicher mit BMW MoDiTeC auslesen Motoröl im betriebswarmem Zustand wechseln, Ölfiltereinsatz erneuern bei ausschließlichem Kurzstreckenbetrieb oder Außentemperaturen unter 0°C alle 3 Monate, spätestens alle 3000 km Öl in Teleskopgabel wechseln Kühlflüssigkeit prüfen, ggf.
BMW AG Sparte Motorrad Übergabedurchsicht F 650 GS Kunde Kennzeichen Auftrags-Nr.
BMW AG Sparte Motorrad Servicedaten F 650 GS Benennung Sollwert Ölfüllmengen Motor (mit Filter) Teleskopgabel – je Holm Kühlflüssigkeit Kühlsystem (gesamt) Ausgleichsbehälter Maßeinheit bzw.
F 650 GS Übergabeanleitung BMW AG Sparte Motorrad After Sales UX-VS-2 Hufelandstr.
Inhalt Seite Übersicht Verpackung ...............................................................................................................3 Transportverschlag auf Schäden prüfen Im Schadensfall in Deutschland ..............................................................................3 ...............................................................................................3 Im Schadensfall in Importeursmärkten ...........................................................................
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E000250 Übersicht Verpackung • Transportverschlag auf Schäden prüfen Motorrad auspacken • Transportverschlag bei Anlieferung des Motorrades sofort auf Schäden prüfen, ggf. Inhalt auf Folgeschäden prüfen. Im Schadensfall in Deutschland • • • Schaden auf dem Lieferschein vermerken. Merkblatt Transportschaden lesen. Lieferer (z. B. Spedition oder DB ) und Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 80788 München Tel. 089/14327-632 Fax. 089/14327-639 unverzüglich verständigen.
• • – – – – – – – – – Die umweltgerechte Verpackungsentsorgung ist nach dem Rundschreiben Nr. 23/91 - Verkauf vorzunehmen. Inhalt von Beipack überprüfen: Vorderradkotflügel mit Schrauben und Scheiben Windschild Spiegel mit Klemmschrauben und Muttern Lenkergewichte mit Schrauben Bedienungsanleitung Service und Technik Heft Heft Service Stationen Europa BMW Bereitschaftsdienst Aufkleber Behandlungsvorschrift für Batterie X Anziehdrehmomente: Windschild an Cockpitverkleidung .................
5 6 4 1 2 3 E000280 Batterie befüllen und laden Cover rechts/mitte ausbauen L Hinweis: Bei demontierten Seitenverkleidungen nicht das Windschild abbauen, sonst Überprüfung der Scheinwerfereinstellung notwendig. • • • • • • • • Staufachdeckel abnehmen. Sitzbank abnehmen. Befestigungen Blinker (1) lösen. Befestigungsschraube (2) vorne lockern. Befestigungsschrauben (5) Seitencover lösen. Seitencover (4) unten aus Steckverbindung (Pfeil) ziehen und nach oben aus der Mittelverkleidung heben.
E000290 Batterie befüllen und laden d Warnung: Batteriesäure ist stark ätzend! Augen, Gesicht, Hände, Lack und Kleidung schützen! • • • • • • • • Batterie-Gummispannband lösen. Batterieentlüftungsschlauch abziehen. Batterie entnehmen. Batteriesäure bis Upper Level-Markierung auffüllen. Batterie mindestens 1 Stunde ruhen lassen. Batterie etwas schütteln, damit die restlichen Luftblasen entweichen können. Ggf. mit Säure bis zur Upper Level-Markierung nachfüllen. Batterie nachladen, bzw.
Vollständigen Lieferumfang prüfen Kraftstoff einfüllen • • • – – – – – – – – • • Umfang der Sonderausstattung Bordwerkzeug: Schraubendreher umsteckbar kleiner Kreuzschlitzschraubendreher 3 Gabelschlüssel SW 8×10, 14×19, 24 Verlängerung für Gabelschlüssel Zündkerzenschlüssel Sechskantwinkelschraubendreher SW8 3 Sechskantwinkelschraubendreher Torx T25, T30, T45 3 Sicherungen 7,5A, 15A, 20A Bordliteratur Fahrzeugschlüssel, 3 Stück Kraftstoff einfüllen.
Abschlußreinigung Fahrzeugübergabe • Bei der Fahrzeugübergabe sollte der Kunde mit seinem Motorrad vertraut gemacht werden, um die Zufriedenheit und Sicherheit des Kunden gewährleisten zu können. Fahrzeug reinigen. L Hinweis: Kein Dampf- oder Hochdruckstrahlgerät verwenden. Der hohe Wasserdruck kann zu Schäden an Dichtungen, dem Hydrauliksystem oder der Elektrik führen. L Hinweis: Kennzeichenbefestigung besitzt keine Bohrungen, da so die beste Positionierung jedes Kennzeichens gewährleistet ist.
Gesamtinhaltsverzeichnis << Zurück Gruppe / Kapitel 00 Wartung und allgemeine Hinweise....................................................... 00.1 11 Motor ....................................................................................................... 11.1 12 Motor-Elektrik ........................................................................................ 12.1 13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung .................................................. 13.1 17 Kühler.........................
>> Fortsetzung Gruppe / Kapitel 32 Lenkung .................................................................................................. 32.1 33 Hinterradantrieb ..................................................................................... 33.1 34 Bremsen.................................................................................................. 34.1 36 Räder und Bereifung ............................................................................. 36.1 46 Rahmen....................
00 00 Wartung und allgemeine Hinweise Inhalt Seite Betriebsmitteltabelle ..................................................................................................................5 Anziehdrehmomente ..................................................................................................................6 Verschlüsselung der Wartungsintervalle ......................................................................15 Fehlerspeicher mit MoDiTeC auslesen ..............................
Inhalt Seite Ventilspiel einstellen Einbau Einbau Einbau Einbau ....................................................................................................................22 Zylinderkopfhaube .................................................................................................................23 Lüfterzarge ............................................................................................................................23 Ansauggeräuschdämpfer ...............................
Inhalt Seite Primäre Dichtmanschette Hauptbremszylinder vorne erneuern .....................31 (Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit ABS) .....................................................................31 Primäre Dichtmanschette Hauptbremszylinder hinten erneuern ....................32 (Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit ABS) .....................................................................32 Radlager vorne und hinten kontrollieren, ggf. erneuern ...................
00.
00 Betriebsmitteltabelle Benennung Verwendung Bestellnummer Menge Staburags NBU 30 PTM Hochleistungsschmierpaste 07 55 9 056 992 75 gr. Tube Optimoly MP 3 Hochleistungsschmierpaste 07 55 9 062 476 100 gr. Tube Optimoly TA Hochtemperatur-Montagepaste 18 21 9 062 599 100 gr. Tube Siliconfett 300 schwer Dämpfungsfett 07 58 9 058 193 10 gr. Tube Retinax EP 2 Rad-, Lenkkopf-, Kegelrollenlagerfett 83 22 9 407 845 100 gr.
Anziehdrehmomente Modell F 650 GS Verbindung Nm 11 Motor Freilaufgehäuse und Freilauf 35 (Gewinde reinigen + Loctite 648) Motorgehäuse 10 Antriebsdoppelrad an Kurbelwelle 180 (Gewinde reinigen + Loctite 243) Mitnehmer 140 (Gewinde reinigen + Loctite 243) Druckplatte 10 Magnetnabe 180 (Gewinde reinigen + Loctite 243) Geber 8 Zünderdeckel 10 Zylinderfuß 10 Zündkerze 20 Verschraubung Kettenspanner 40 Ölkreislauf Öltank an Ansauggeräuschdämpfer 9 Ölfilterdeckel 10 Öldruckschalter
Modell F 650 GS Verbindung Nm Zylinderkopf Bundmuttern Zylinderkopf 60 Bundschrauben Zylinderkopf 33 Zylinderschrauben (Kettenschacht) 10 Nockenwellenträger 10 Kettenräder an Nockenwellen 60 Gewinde geölt Kettenführung an Nockenwellenträger 10 (Gewinde reinigen + Loctite 243) Zylinderkopfhaube 10 Zylinderschraube (Bohrung für Fixierstift) 25 Zylinderkopf an Rahmen 41 Zylinderkopf an Rahmen Verstellhülse spielfrei, max.
Modell F 650 GS Verbindung Nm 13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung Ansaugstutzen an Zylinderkopf 25 Kraftstofffilter an Rahmen 9 Einspritzdüsenhalter an Drosselklappe 5 Verbindungsflansch Luftfilterkasten an Batterieträger 5 Ansauggeräuschdämpfer an Haltebügel 9 Öltank an Ansauggeräuschdämpfer 9 Drosselklappenpotentiometer an Drosselklappenstutzen 3 Drosselklappenansteller an Drosselklappenstutzen 5 (Gewinde reinigen + Loctite 243) 16 Kraftstoffbehälter und -leitungen Kraftstoffbehält
Modell F 650 GS Verbindung Nm 18 Auspuffanlage Lambdasonde an Auspuff 45 Auspuffkrümmer an Zylinderkopf 20 Schalldämpfer an Auspuffkrümmer (TorcaSchelle) 55 Schalldämpfer an Heckrahmen 21 Blende an Schalldämpfer 9 21 Kupplung Mitnehmer 140 (Gewinde reinigen + Loctite243) Druckplatte 10 Motorgehäusedeckel links 10 23 Getriebe Fußschalthebel an Schaltwelle 13 27 Antriebskette Ritzelabdeckung an Motor 2 Kettenanlaufrolle an Rahmen 21 Kettenrad an Kettenradträger 21 Steckachsmutter
Modell F 650 GS Verbindung Nm 31 Vorderradgabel Gabelstabilisator an Gabelbein 21 Klemmschrauben Gabelbrücke oben/unten 21 Scheibe für untere Gabelbrücke an Gabelbrücke 9 Ölablassschraube 6 Befestigungsschraube für Dämpfer 20 Rändelmutter/Lagervorspannung 25 Kontermutter an Gabelbrücke oben 65 32 Lenkung Lenker an Gabelbrücke 21 Lenkergewicht an Lenker 9 Kupplungshandarmatur an Lenker M 6 9 Kupplungsschalter an Handarmatur 5 Lagerschraube Bremshebel 6 Kontermutter für Lagerschrau
Modell F 650 GS Verbindung Nm 34 Bremsen Entlüfterschraube an Bremssattel vorne/hinten 7 Bremssattel an Gleitrohr 41 Bremsscheibe und Sensorring an Vorderrad 9 (Gewinde reinigen + Loctite 243) Bremsscheibe an Hinterrad 9 (Gewinde reinigen + Loctite 243) Bremsflüssigkeitsbehälter Fußbremse an Heckrahmen 1,5 Fußbremshebel an Rahmen 21 Bremsleitungen/-schläuche Bremsschlauch an Bremssattel 18 Bremsschlauch an Handarmatur 18 Verbindungsstellen Bremsleitung/Bremsschlauch 18 Bremsleitung an
Modell F 650 GS Verbindung Nm 46 Rahmen Karosserie Verkleidungsteile/Cover 3 Verkleidungshalter an Rahmen 21 Haltegriff an Heckrahmen 9 Abschlussblende an Heckrahmen 9 Heckblende an Heckrahmen 3 Sitzbankverriegelung an Heckrahmen 9 Kennzeichenträger an Hinterradkotflügel Hinterteil 3 Kotflügel/Radabdeckung Vorderradkotflügelhinterteil an Vorderradkotflügelvorderteil 3 Vorderradkotflügel an Gabelbrücke 3 (Gewinde reinigen + Loctite 243) Hinterradkotflügel Hinter- und Vorderteil an Heckr
Modell F 650 GS Verbindung Nm 51 Ausstattung Zündlenkschloss an Gabelbrücke 21 61 Allgemeine Fahrzeugelektrik ABS Sensorkabel an Gleitrohr 9 ABS Sensor an Bremssattelaufnahme hinten 9 Kupplungsschalter an Kupplungshandarmatur 5 Bremslichtschalter an Handarmatur 3 Bremslichtschalter Fubremse an Rahmen 5 Kabelbaum mit Elektronikbox an Rahmen 7 Deckel Elektronikbox an Rahmen 4 Plus-/Masseleitung Batterie 7 Batterieträger an Halteblech 9 Spannungsregler an Halterung 7 Signalhorn an Gab
00.
Verschlüsselung der Wartungsintervalle Die Wartungsarbeiten gliedern sich in Erstinspektion (nach den ersten 1000 km), BMW Pflegedienst, BMW Inspektion und BMW Jahresservice. In der vorliegenden Reparaturanleitung sind die einzelnen Wartungsintervalle folgendermaßen verschlüsselt: Inspektion 1000 km BMW Einfahrkontrolle nach den ersten 1000 km. — — — — BMW Pflegedienst Nach den ersten 10 000 km und allen weiteren 20 000 km (30 000 km ... 50 000 km ... 70 000 km). Inspektion bei 1000 km.................
00 13 624 Fehlerspeicher MoDiTeC auslesen mit Motoröl und Ölfiltereinsatz wechseln (Inspektion I, II, III, IV) (Inspektion I, II, III, IV) 00 11 215 L Hinweis: Nach einem Motorschaden ist der Öltank und der Zulauf mit Werkstattreinigungsmittel zu reinigen und anschließend mit Pressluft auszublasen. 00 11 215 – a – – E000050 • • • • Diagnosestecker (Pfeil) hinter Cover rechts ausclipsen. Diagnosegerät an Diagnosestecker anschließen. Fehlerspeicher auslesen. Ggf.
00 11 215 Ölfiltereinsatz wechseln 00 11 215 Motoröl • • 1 2 • einfüllen Öl-Ablassschraube am Öltank mit neuem Dichtring einschrauben und festziehen. Öl-Ablassschraube am Motor mit neuem Dichtring einschrauben und festziehen. Öltank mit 2 l Motoröl befüllen, Verschlussdeckel aufschrauben. d Warnung: Gefahrenhinweise für das Laufenlassen von Ver- 3 brennungsmotoren in geschlossenen Räumen beachten. 11 7 511 E000190 • • • • • • • • • • Motor eine halbe Minute laufen lassen.
Kühlflüssigkeit prüfen, ggf. ergänzen L Hinweis: (Inspektion I, II, III) Kühlmittel im Verhältnis 50 % Frostschutzmittel, 50 % Wasser mischen. • L Hinweis: Kühlmittelstand am Ausgleichsbehälter ablesen, ggf. Kühlmittel ergänzen. Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstands nur bei kaltem Motor durchführen. Kühlmittel-Ausgleichsbehälter noch nicht auffüllen, wenn nachfolgend das Ventilspiel geprüft/eingestellt wird.
2 E170030 • Kühlwasserschlauch (Pfeil) links an Rahmen lösen und Kühler entleeren. E170090 • • • • • • Entlüfterschraube (2) am Zylinderkopf lockern. Schlauch auf Entlüfterschraube aufstecken. Kühler so weit befüllen bis an der Entlüfterschraube Kühlflüssigkeit austritt, dabei Kühlmittelschläuche kneten. Entlüfterschraube (2) festziehen. Kühler bis Oberkante Einfüllstutzen (Pfeil) auffüllen. Ausgleichsbehälter bis MAX-Markierung auffüllen. Füllmenge Kühlsystem ........................................
00 11 279 Öl in Teleskopgabel wechseln (Inspektion III) – Motorrad auf Hauptständer stellen. – Vorderrad entlasten. • Verschlusskappen von Gabelstandrohren abnehmen. 1 5 E310020 2 • • • E310030 • Klemmschrauben (1, 2) von Gabelbrücke oben/ unten lockern. e Achtung: Altöl umweltgerecht entsorgen. • • • • • • 3 Betriebsmittel: Teleskopgabel............................. BMW Telegabelöl E310010 Gabelstandrohre nach oben ziehen und Klemmschrauben festziehen.
00 11 602 Ventilspiel prüfen/einstellen Zylinderkopf freilegen (Inspektion I, II, III) 0011601 Ventilspiel prüfen 1 2 3 4 Vorarbeiten – Cover links/rechts/mitte ausbauen. – Batterie ausbauen. Ansauggeräuschdämpfer mit Ansaugschnorchel ausbauen. • Befestigung Ansauggeräuschdämpfer an Öltank lösen. • Befestigungen Ansauggeräuschdämpfer an Haltebügel lösen. • Anlasserrelais aus Halterung ziehen. • Befestigung Elektronikboxdeckel lockern. • Befestigungen Batteriehalteblech lösen.
Ventilspiel ermitteln E000170 E000160 • • • Mit Fühlerblattlehre (Pfeil) Ventilspiel ermitteln. Ermitteltes Ventilspiel notieren, ggf. Ventilspiel einstellen. 11 7 503 Ventilspiel: Einlassventil ....................................0,10...0,15 mm Auslassventil ...................................0,25...0,30 mm 00 11 602 Ventilspiel Tassenstößel so verdrehen, dass Einstellplättchen (Pfeil) an der Nut im Tassenstößel ausgehebelt werden können.
• • • Vor dem Einbau der neuen Einstellplättchen Dicke mit Bügelmessschraube kontrollieren. Einstellplättchen in Tassenstößel einlegen. Klemmung der Welle vorsichtig lösen, Welle und Niederhalter ausbauen. Einbau Ansaugschnorchel 4 e Achtung: 3 • 5 Korrekten Sitz der Einstellplättchen im Tassenstößel überprüfen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten.
00 12 620 Zündkerzen erneuern 00 13 630 (Inspektion III) • Kerzenstecker abziehen. • Zündkerze mit Steckschlüssel SW 18 lösen. • • Luftfiltereinsatz erneuern (Inspektion III) – Cover rechts ausbauen. • Verbindungsflansch am Luftfilterkasten ausbauen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. X 1 Anziehdrehmoment: Zündkerze ....................................................
0016617 Kraftstofffilter ersetzen • (Inspektion III, alle 20 000 km) d Warnung: Beim Abziehen der Leitungen läuft Kraftstoff aus d Warnung: Sicherheitsvorschriften beim Umgang mit Kraftstoff beachten, Kraftstoffleitungen stehen unter Druck. – Schlauchschellen öffnen. Cover links ausbauen. dem Filter aus. • • • 1 Kraftstoffschläuche (3, 5, 7) von Filter abziehen. Schelle (4) von Kraftstofffilter abnehmen.
21 00 004 Kupplungsspiel prüfen, ggf. einstellen (Inspektion I, II, III) Spannung der Speichen prüfen, ggf. nachziehen (Inspektion II) • Klangprobe durchführen. • Lockere Speichen mit Nippelspanner, BMW Nr. 36 3 800, nachziehen. A Höhenschlag ......................................... max. 2 mm Seitenschlag ......................................... max.
Bremsbeläge und -scheiben auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern Bremsbeläge erneuern (Inspektion II, III) e Achtung: Bremse im zerlegtem Zustand nicht betätigen. Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen Minimale Bremsbelagdicke nicht unterschreiten. Beläge nur komplett wechseln. Bremsbeläge Vorderradbremse 00 34 630 Bremsbeläge Vorderradbremse • Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um die Kolben zurückzudrücken. 1 2 3 E000060 • – Bremsbeläge durch Sichtkontrolle prüfen.
00 34 633 Bremsbeläge Hinterradbremse • Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um die Kolben zurückzudrücken. Bremsflüssigkeitsstand prüfen/ggf. ergänzen (Inspektion II) L Hinweis: 1 2 Das Volumen der Bremsflüssigkeit (MIN/MAX) reicht für die Belagstärken von neu bis zur Verschleißgrenze. Ein Nachfüllen bei Belagabnützung ist normalerweise nicht erforderlich. Stand unter MIN deutet auf andere Fehlermöglichkeiten hin.
Flüssigkeitsstand Hintererradbremse Flüssigkeitsstand Hinterradbremse prüfen Bremsanlage auf Funktion und Dichheit prüfen, ggf. instandsetzen/ erneuern (Inspektion III) 1 • • • • Sämtliche Bremsleitungen auf Beschädigung und richtige Lage prüfen. Alle Schraubverbindungen der Bremsleitungen abwischen und prüfen. Bremse mit Kraft betätigen und kurze Zeit auf diesem Punkt halten. Bremsleitungen anschließend auf etwaige undichte Stellen untersuchen.
00 34 606 Bremsflüssigkeit wechseln Bremsflüssigkeitssorte ...............................DOT 4 (Inspektion IV) X e Achtung: Gefahrenhinweise für den Umgang mit Bremsflüs- Anziehdrehmomente: Entlüfterschraube ........................................... 7 Nm sigkeit beachten. Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den Lack.
Primäre Dichtmanschette Hauptbremszylinder vorne erneuern 5 6 (Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit ABS) – Motorrad auf Hauptständer. e Achtung: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den Lack. • • 7 E340140 Bremssystem vorne entleeren. Handbremshebel abbauen. • Feder (6) mit Einsatz (5) abziehen. e Achtung: Auf Scheibe zwischen Bremskolben und Dichtman- 1 schette achten. • • Vordere Dichtmanschette (7) abnehmen.
Primäre Dichtmanschette Hauptbremszylinder hinten erneuern 3 (Inspektion III, alle 40000 km bei Fahrzeugen mit ABS) – 4 Motorrad auf Hauptständer. e Achtung: Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Fahrzeugteilen in Berührung bringen, Bremsflüssigkeit zerstört den Lack. • 5 6 E340290 Bremssystem hinten entleeren. • Feder (4) mit Einsatz (3) abziehen. e Achtung: Auf Scheibe zwischen Bremskolben und Dichtmanschette achten. • • 1 e Achtung: 2 E340250 • • • • • Kolbendruckstange (1) aushängen.
Radlager vorne und hinten kontrollieren, ggf. erneuern 27 71 005 Kettenspannung prüfen, ggf. einstellen (Inspektion I, II, III, IV) (Inspektion III) 27 71 005 Kettenspannung L Hinweis: – prüfen Fahrzeug unbelastet auf Hauptständer stellen. Überprüfen des Spiels nur im kalten Zustand. • • – • Vorder-/Hinterrad entlasten. Vorder-/Hinterrad über die Radachse hin- und herkippen. Es darf kein Spiel spürbar sein. Wird ein Spiel in der Radlagerung festgestellt, sind die Radlager zu ersetzen.
27 71 005 Kettenspannung einstellen 61 20 029 Säurestand der Batterie prüfen, ggf. destilliertes Wasser nachfüllen (Inspektion II, III, IV) 3 d Warnung: Batteriesäure ist stark ätzend! Augen, Gesicht, Hände, Lack und Kleidung schützen! 2 61 20 029 1 – E270010 • Beim Spannen der Kette auf korrekte Spureinstellung, gleiche Kerbenzahl im Markierungs– fenster (3) auf beiden Seiten der Hinterradschwinge, achten. • • • – Steckachsmutter (2) lockern.
61 21 520 Batteriepole ggf. reinigen 32 00 454 Lenkungslagerspiel und fetten einstellen, ggf. ersetzen (Inspektion III, IV) (Inspektion II, III) L Hinweis: Lenkungslagerspiel prüfen Abklemmen der Batterie löscht alle Einträge (z.B. Fehler, Adaptionen) im Speicher des BMS-Steuergerätes. – prüfen, • Vorderrad entlasten. • Gabelstandrohre in Fahrtrichtung (Pfeile) bewegen. Wenn Spiel festgestellt wird, Lenkungslagerspiel einstellen. Cover links/rechts/mitte ausbauen.
32 00 454 Lenkungslagerspiel prüfen, einstellen, ggf. ersetzen (Inspektion II, III) 32 00 454 Lenkungslagerspiel 6 einstellen e Achtung: Kombiinstrument, Verkleidung und Cover durch Ab- 31 6 521 kleben/Abdecken vor Verkratzen schützen. 1 2 E000220 • • • • E320010 • • • Prallplatte (2) lösen. Klemmböcke (1) ausbauen. Lenker abnehmen und vor Kombiinstrument ablegen. L Hinweis: 40 mm auf dem Umfang des Verriegelungsbleches entsprechen einem Drehwinkel von 60 °.
Seitenstütze, Hauptständer und Fußbremshebel fetten (Inspektion II, III) Seitenstütze E000230 L Hinweis: Lenker mit Hilfe des Körnerpunktes (Pfeil) wie dargestellt ausrichten. d Warnung: Zuerst die in Fahrtrichtung vorderen Befestigungsschrauben der Klemmstöcke festziehen, dann die hinteren Befestigungsschrauben. • • – – Lenker und Prallplatte einbauen. Vorderrad entlasten, Endkontrolle durchführen.
Fußbremshebel Verschraubungen auf Festsitz prüfen (Inspektion I, II, III, IV) • Schraubverbindungen auf Festsitz prüfen: – Schrauben und Muttern der Motorbefestigung – Rahmenverschraubung – Haupt- und Seitenständer – Auspuffhalterung – Schwingenlagerung – Umlenkhebel – Fußbremshebel – Steckachsen 3 2 X 1 E340040 • • • • Passschraube (2) lösen. Buchse (1) ausbauen. Buchse und Passschraube fetten. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten.
Endkontrolle mit Prüfung auf Verkehrs-/Funktionssicherheit (Inspektion I, II, III, IV) Zustandsprüfung • Räder und Bereifung prüfen. • Reifenluftdruck prüfen und ggf. korrigieren. Reifenprofiltiefe (Empfehlung Minimum) d Warnung: Gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe beachten! Vorderrad .......................................................2 mm Hinterrad ........................................................3 mm Reifenluftdruck bei kalten Reifen Solo Vorderrad ................................
00.
11 11 Motor Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 5 Motorschnitt ..................................................................................................................................11 Motoröl-Kreislauf Ventilsteuerung .......................................................................................................................12 .....................................
Inhalt Seite Zylinderkopf zerlegen und zusammenbauen ....................................................................29 Ventile ausbauen ...............................................................................................................................29 Bohrung für Tassenstößel .................................................................................................................29 Ventilführung auf Verschleiß prüfen ..............................................................
Inhalt Seite Kurbelwellenlager aus- und einbauen .................................................................................43 Ausbau ..............................................................................................................................................43 Einbau ...............................................................................................................................................44 Motor zusammenbauen .................................................
11.
11 Technische Daten F 650 GS Motor allgemein Bauart Einzylinder-, Viertaktmotor, DOHC-Steuerung mit Hülsenkettenantrieb, 4 Ventile über Tassenstößel betätigt, Ausgleichswelle, Flüssigkeitskühlung für Zylinder und Zylinderkopf, integrierte Wasserpumpe, 5-Gang Getriebe und Trockensumpfschmierung. Zylinderbohrung mm 100 Hub mm 83,0 Hubraum cm3 652 Verdichtungsverhältnis Nennleistung max.
Technische Daten F 650 GS Kurbeltrieb Kurbelwelle - Hauptlagerspiel Einbaumaß Verschleißgrenze Verschleißgrenze Hauptlager Bohrungs-Ø Verschleißgrenze Hauptlagerstellen-Ø Lagerspiel Schlag am Kurbelwellenzapfen Kupplungsseite Magnetseite mm 0,030...0,070 mm 0,10 mm 46,08 mm 47,97 mm 0,10 mm 0,03 mm 0,05 Pleuel Verschleißgrenze Pleuel Radialspiel großes Pleuelauge kleines Pleuelauge mm 0,08 mm 0,05 Pleuellager - Axialspiel Einbaumaß Verschleißgrenze mm 0,30...
Technische Daten F 650 GS Ventilsitzwinkel Einlaß Auslaß ° 45 ° 45 Ventilwinkel Einlaß Auslaß ° 15 ° 18 Ventilsitzbreite Einlaß Verschleißgrenze Auslaß Verschleißgrenze mm mm mm mm 1,05...1,35 1,60 1,25...1,55 2,2 Ventilführung Einlaß Innen-Ø Verschleißgrenze Auslaß Innen-Ø Verschleißgrenze mm mm mm mm 5,006...5,018 5,080 5,006...
Technische Daten F 650 GS Kolbenringe 1. Nut Rechteck-Ring Ringhöhe Ringhöhenverschleißgrenze Stoßspiel Stoßspielverschleißgrenze Nuthöheverschleißgrenze Ringnutenhöhenspiel Ringnutenhöhenspielverschleißgrenze 2. Nut 1,2 1,15 0,2...0,4 1,0 1,30 0,03...0,065 0,15 mm mm mm mm mm mm mm 1,5 1,45 0,2...0,4 1,0 1,6 0,03...0,065 0,15 mm mm mm mm mm 0,2...0,4 1,0 2,6 0,03...
Technische Daten Gehäusetiefe (primär) Gehäusetiefe (sekundär) Verschleißgrenze Einbauspiel (radial) Verschleißgrenze Einbauspiel (axial) F 650 GS mm mm mm mm 14 19 0,25 0,25 11.
11.
Motorschnitt E110550 11.
F119109 Motoröl-Kreislauf 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Druckpumpe Öltank Rückhalteventil Ölfilter Regelventil Niederdruckleitung (Schaltgetriebe) Niederdruckleitung (Kupplung) Hochdruckleitung (Kurbelwelle) Hochdruckleitung (Pleuellager) Hochdruckleitung (Nockenwellen) Kettenspanner Spritzdüse (für Kolben) Ölsumpf Saugpumpe 11.
Ventilsteuerung E110440 11.
Ventile, Einzelteile E110450 11.
Ölpumpen, Einzelteile E110460 11.
11 12 116 Zylinderkopf aus-/einbauen, Motor eingebaut L Hinweis: Nach einem Motorschaden sind der Öltank und die Ölleitungen mit Werkstattreinigungsmittel zu reinigen und anschließend mit Pressluft auszublasen. Vorarbeiten – a – a – a • – a – a – a – a – a – a • • • • • • • • • Cover links/rechts/mitte ausbauen ......................................... Siehe Baugruppe 46 Batterie ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 61 Kühlmittel ablassen. ....................
1 3 2 E110070 • • • • • Befestigung Ölleitungen (2) an Zylinderkopf lösen. Schelle Entlüftungsschlauch an Ventildeckel mit Zange, BMW Nr. 17 5 500, öffnen. Ventildeckel (1) abbauen. Zündkerze ausbauen. Mittige Verschlußschraube im Motorgehäusedeckel rechts lösen. L Hinweis: • Kurbelwelle mit Innensechskantschlüssel in OTStellung bringen. L Hinweis: Eventuel austretendes Öl auffangen. • Schraube (3) im Bereich Stutzen für Ölzulauf lösen und Kurbelwelle mit Fixierschraube, BMW Nr.
11 31 022 Nockenwellen • • • – a ausbauen Kabelverkleidung rechts von Zylinder abschrauben. Halteblech Federbeinverstellrad von Rahmen abschrauben. Steckverbindung Öldruckschalter trennen. Heckrahmen anheben. ......................................... Siehe Baugruppe 46 11 12 116 • Zylinderkopf ausbauen Unterteil des Nockenwellenträgers abnehmen. E110480 • E110470 • • • • Befestigung Ölzuführleitung (Pfeil) an Motor lösen. Ölzuführschlauch an Öltank lösen.
• • X Anziehdrehmomente: Unterfahrschutz an Rahmen........................... 9 Nm 2 1 E110110 • • • • • • • • • Zylinderschrauben Kettenschacht (1) lösen. Steckverbindung Öldruckgeber trennen. Öldruckschalter ausbauen. Bundschraube hinten (2) lösen. Bundschrauben Zylinderkopf vorne lösen. Bundschrauben Zylinderkopf oben lösen. Bundmuttern Zylinderkopf lösen. Zylinderkopf anheben bis er frei von den Stehbolzen ist, Zylinderkopf drehen und nach hinten herausnehmen.
11 11 150 Zylinder ausbauen, Motor eingebaut – Zylinderkopf ausbauen. 11 6 510 E110520 • E110500 • Schelle Kühlwasserschlauch an Wasserpumpe (Pfeil) mit Zange, BMW Nr. 17 5 500, lösen und Schlauch abziehen. • • • Kolbenringe einölen und Schlupfhülse für Kolbenringe, BMW Nr. 11 6 510, von oben über die Kolbenringe schieben, Kolben etwa 2 mm aus der Schlupfhülse herausstehen lassen. Steuerkette durch Kettenschacht des Zylinders schieben und wieder sichern. Zylinder über den Kolben schieben.
11 00 050 Motor ausbauen 5 11 00 050 Vorarbeiten – a – – – – a • – – a – a – a • Kühlflüssigkeit ablassen. ......................................... Siehe Baugruppe Motorrad auf Hauptständer stellen. Vorderrad fixieren. Sitzbank ausbauen. Ansauggeräuschdämpfer ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe Minusleitung der Batterie abklemmen. Motorunterfahrschutz ausbauen. Motoröl ablassen. ......................................... Siehe Baugruppe Hinterrad ausbauen. ..........
• • • • a • • • • • • • Zündspulenhalterung mit Zündspule von Zylinderkopfhaube abbauen. Kupplungsseilzug an Ausrückhebel aushängen. Entlüftungsschlauch Öltank von Zylinderkopfhaube abziehen. Kühler ausbauen. .......................................... siehe Baugruppe 27 Kühlwasserschlauch rechts abbauen. Befestigungen Motorschale lösen und Motorschale mit Halterung für Spannungsregler abnehmen. Schwingenlagerbolzen ausbauen. Motorbefestigung hinten unten lösen.
• • • • Motor auf die in Fahrtrichtung linke Seite legen. Motoraufnahme, BMW Nr. 11 0 640, an rechter Seite des Motors ohne Distanzstück befestigen. Montagebock an Hebebühne heranfahren. Motoraufnahme auf Höhe Montagebockflansch bringen. 11 00 050 Motor 11 00 050 Vorarbeiten – a – – – – a • 2 absenken – – a – a – a • Kühlflüssigkeit ablassen. ..........................................Siehe Baugruppe Motorrad auf Hauptständer stellen. Vorderrad fixieren. Sitzbank ausbauen.
• a 1 • • 4 • • • • • 3 Kühler ausbauen. .......................................... siehe Baugruppe 27 Kühlwasserschlauch rechts abbauen. Befestigungen Motorschale lösen und Motorschale mit Halterung für Spannungsregler abnehmen. Schwingenlagerbolzen ausbauen. Motorbefestigung hinten unten lösen. Motorrad durch zwei Spanngurte an der Vorderradgabel sichern. Fussbremshebel demontieren. Gangschalthebel abbauen.
X E110050 • • • • • • • • • • Motor herablassen bis Zylinderkopf auf Befestigungslasche Kühler (Pfeil) aufliegt. Motor weiter herablassen, Motor kippt nach hinten. Motor weiter absenken bis sich die Befestigungslasche über der Zylinderkopfhaube befindet. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Motor anheben und nach hinten kippen. Untere Motorbefestigung positionieren. Motor anheben und Befestigungen am Zylinderkopf positionieren.
1 2 5 4 3 E110070 11 00 103 Motor zerlegen e Achtung: Liegt ein mechanischer Schaden vor, müssen der Öltank und die Ölleitungen gereinigt werden. • • Kurbelwelle mit Innensechskantschlüssel in OT-Stellung bringen. Schraube (5) lösen und Kurbelwelle mit Fixierschraube,BMW Nr. 11 6 570, blockieren. L Hinweis: Festsitz mit Innensechskantschlüssel überprüfen. 11 12 516 Zylinderkopf – a • • • • ausbauen Anlasser ausbauen .........................................
• • Nockenwellen mit Kettenrädern herausnehmen. Unteren Nockenwellenträger abnehmen. Fliehkraft-Dekompressor-Hebel prüfen L Hinweis: Feder niemals dehnen, dadurch ändert sich die de- Nockenwelle auf Verschleiß prüfen finierte Federkraft! • Im aktivierten Zustand darf der Überstand des Aushebers über den Nockengrundkreis das Maß „B“ nicht unterschreiten. 00 2 590 F110040 • • Lagerspiel mit Plastigage Typ PG-1, BMW Nr. 00 2 590, messen. Nockenwellenträger mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen.
1 3 2 E110111 11 12 116 Zylinderkopf ausbauen • Vordere Kettenschiene (1) herausziehen. • Schlauchschellen der Kühlmittel-Leitung mit Zange, BMW Nr. 17 5 500, lösen. • Steuerkette in den Kettenschacht rutschen lassen. • Anlasser abbauen. a ......................................... Siehe Baugruppe 12 • Bundmuttern Zylinderkopf lösen. Steuerkette auf Verschleiß prüfen 4 L Hinweis: Wenn der Zylinderkopf nicht zerlegt werden soll, A Zylinderkopf nicht vom Zylinder trennen.
• • Ist die Verschleißgrenze, Maß „B“, überschritten sind zuerst die Spannschiene und die beiden Führungsschienen auf Laufspuren zu überprüfen und ggf. zu erneuern. Wurde ein Teil ausgetauscht, ist die zuvor beschriebene Messung zu wiederholen. Ist die Verschleißgrenze überschritten, muß die Steuerkette erneuert werden. 11 34 020 Ventile ausbauen • Mit Gummisauger, BMW Nr. 11 3 251, Tassenstößel herausziehen. • Tassenstößel und Führungen auf einwandfreien Zustand überprüfen.
Ventilführung auf Verschleiß prüfen 11 0 571 00 2 510 F110140 F110111 • • Neues Ventil vom Brennraum her in die Ventilführung einführen, bis es an der Ventilschaftabdichtung ansteht. Mit Meßuhr, BMW Nr. 00 2 510, senkrecht auf die Ventilachse, quer zur Nockenwellenachse maximales Kippspiel messen. Kippspiel: Max. Kippspiel ............................................0,4 mm Innen-Ø Ventilführung .................... max.
Ventilsitz auf Verschleiß prüfen • Ventilsitzringe mit Tuschierpaste oder ähnlichem einstreichen. • Zugehöriges Ventil einsetzen und mit leichtem Druck drehen. 11 12 591 Ventilführung einbauen 1 F110151 • • Überstand: Einlaß ................................................9,8...10,2 mm Auslaß ...............................................9,8...10,2 mm L Hinweis: Zum Schmieren der Reibahle nur Gewindeschneidöl verwenden.
11 34 800 Ventilschaftabdichtung einbauen Ventil auf Verschleiß prüfen F110190 2 • 1 Schaftdurchmesser und Sitzbreite am Ventilteller kontrollieren. Verschleißmaße für Ventil: Schaftdurchmesser Einlaßventil ........................................ min. 4,89 mm Auslaßventil....................................... min. 4,89 mm • Ventil auf Schlag kontrollieren. L Hinweis: E110120 • • Federteller unten (1) einsetzen. Mit Schlagdorn, BMW Nr. 11 6 650, Ventilschaftabdichtung (2) einsetzen. 11.
11 34 020 Ventile einbauen 11 11 150 Zylinder • • Ventil mit Schrumpfschlauch einsetzen. L Hinweis: Schrumpfschlauch entfernen! ausbauen Befestigung Zylinderfuß am Motorgehäuse lösen. e Achtung: Beim Zylinderabziehen darauf achten, daß der Kolben nicht gegen das Motorgehäuse schlägt. 11 5 691 11 5 692 • Zylinder abziehen. Zylinder prüfen 11 0 521 11 0 522 11 0 523 • • • • E110130 Ventilfeder und Ventilfederteller einsetzen. Zylinderkopf auf Stützplatte, BMW Nr. 11 0 523, schrauben.
11 25 050 Kolben • • ausbauen Laufspiel des Kolbens ermitteln Sicherungsringe für Kolbenbolzen ausbauen. Kolbenbolzen mit Dorn, BMW Nr. 11 6 581, herausdrücken. L Hinweis: 1 Auslaßseite auf Kolbenboden markieren. 2 11 25 671 Kolben • • • 3 zerlegen Kolbenringe mit Kolbenringzange ausbauen. Kolben sorgfältig reinigen. Kolben auf Beschädigungen prüfen. E110150 • • Zylinderbohrung im Abstand 55...65 mm von der Oberkante mit Innenmikrometer an den drei Punkten (1, 2, 3) messen.
Stoßspiel der Kolbenringe ermitteln 12 11 070 Magnetzünder • • Kolbenring in Zylinder einsetzen und auf der Höhe 60 mm von Zylinderoberkante mit Fühlerblattlehre das Stoßspiel messen. ausbauen Befestigung Motorgehäusedeckel rechts lösen. 12 5 500 Verschleißmaß: Stoßspiel (für alle Kolbenringe) ....................1,0 mm Laufspiel Kolbenbolzen ermitteln • • Durchmesser der Augen vom Kolbenbolzen in Hubrichtung mit Innenmikrometer messen. Kolbenbolzen an beiden Enden mit Mikrometer messen.
12 5 510 5 E110210 • • • Sechskantmutter lösen. Nabe auf 80 °C erwärmen. L Hinweis: Temperatur kann mit Temperatur-Meßgerät, BMW Nr. 00 1 900, überprüft werden. • Mit Abzieher, BMW Nr. 12 5 510, Magnetrad abziehen. 11 26 500 Vorgelege für Anlasser ausbauen 1 2 3 4 E110220 • • • Anlaufscheibe (1) mit Distanzhülse (2) abziehen. Doppelzahnrad (4) abziehen. Zwischenrad (3) abziehen. 11.36 E110230 Freilaufzahnrad (5) abziehen.
5 4 6 3 2 1 E110240 12 11 077 Freilauf zerlegen und zusammenbauen Freilauf zerlegen 1 2 3 4 5 6 Zylinderschraube Magnetrad Freilauf Sicherungsring Freilaufgehäuse Freilaufrad d Warnung: Befestigungsschrauben (1) sind mit Loctite 648 gesichert, hohes Lösemoment. • • • • • Befestigungsschrauben (1) lösen. Freilaufgehäuse (5) abheben. Sicherungsring (4) öffnen. Freilaufrad (3) abnehmen. Freilaufgehäuse und Freilauf auf Verschleiß prüfen, einzelne Rattermarken sind zulässig.
• • • Die Nasen des Sicherungsrings in die Aussparrungen des Freilaufrads einsetzen. Gewinde von Befestigungsschrauben und Freilaufgehäuse reinigen, Verbindung mit Loctite 648 sichern. Sperrfunktion und Sperrichtung des Freilaufes überprüfen. 21 4 600 4 3 X Anziehdrehmomente: Zylinderschraube (Gewinde reinigen + Loctite 648) .................. 35 Nm 21 21 000 Kupplung • • ausbauen Motor in Montageaufnahme schwenken. Befestigung für Motorgehäusedeckel links lösen und Deckel abnehmen.
11 41 000 Ölpumpe aus- und einbauen Ölpumpe einbauen Ölpumpe ausbauen 7 8 9 1 11 2 10 E110270 • • Sicherungsring (1) am Zwischenrad lösen. Sicherungsringe der Ölpumpenräder (2) lösen und Ölpumpenräder ausklipsen. F110370 7 8 9 10 11 Rotor innen Rotor außen Deckel Markierungen Nadelrolle • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. L Hinweis: Markierungen (5) müssen sichtbar sein.
Antriebsdoppelrad ausbauen 4 2 E110320 1 E110290 • L Hinweis: • Sechskantmutter (1) lösen. Kettenschiene (2) an Motorgehäuse hinten drücken. Antriebsdoppelrad mit Steuerkette abziehen. 11 21 001 Kurbel- Montagevorrichtung schwenken, Kupplungsseite oben. Rändelmuttern (4) lösen. e Fixierschraube (Pfeil) muß eingebaut sein! • • • und Ausgleichswelle ausbauen Achtung: Motorgehäuse nicht verkanten, Beschädigung der Lagerschale möglich.
Gegenrad aus- und einbauen L Hinweis: Auf Distanzscheiben der Kurbelwelle achten. • 11 6 502 Zuerst Kurbelwelle, dann Ausgleichswelle herausheben. 11 6 501 Kurbelwelle auf Verschleiß prüfen • 11 6 503 Lagerzapfen der Kurbelwelle sowie Pleuel auf Beschädigung und Verschleiß prüfen. Lagerzapfen-Ø ................................ min. 45,97 mm Radialspiel der Hauptlager ............... max. 0,10 mm Axialspiel Pleuel/Kurbelwangen........ max. 0,80 mm Ø kleines Pleuelauge...................... max.
11 11 205 Lager der Getriebehauptwelle aus-/einbauen Lager der Vorgelegewelle aus/einbauen 11 11 210 L Hinweis: Zum Schutz der Dichtflächen am Motorgehäuse alte 11 6 562 Dichtung unter den Lagerauszieher legen. Wellendichtring der Hauptwelle grundsätzlich erneuern. • • 11 6 561 11 6 564 • • E230040 L Hinweis: Zum Schutz der Dichtflächen am Motorgehäuse alte Dichtung unter den Lagerauszieher legen. Wellendichtring der Hauptwelle grundsätzlich erneuern.
11 11 200 Rillenkugellager der Ausgleichswelle aus-/einbauen L Hinweis: Zum Schutz der Dichtflächen am Motorgehäuse alte Dichtung unter den Lagerauszieher legen. Wellendichtring der Hauptwelle grundsätzlich erneuern. • • • • • 11 21 001 Kurbelwellenlager aus- und einbauen • Kurbelwellenlager auf Beschädigung und Verschleiß prüfen. Ausbau Motorgehäuse links auf 80 — 100 °C erwärmen. Mit Lagerauszieherplatte, BMW Nr. 11 6 561, Gewindespindel, BMW Nr. 11 6 562, und Spreizhülse, BMW Nr.
Einbau 11 0 551 F110490 • • • Position der Ölbohrung im Lager am Gehäuse markieren. Motorgehäuse auf 100 °C erwärmen. Markierung am Schlagdorn (Pfeil) mit Markierung am Gehäuse in eine Linie bringen. e Achtung: Lagerbuchse muß hinter den Öltaschen zurückstehen. Der Stoß der Lagerbuchse zeigt immer zur Ausgleichswelle. • Lagerbuchsen mit Optimoly TA einstreichen und mit Schlagdorn, BMW Nr. 11 0 551, von innen einschlagen. 11.
11 00 103 Motor – a zusammenbauen Kurbelwelle ausdistanzieren Getriebe einbauen. ........................................ Siehe Baugruppe 23. 11 21 511 Kurbel- und Ausgleichswelle einbauen • Motorgehäuse rechts in Motoraufnahme aufnehmen, Magnetseite unten. B 2 3 F111041 • Mit Tiefenmaß, BMW Nr. 00 2 550, Abstand von Kurbelwange auf Gehäusetrennfläche messen = Maß B. 1 E110330 • • • • • Ausgleichswelle in Motorgehäuse einsetzen, Markierung (1) muß mit Markierung (3) am Gehäuse fluchten.
L Hinweis: Maß der zusammengedrückten Dichtung (ca. Antriebsdoppelrad einbauen 0,4 mm) berücksichtigen. Auf der Magnetseite ist die Distanzscheibe immer 1,0 mm. • Entsprechende Distanzscheibe auswählen, damit das richtige Axialspiel erreicht wird. 11 6 570 Axialspiel Kurbelwelle ..........................0,1...0,3 mm L Hinweis: Ausgleichswelle analog der Kurbelwelle ausdistanzieren. Distanzscheiben nur auf der Kupplungsseite auflegen. • Motorgehäuse links aufsetzen und verschrauben.
11 41 000 Ölpumpenräder 5 1 2 4 3 • • • einbauen E110350 Zwischenrad (1) mit Scheibe und Sprengring einbauen. Scheiben (4) der Ölpumpenräder auflegen und Nadelrollen (5) einschieben. Ölpumpenräder (3) aufstecken und Sicherungsringe (2) montieren. 11.
6 5 4 2 3 7 8 9 1 E110430 21 21 000 Kupplung einbauen 21 4 600 Kupplungskorb einbauen • • • • • Stützscheibe (1) auf Vorgelegewelle auflegen. Nadelhülsen (3, 5) ölen und einsetzen, kleine Hülse (5) unten. O-Ring (2) in Nut unter den Keilbahnen einsetzen. Kupplungskorb (4) einsetzen, Zahnräder müssen alle im Eingriff sein. Anlaufscheibe (6) aufstecken, gegen den O-Ring drücken bis nicht zurückfedernder Sitz erreicht ist.
11 26 500 Vorgelege Druckplatte einbauen • Lamellen einsetzen, mit Stahllamelle beginnen. Stahllamellen und Belaglamellen in abwechselnder Reihenfolge. für Anlasser einbauen • Motor in Montageaufnahme schwenken, Magnetseite oben. L Hinweis: Die oberste Lamelle (Kennzeichnung schwarzer 10 9 Punkt) in die versetzte Nut des Kupplungskorbes einsetzen. 8 5 4 7 3 6 2 E110360 L Hinweis: Lagerbuchse von Freilaufzahnrad (6) und Zylinderstifte einölen. 1 • F110590 Druckplatte (2) aufsetzen.
12 11 070 Magnetzünder einbauen e Achtung: 3 Konus der Kurbelwelle, Magnetnabe und Sechskantmutter müssen sauber und fettfrei sein. • • Konus der Magnetnabe dünn mit Loctite 648 einstreichen. Freilauf im Freilaufgehäuse ölen. 1 E110380 • • • • 2 E110370 • • • • Magnetrad (1) auf Kurbelwelle aufschieben, Scheibenfeder und Nut müssen in einer Linie stehen. Startdoppelrad (2) dabei nach links drehen, damit der Freilauf auf den Bund des Freilaufrades rutscht.
11 25 050 Kolben • einbauen Kleines Pleuelauge und Bohrung für Kolbenbolzen im Kolben mit Optimoly MP 3 einstreichen. 11 6 583 e Achtung: Ausbau-Markierung der Auslaßseite auf Kolbenboden beachten. • • Kolben einbauen. Kolbenbolzen mit Dorn, BMW Nr. 11 6 581, eindrücken. 11 6 581 E110390 • Spannhülse, BMW Nr. 11 6 583, mit Montagedorn, BMW Nr. 11 6 581, am Kolben ansetzen. e Achtung: Kolben seitlich abstützen. 2 • 1 Kolbenbolzensicherung mit einem kräftigen Ruck in den Kolben drücken.
11 11 150 Zylinder • einbauen 11 12 516 Zylinderfußdichtung auf Motorgehäuse auflegen, Ölbohrung muß frei sein. Zylinderkopf einbauen L Hinweis: Zylinderkopfdichtung erneuern. • • • • E110400 • • • • Kolbenringe einölen und Schlupfhülse für Kolbenringe, BMW Nr. 11 6 510, von oben über die Kolbenringe schieben, Kolben etwa 2 mm aus der Schlupfhülse herausstehen lassen. Steuerkette mit Bindedraht durch Kettenschacht des Zylinders führen, Zylinder über den Kolben schieben. Schlupfhülse ausbauen.
2 3 9 14 6 7 1 8 11 12 13 14 14 5 4 10 E110151 • • • Bundmuttern Zylinderkopf zuerst mit 20 Nm (1-4) vorziehen, dann mit 60 Nm (5-8) festziehen. Befestigungen Zylinderkopf mit Zylinder in abgebildeter Reihenfolge (9-14) mit Anzugsdrehmoment festziehen. Zylinderschrauben an Zylinderfuß festziehen. X Anziehdrehmomente: Zylinderschrauben Kettenschacht ................ 10 Nm Bundschrauben Zylinderkopf ....................... 33 Nm Bundmuttern an Zylinderkopf ..... erste Stufe 20 Nm ...................
1 2 4 3 E110420 11 31 529 Nockenwellen einbauen und Ventile einstellen • • • • Tassenstößel außen einölen und zum zugehörigen Ventil einbauen. Die Dicke der Einstellplättchen mit Mikrometer messen und Maß notieren. Nockenwellenträger-Unterteil (1) auf Zylinderkopf aufsetzen. Nockenwellen mit Nockenspitze nach oben einlegen, mit der Hand niederdrücken und mit Fühlerlehre Ventilspiel messen.
• • • • • Ventilspiel kontrollieren. Kettenspanner einsetzen und Verschraubung mit Dichtring festziehen. Dichtung der Zylinderkopfhaube ganz entfernen und mit entfettendem Mittel säubern. Ebenso Nut und Dichtungsauflageflächen reinigen. Ventildeckel mit Dichtung einbauen. Ölleitungen an Gehäuse anschrauben. L Hinweis: Lasche von Rücklaufleitung unterhalb und Lasche von Vorlaufleitung oberhalb montieren. • • • • • • • • Ölleitungen an Zylinderkopf festziehen. Fixierstift, BMW Nr.
11 00 050 Motor • • • • • • • • einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Motor auf Motorheber von rechter Fahrtrichtung unter Motorrad hineindrehen. Motor anheben und nach hinten kippen. Untere Motorbefestigung positionieren. Motor anheben und Befestigungen am Zylinderkopf positionieren. Motorbefestigung hinten unten montieren. Schwingenlagerbolzen einbauen.
12 12 Motor-Elektrik Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Magnetzündgenerator ...............................................................................................................5 Magnetzündgenerator, Einzelteile ......................................................................................6 Magnetzünder ausbauen ......................................................
12.
12 Technische Daten F 650 GS Zündanlage Bauart Induktivgeber kontaktlose Transistorzündung in BMS integriert. Ω 190—300 Zündung Zündsystem Drehzahlbegrenzung BMS (Kennfeldsteuerung) min-1 7500 Zündspule Primärwicklung mΩ 500±50 Anlasser Bauart Leistung Übersetzung Permanentmagnet-Motor mit Klemmkörperfreilauf über Vorgelege auf Kurbelwelle wirkend. kW 0,9 1:32 Drehstromgenerator Bauart permanent erregt Antrieb auf Kurbelwelle Höchstleistung Höchststromstärke Max.
12.
Magnetzündgenerator E120050 12.
Magnetzündgenerator, Einzelteile 1 2 3 8 7 6 5 4 E120040 1 2 3 4 5 6 7 8 Zündgeber Freilaufgehäuse Sicherungsring Freilaufrad Vorgelege für Anlasser Freilauf Magnetrad Statotwicklung 12.
12 11 070 Magnetzünder ausbauen e Achtung: Steckverbindungen der Zündanlage niemals bei laufendem Motor trennen. 11 14 859 Motorgehäusedeckel rechts ausbauen 4 E110190 1 • Deckel abziehen, dabei auf Anlaufscheibe (Pfeil) achten. 12 5 510 3 2 • • • • E120030 Befestigungen Kabelabdeckung (1) lösen. Steckverbindung Stator (4) von Stecker (2) schieben und trennen. Steckverbindung Zündgeber (3) trennen. Befestigung Motorgehäusedeckel rechts lösen. E110210 • • 12 5 500 Sechskantmutter lösen.
12 11 060 Zündgeber aus-/einbauen • • • 4 X 3 1 2 E110380 • • • • • • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Gummitülle des Stators mit Drei Bond 1209 bestreichen und in den Deckel einsetzen. Gewinde der Schrauben reinigen, und Verbindung mit Loctite 243 sichern. Befestigungen Zündgeber (2) in Motorgehäusedeckel rechts lösen. Leitungshalter (1) abnehmen. Gummitülle des Zündgebers (4) aus Deckel ziehen. Zündgeber (3) herausnehmen.
• • • • • • • Dichtung auflegen. Montagegriff, BMW Nr. 12 5 500, in Mittelbohrung von Motorgehäusedeckel rechts einschrauben. Motorgehäusedeckel rechts aufsetzen und verschrauben. Montagegriff lösen und Abdeckung einschrauben. Steckverbindungen Zündgeber und Stator anschließen. Steckverbindung Stator auf Stecker klipsen. Kabelabdeckung an Motor anschrauben. 12 41 020 Anlasser aus-/einbauen, zerlegen 12 41 020 Anlasser aus-/einbauen e Achtung: Zuerst Batterie-Minuspol, dann Pluspol lösen.
1 2 3 4 5 9 8 7 6 E120020 12 41 103 Anlasser zerlegen/ zusammenbauen • • Dehnschrauben (9) lösen. Kollektorlagerdeckel (8) mit Bürstenhalterplatte (6) abnehmen. L Hinweis: Auf Anlaufscheiben (2) achten. • • • • Befestigung Pluskontakt (7) lösen Bürstenhalterplatte herausnehmen und ggf. Kohlebürsten ersetzen. Deckel (5) vorne abnehmen. Anker (3) aus Gehäuse (1) nehmen. Kugellager (4) mit Abzieher, BMW Nr. 00 8 400, von Ankerwelle ziehen.
12 12 011 Zündkerze ersetzen • Siehe Baugruppe 00 12 12 085 Zündkabel – – ersetzen Cover links/rechts/mitte ausbauen. Batterie ausbauen. Ansauggeräuschdämpfer mit Ansaugschnorchel ausbauen. • Befestigung Ansauggeräuschdämpfer an Öltank lösen. • Befestigungen Ansauggeräuschdämpfer an Haltebügel lösen. • Anlasserrelais aus Halterung ziehen. • Befestigung Elektronikboxdeckel lockern. • Befestigungen Batteriehalteblech lösen. • Schelle Entlüftungsschlauch lösen und von Ansauggeräuschdämpfer abziehen.
12.
13 13 Kraftstoffaufbereitung und -regelung Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 BMS-Steuergerät aus-/einbauen .........................................................................................5 Ansaugschnorchel aus-/einbauen ......................................................................................5 Temperaturfühler Luft aus-/einbauen ...............................
13.
13 Technische Daten F 650 GS Kraftstoffbedarf Super bleifrei ROZ 95 Kraftstoffaufbereitung Saugrohreinspritzung Kraftstoffdruck bar 3,5±0,2 Drosselklappenstutzen-Innendurchmesser mm 46 Luftfilter Ansaugstutzen Papierfilter mm 43 13.
13.
13 61 010 BMS-Steuergerät aus-/ einbauen – • • • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Sitzbank abnehmen. Spannband aushängen, Steuergerät abnehmen. Roten Verriegelungsgriff nach vorne ziehen, gleichzeitig Stecker nach oben von Steuergerät abziehen. E130030 • E130010 • Beim Einbau Stecker mit Nuten auf Stifte (Pfeile) am Steuergerät aufschieben, Verriegelung schließen.
00 13 630 Luftfiltereinsatz auswechseln Siehe Baugruppe 00 3 13 72 130 Ansauggeräuschdämpfer 4 aus-/ einbauen – – • 6 Cover links/rechts/mitte ausbauen. Ansaugschnorchel ausbauen. Haltegummi für Batterie lösen. 5 E130090 • 2 1 Führungen von Ansauggeräuschdämpfer (4) mit Luftfiltereinsatz (5) und Ansaugschnorchel (6) in Nuten an Batterieträger (3)/Verbindungsflansch einpassen. X Anziehdrehmomente: Ansauggeräuschdämpfer an Haltebügel......... 9 Ansauggeräuschdämpfer an Öltank ...............
13 64 165 Einspritzdüse – – • • aus-/einbauen Cover links/rechts/mitte ausbauen. Ansaugschnorchel ausbauen. Befestigungen Ansauggeräuschdämpfer an Öltank und Haltebügel lösen. Ansauggeräuschdämpfer vorsichtig von Drosselklappenstutzen abziehen, mit Kabelbinder am Rahmen befestigen. 1 3 E130080 • 2 13 54 020 Drosselklappenansteller aus-/einbauen E130060 • • • • • • • • – – – Cover links/rechts/mitte ausbauen. Ansaugschnorchel ausbauen.
13 63 005 Drosselklappenpotentio- meter austauschen 13 54 017 Drosselklappenstutzen aus-/ einbauen – – – – • • Cover links/rechts/mitte ausbauen. Ansaugschnorchel ausbauen. Befestigungen Ansauggeräuschdämpfer an Öltank und Haltebügel lösen. Ansauggeräuschdämpfer vorsichtig von Drosselklappenstutzen abziehen, mit Kabelbinder am Rahmen befestigen. • • • • Cover links/rechts/mitte ausbauen. Ansaugschnorchel ausbauen. Befestigungen Ansauggeräuschdämpfer an Öltank und Haltebügel lösen.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. X Anziehdrehmomente: Ansauggeräuschdämpfer an Haltebügel......... 9 Nm Ansauggeräuschdämpfer an Öltank ............... 9 Nm Verbindungsflansch........................................ 5 Nm Befestigungen Cover/ Blende für Blinkleuchte .................................. 3 Nm 13 60 505 Kraftstoffdruck d Warnung: Sicherheitsvorschriften beim Umgang mit Kraftstoff beachten, Kraftstoffleitungen stehen unter Druck. – 13 71 000 Ansaugstutzen Sitzbank abnehmen.
Kraftstoffschläuche aus-/einbauen 13 31 135 d Warnung: – – Sicherheitsvorschriften beim Umgang mit Kraftstoff beachten, Kraftstoffleitungen stehen unter Druck. Leitung zu Einspritzventil aus-/ einbauen • Sitzbank abnehmen. Cover links/rechts/mitte ausbauen. Kraftstoffvorlaufleitung mit Schlauchklemme, BMW Nr. 13 3 010, abklemmen. Vor- und Rücklaufleitung aus-/einbauen – – • • 4 Sitzbank abnehmen. Cover links ausbauen. BMS-Steuergerät aus Halterung nehmen. Öltank lösen.
16 16 Kraftstoffbehälter und -leitungen Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Kraftstoffbehälter aus-/einbauen ........................................................................................5 Kraftstoffbehälter ausbauen .......................................................................................................5 Kraftstoffbehälter einbauen ..........................
W B M 16.
16 Technische Daten F 650 GS Kraftstoffbehälter Bauart Behälterinhalt Kraftstoffart Kunststoffbehälter mit Abdeckung l 17,3 davon 4l Reserve Super bleifrei ROZ 95 Kraftstoffpumpe Betriebsspannung Kraftstoffdruck Fördermenge Peripheralpumpe V 7 - 15 bar 3,5 l/h 150 bei 13,5V, 3,5 bar M B Bauart 16.
W B M 16.
16 11 030 Kraftstoffbehälter aus-/ einbauen e Achtung: Gefahrenhinweise für den Umgang mit Kraftstoff beachten. Masseleitung an Batterie lösen und isolieren. 16 11 030 Kraftstoffbehälter – – – a – – a • • ausbauen Sitzbank und Bordwerkzeug abnehmen. Vorderrad fixieren. Kettenanlaufrolle ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 27 Heckblenden rechts/links ausbauen. Schalldämpfer rechts/links ausbauen. .........................................
3 2 1 W B M E160010 • Untere Befestigungen (1) Heckrahmen an Hauptrahmen lösen. • • • • E160050 e Achtung: Auf Bremsleitung (Pfeil) im Bereich Hauptbremszylinder achten. Heckrahmen keinesfalls auf Bremsleitung abstützen. 16.6 Obere Befestigungen (2) Heckrahmen an Hauptrahmen lösen, Heckrahmen zusammen mit Tank vorsichtig ausbauen. Befestigung Hinterradkotflügel Hinterteil an Heckrahmen lösen. Befestigungen Kraftstoffbehälter an Heckrahmen (3) lösen. Kraftstoffbehälter ausbauen.
16 11 030 Kraftstoffbehälter • einbauen Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. e Achtung: Auf Bremsleitung im Bereich Hauptbremszylinder achten. Heckrahmen keinesfalls auf Bremsleitung abstützen. X Anziehdrehmomente: Kraftstoffbehälter an Heckrahmen ................ 21 Heckrahmen an Hauptrahmen ..................... 21 Schalldämpfer an Heckrahmen .................... 21 Schelle für Schalldämpfer ............................
Roll-Over-Ventil aus-/einbauen – Sitzbank abnehmen. 16 14 011 Kraftstoffpumpeneinheit aus-/einbauen e Achtung: Gefahrenhinweise für den Umgang mit Kraftstoff beachten. Masseleitung an Batterie lösen und isolieren. 1 – Sitzbank abnehmen. 2 E160080 • • • • 5 Entlüftungsschlauch abziehen. Befestigungen (1) lösen. Roll-Over-Ventil mit Dichtung abnehmen. Dichtflächen vor Einbau reinigen. 3 4 X Anziehdrehmoment: Roll-Over-Ventil an Kraftstoffbehälter .............
3 16 14 009 Kraftstoffpumpe aus-/ein- bauen 4 5 – – – • Kraftstoffpumpeneinheit ausbauen. Warnkontaktschalter ausbauen. Kraftstoff-Ansaugsieb ausbauen. Der Einbau erfogt in umgekehrter Reihenfolge. 16 14 500 Kraftstoff-Ansaugsieb aus-/einbauen 1 – 6 2 • • Kraftstoffpumpeneinheit ausbauen. Kraftstoff-Ansaugsieb (7) mit Schraubendreher von Pumpe hebeln. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Tank-Entlüftungs-Ventil aus-/einbauen 16 13 001 Aktivkohlefilter aus-/ein- [Ländervariante USA] – Motorrad auf Hauptständer stellen. – Sitzbank abbauen. • BMS Steuergerät aus Halterung abnehmen. [Ländervariante USA] – Motorrad auf Hauptständer stellen. – Sitzbank abbauen. bauen 2 3 4 1 E160110 E160100 • • B M W • • • Steckverbindung (1) an Tankentlüftungsventil trennen. Anschluß Aktivkohlefilter von Tankentlüftungsventil (2) abstecken.
17 17 Kühler Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Kühlmittelkreislauf .......................................................................................................................5 Thermostat, Einzelteile .............................................................................................................6 Pumpe für Kühlflüssigkeit aus-/einbauen ......................
17.
17 Technische Daten F 650 GS Kühlsystem Kühlsystem-Füllmenge Gesamt-Füllmenge l 1,3 Kühlkreislauf l 1,20 Ausgleichsbehälter l 0,10 Kühlmittel Nur nitritfreie Langzeit Frost- und Korrosionsschutzmittel verwenden.
17.
Kühlmittelkreislauf E170010 17.
Thermostat, Einzelteile 1 2 4 3 5 6 E170020 1 2 3 4 5 6 Kühlwassertemperaturfühler Thermostatgehäuse Thermostat Anschlussdeckel O-Ring Federklammer 17.
12 9 11 10 5 4 8 7 6 3 2 1 11 51 025 Pumpe E170070 für Kühlflüssigkeit aus-/einbauen 11 51 025 Pumpe für Kühlflüssigkeit aus- bauen – – a – a – – • • • – • – a • • • Sitzbank ausbauen. Cover links ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 46 Motoröl ablassen. ......................................... Siehe Baugruppe 00 Motorrad auf Seitenständer stellen. Auffangwanne unter Motor bereitstellen. Ablassschraube (1) der Wasserpumpe lösen.
11 51 025 Pumpe für Kühlflüssigkeit 17 00 035 einbauen • Kühlflüssigkeit auffüllen Motorrad auf Hauptständer stellen. L Hinweis: Welle auf Laufspuren der Dichtringe untersuchen. Beim Tausch der Welle oder der Dichtringe immer Welle und Dichtringe gemeinsam tauschen. • Zahnrad, Welle, Stift und Scheibe in Motorgehäusedeckel einbauen. 1 L Hinweis: Dichtring für Deckel der Wasserpumpe prüfen und ggf. erneuern. • a • • • • a • • • • • • • • • – a Motor absenken. ...............................
Frostschutzmittel Nur nitritfreie Langzeit-Frost- und Korrosionsschutzmittel verwenden! Kühlwassertemperaturfühler aus-/ einbauen – Konzentration Frostschutzmittel..............................................50% Wasser .............................................................50% • • • a • Kühlflüssigkeit ablassen. ..........................................Siehe Baugruppe 00 Motorrad auf Hauptständer stellen. Motor kurze Zeit laufen lassen, abstellen. Kühlflüssigkeitsstand prüfen, ggf. ergänzen.
17 00 010 Kühlsystem prüfen Kühlwasserschläuche aus-/einbauen – • a – auf Dichtheit Cover links ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 46 Verschlussdeckel vom Einfüllstutzen an Kühler abschrauben. – – a • • 17 5 520 Motorrad auf Hauptständer stellen. Cover links ausbauen. Kühlflüssigkeit ablassen. ..........................................Siehe Baugruppe 00 Kühlwasserschlauch rechts abbauen. Kühlwasserschlauch Kühler/Rahmen links abbauen.
17 11 007 Wasserkühler aus-/ ein- 17 11 045 Thermostat aus-/einbauen bauen – – – a • – Motorrad auf Hauptständer stellen. Cover links/rechts/mitte ausbauen. Kühlflüssigkeit ablassen. ......................................... Siehe Baugruppe 00 Ausgleichsbehälter Kühlmittel am Kühler lösen, zur Seite herausziehen und am Schlauch hängen lassen. Lüfter ausbauen. – – a • Cover links ausbauen. Kühlwasser ablassen. ..........................................
17.
18 18 Auspuffanlage Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Auspuffanlage aus-/einbauen ................................................................................................5 Schalldämpfer rechts aus-/einbauen .....................................................................................5 Schalldämpfer links aus-/einbauen ...................................................
18.
18 Technische Daten F 650 GS Auspuffanlage Abgasreinigung geregelter 3-Wege-Katalysator Schalldämpfer Reflexions-Absorptionsschalldämpfer 18.
18.
2 3 7 1 4 5 6 E180030 18 00 020 Auspuffanlage aus-/ein- bauen 18 11 301 Schalldämpfer • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. rechts aus-/ einbauen • • • • • 8 Kennzeichentafel abbauen. Befestigung (Pfeil) Schalldämpfer an Heckrahmen lösen. Schalldämpfer rechts mit Verbindungsrohr von Schalldämpfer links abziehen, gleichzeitig aus Halterung (1) ziehen. Ggf. Befestigungen (2) lösen, Schalldämpferblende (3) ausbauen.
4 3 1 2 E180030 18 11 151 Auspuffkrümmer und Lambdasonde aus-/einbauen • • • Auspuffkrümmer und Lambdasonde ausbauen – Motorunterfahrschutz ausbauen • Schelle (1) für Schalldämpfer lockern. • • Fußrastenplatte links abbauen. Seitenständer ausklappen. Befestigungen (3) Krümmer an Zylinderkopf lösen. Auspuffkrümmer ausbauen, Dichtung (4) abnehmen. Lambdasonde (2) ausbauen.
• Befestigungen Krümmer an Zylinderkopf gleichmäßig festziehen. 18 12 212 Blende für Schalldämpfer ersetzen – Deckel Handschuhfach abnehmen. 1 E180020 • • Schelle (1) für Schalldämpfer festziehen, auf richtige Einbaulage (Pfeil) achten. Stecker für Lambdasonde anschließen. E630010 • Befestigung (Pfeil) Blinker an Haltegriff lösen, Blinker zur Seite ziehen. 2 3 E180010 • – Leitung Lambdasonde zusammen mit Leitung Seitenstützenschalter mittels Kabelbinder (Pfeil) an Rahmenunterzug befestigen.
18.
21 21 Kupplung Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Kupplung, Einzelteile .................................................................................................................5 Kupplung aus-/einbauen ..........................................................................................................6 Kupplung ausbauen ..................................................
21.
21 Technische Daten F 650 GS Kupplung Bauart Kupplungsscheiben — Ø Handkraft Gezogene Mehrscheibenkupplung im Ölbad mm 144 N 85 (bei Abstand 40 mm von Drehpunkt) Betätigung Verschleißgrenzen: Verzug der Belaglamellen Verzug der Stahllamellen Gesamthöhe der Belaglamellen Gesamthöhe des Lamellenpaketes mechanisch mm mm mm mm 0,25 0,15 27,5 39,1 21.
21.
Kupplung, Einzelteile E210010 21.
21 21 000 Kupplung 21 21 000 Kupplung – – a – a – – • • • – • – a • • • aus-/einbauen Druckplatte ausbauen ausbauen Sitzbank ausbauen. Cover links ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 46 Motoröl ablassen. ......................................... Siehe Baugruppe 00 Motorrad auf Seitenständer stellen. Auffangwanne unter Motor bereitstellen. Ablassschraube (1) der Wasserpumpe lösen. Trichter unter Ablassöffnung halten, Kühlerverschluss öffnen.
3 4 5 6 7 8 2 9 1 E210020 • Kupplungslamellen, Mitnehmer und Kupplungskorb ausbauen L Hinweis: Beim Zerlegen des Lamellenpakets, die Einbau- Sicherungsscheibe (8) öffnen. L Hinweis: Sechskantmutter (9) ist mit Loctite 243 gesichert, ggf. vor dem Lösen erwärmen. reihenfolge der Lamellen markieren. • Lamellenpaket, Belaglamellen (1) und Innenlamellen (2), aus Kupplungskorb herausnehmen. • • • • Sechskantmutter (9) lösen. Mitnehmer (7) abziehen. Kupplungskorb (5) mit Zahnscheibe (6) abziehen.
3 4 5 6 7 8 9 2 10 1 E210020 Kupplungskorb einbauen • Nadelhülsen (3, 4) ölen und einsetzen, kleine Hülse (3) unten. • O-Ring (6) in Nut unter den Keilbahnen einsetzen. • Kupplungskorb (5) einsetzen, Zahnräder müssen alle im Eingriff sein. • Anlaufscheibe (7) aufstecken, gegen den O-Ring drücken bis nicht zurückfedernder Sitz erreicht ist. Druckplatte einbauen • Lamellen einsetzen, mit Stahllamelle beginnen.
Ausrückwelle aus-/einbauen 5 4 3 7 2 1 • F110590 6 Druckplatte (2) aufsetzen. L Hinweis: Nach jeder Kupplungsreparatur sind alle Federn (3) zu erneuern. • • • Ferdern (3) aufstecken. Schrauben (4) mit Scheiben (5) kreuzweise gleichmäßig festziehen. Druckpilz (1) in richtige Position zur Ausrückwelle bringen, mit Fett fixieren. X Anziehdrehmoment: Druckplatte an Mitnehmer ............................ 10 Nm E210040 • • Sicherung (6) der Ausrückwelle (7) ausbauen.
• • • • • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Das untere und obere Nadellager zusammen mit Schlagdorn, BMW Nr. 21 4 640, einschlagen. Ausrückwelle einsetzen. Verzahnung der Ausrückwelle mit Schlupfhülse, BMW Nr. 21 4 620, abdecken. Mit Schlagdorn, BMW Nr. 21 4 630, Dichtring einschlagen. 21 21 000 Kupplung • a • • • einbauen Motor absenken. ......................................... Siehe Baugruppe 11 Ölrückführleitung herausnehmen.
23 23 Getriebe Inhalt Seite Technisch e Daten ....................................................................................................................... 3 Getriebewellen, Einzelteile Fußschaltung, Einzelteile Getriebe aus-/einbauen .....................................................................................................5 .........................................................................................................6 ..................................................
23.
23 Technisch e Daten F 650 Getriebe Bauart integriertes 5-Gang-Getriebe, klauengeschaltet Getriebeabstufungen Primärübersetzung: 37/72=1:1,946 Übersetzung Getriebe: 1. Gang 12/33 = 1:2,750 2. Gang 16/28 = 1:1,750 3. Gang 16/21 = 1:1,313 4. Gang 22/23 = 1:1,045 5. Gang 24/21 = 1:0,875 Übersetzung Motor: 1. Gang 1:5,352 2. Gang 1:3,406 3. Gang 1:2,555 4. Gang 1:2,034 5. Gang 1:1,703 Verschleißwerte für Schaltgabel: Führungszapfen-Ø Schaltgabel mm min. 5,85 Dicke an den Anlageflächen mm min.
23.
Getriebewellen, Einzelteile E230050 23.
Fußschaltung, Einzelteile F239030 23.
6 1 5 2 4 3 E230010 23 00 100 Getriebe aus-/einbauen e Achtung: Liegt ein mechanischer Schaden vor, muß der Öl- • • Schaltgabeln (5) nach außen schwenken und herausnehmen. Anlageflächen der Schaltgabeln und Führungszapfen auf Verschleiß prüfen. 23 00 651 Schaltwalze ausbauen tank gereinigt werden. – a – a Motor ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 11 Motor zerlegen. ......................................... Siehe Baugruppe 11 • Schaltwalze (4) herausziehen.
3 1 2 5 6 7 10 12 13 15 11 9 4 8 14 16 17 E230030 23 00 600 Getriebewellen ausbauen, zerlegen und zusammenbauen Getriebewellen ausbauen • • Losräder (13, 16) mit Lager (15) und Scheibe (14) von der Hauptwelle abziehen. Unter leichten Prellschlägen mit Kunststoffhammer die Hauptwelle (1) und Vorgelegewelle (17) herausziehen. 23 00 636 Hauptwelle zerlegen und zusammenbauen • Hauptwelle mit Schutzbacken in Schraubstock einspannen. e Achtung: Anschlag der Spezialzange, BMW Nr.
Hauptwelle auf Verschleiß prüfen A B F230050 Verschleißmaße: „A“ Wellen-Ø, Magnetseite ......................24,98 mm „B“ Wellen-Ø, Kupplungsseite .................16,98 mm Schlag..................................................... 0,02 mm 23.
3 1 2 6 4 5 9 7 8 F230060 23 00 622 Vorgelegewelle zerlegen und zusammenbauen • • • • • • Vorgelegewelle mit Schutzbacken in Schraubstock spannen. Zahnräder (1, 2) abziehen. Nadellager (3) und Scheibe (4) abziehen. Zahnrad (5) abziehen. Sicherungsring (6) mit Spezialzange, BMW Nr. 23 4 500, ausbauen. Scheibe (7) und Zahnrad (8) abziehen. L Hinweis: Alle Lager, Lagerstellen, Zahnflanken, Keilnuten und Ringnuten auf Verschleiß prüfen. Zahnräder nur mit den zugehörigen Gegenrädern ersetzen.
11 11 205 Lager Vorgelegewelle auf Verschleiß prüfen der Getriebehauptwelle ersetzen 11 6 562 11 6 561 11 6 564 A B F230070 Verschleißmaße: „A“ Wellen-Ø, Magnetseite .............. min. 16,98 mm „B“ Wellen-Ø, Kupplungsseite ......... min. 24,97 mm Innen-Ø Lagersitz Losrad 4. Gang .............................. max. 25,53 mm Schlag.......................................................0,02 mm E230040 L Hinweis: Zum Schutz der Dichtflächen amMotorgehäuse alte Dichtung unter den Lagerauszieher legen.
11 11 210 Lager der Vorgelegewelle 23 00 600 Getriebewellen einbauen ersetzen L Hinweis: Zum Schutz der Dichtflächen vom Motorgehäuse alte Dichtung unter den Lagerauszieher legen. • • • • • • Motorgehäuse links auf 80 — 100 °C erwärmen. Mit Lagerauszieherplatte, BMW Nr. 11 6 561, Gewindespindel, BMW Nr. 11 6 562, und Spreizhülse, BMW Nr. 11 6 565, Kugellager ausziehen. Motorgehäuse rechts auf 80 - 100 °C erwärmen. Mit Lagerauszieherplatte, BMW Nr. 11 6 561, Gewindespindel, BMW Nr.
23 00 640 Schaltwelle einbauen 23 00 658 Schaltgabeln einbauen 11 9 1 2 10 F230100 • Indexhebel (2) mit Indexfeder (1) in Gehäuse einsetzen. • • 8 • 7 • • 6 F230120 Schaltgabel (9) in Schaltrad der Vorgelegewelle einsetzen. Schaltstange einschieben und mit Schaltgabel zur Kurbelwelle schwenken. Schaltgabeln (10, 11) in die entsprechenden Schalträder der Hauptwelle einsetzen. Schaltstange einschieben und mit Schaltgabeln nach außen schwenken.
• • • • – a Getriebe noch einmal in alle Gänge schalten, Schalthebel langsam auf „0“ Stellung bringen. Verzahnung der Schaltwelle mit Schlupfhülse, BMW Nr. 21 4 620, abdecken. Mit Schlagdorn, BMW Nr. 21 4 630, Dichtring einschlagen. Dichtring für die Hauptwelle mit Schlagdorn, BMW Nr. 23 4 550, und Schlupfhülse, BMW Nr. 23 4 540, einschlagen. Motor einbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 11 23.
27 27 Antriebskette Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Kette, Kettenrad und Kettenritzel aus-/einbauen ......................................................5 Kette aus-/einbauen ......................................................................................................................5 Kettengleitschiene aus-/einbauen .......................................................
27.
27 Technische Daten F 650 GS Kettenantrieb Zähnezahl Kettenritzel 16 Zähnezahl Kettenrad 47 Sekundärübersetzung 1:2,937 Sekundärantrieb O-Ring Kette 5/8" x 1/4" Kettenglieder 112 Kettenlänge mm 1000 Rollendurchmesser mm 10,16 27.
27.
2 1 3 4 E270020 27 71 000 Kette, Kettenrad und Kettenritzel aus-/einbauen e Achtung: Kette, Kettenrad und Kettenritzel nur gemeinsam ersetzen. 27 72 001 Kette • – a • • • • aus-/einbauen Ritzelabdeckung ausbauen. Hinterradschwinge ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 33 Kette von Kettenritzel abheben und nach hinten herausziehen. Kettenanlaufrolle (1) und Gleitschiene (3) auf Verschleiß prüfen, ggf. erneuern.
27 71 000 Kettenrad – a ausbauen Hinterrad ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 36 3 1 T EX 4 2 5 E270030 d Warnung: E360030 • • Kettenradträger (2) mit Kettenrad (1) aus Hinterradnabe nehmen. Sechskantschrauben (3) lösen, Kettenrad abnehmen. X Anziehdrehmoment: Kettenrad an Kettenradträger ....................... 21 Nm Zentralmutter (5) ist mit Loctite 243 gesichert, hohes Lösemoment. • • • • • 27 71 000 Kettenritzel – – • ausbauen – Kette ausbauen.
27 72 009 Kettengleitschiene bei eingebauter Schwinge aus-/einbauen • • • • • • • Ritzelabdeckung ausbauen. Steckachse hinten ausbauen. Kette von Kettenrad und Ritzel abnehmen. Befestigungen Gleitschiene an Schwinge lösen. Gleitschiene zwischen Ritzel und Hauptrahmen herausziehen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Gleitschiene beim Einbau nicht zerkratzen, ggf. abkleben. X Anziehdrehmomente: Steckachse hinten...........................
27.
32 32 Lenkung Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Lenkerarmaturen links und rechts aus-/einbauen Lenkerarmatur links aus-/einbauen Kupplungsschalter aus-/einbauen ....................................................5 ........................................................................................5 .................................................................................
32.
32 Technische Daten F 650 GS Lenkung Bauart Lenkeinschlagwinkel Einteiliger Rohrlenker mit Querstange ° 40 Lenkrohr-Ø mm 22 Lenkerbreite (nur Lenker, ohne Griffe) mm 770 32.
32.
2 3 1 4 5 E320040 Lenkerarmaturen links und rechts aus-/einbauen L Hinweis: Um Beschädigungen zu vermeiden, Tankschutzdecke, BMW Nr. 16 1 600, verwenden. Lenkerarmatur links aus-/einbauen – – – • • • • • Motorrad auf Hauptständer stellen. Sitzbank abbauen. Cover links/rechts/mitte abbauen. Kabelbinder an Lenker durchtrennen. Blende (3) von Gehäuse (2) abschrauben. Kupplungsarmatur (1) abbauen. Lenkergewicht (5) lösen. Griffgummi (4) abziehen.
61 31 295 Kupplungsschalter aus-/ein- bauen – – – • • 1 • • • E610030 • • • • • • • Steckverbindung Kombischalter links (1) trennen. Abdeckung über Zylinderkopf leicht zur Seite drücken und Stecker herausnehmen. Kabelbinder an Kabel Kombischalter und Kupplungsschalter durchtrennen. Gehäuse von Lenker schieben. Ggf. Spiegel abschrauben. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Griffgummi mit Loctite 638 und Oberflächenaktivator montieren.
3 1 2 5 4 7 8 6 E320050 Lenkerarmatur rechts aus-/einbauen – – – • Motorrad auf Hauptständer stellen. Sitzbank abbauen. Cover links/rechts/mitte abbauen. Kabelbinder an Lenker durchtrennen. e Achtung: Gefahrenhinweis für den Umgang mit Bremsflüssigkeit beachten. • • • • • Bremsschlauch (1) lösen und abdichten. Mikroschalter Bremse (2) abbauen. Blende (6) abbauen und an Kabel hängen lassen. Gasseilrolle (7) abziehen und Seilzugnippel (8) aushängen. Bremsarmatur abbauen.
• • • • • • Ausgleichsbehälter Kühlmittel lösen und zur Seite hängen. Befestigungen Öltank lösen und Öltank an Schläuchen zur Seite hängen. Anlasserrelais aus Halterung ziehen. Deckel Elektronikbox ausbauen. Kabelbinder an Kabelbaum vor Elektronikbox durchtrennen. Abdeckung aus Verankerung am Hauptrahmen links aushaken. E320100 1 E610030 • • • • Steckverbindung Kombischalter rechts (1) trennen. Abdeckung über Zylinderkopf leicht zur Seite drücken und Stecker herausnehmen.
1 2 3 4 E320110 32 71 008 Lenker – – • • • • e Achtung: aus-/einbauen Lenkerarmatur links ausbauen. Lenkerarmatur rechts ausbauen. Prallplatte (1) abschrauben. Klemmschrauben (2) lösen. Lenker (4) mit Klemmstöcken (3) abnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Position der Klemmstöcke beachten. Großer Bohrungsabstand (Pfeil) nach vorne.
1 3 2 E320140 32 72 330 Seilzug für Kupplung aus-/ einbauen 4 5 E320160 E320150 • • • Kupplungsseil (5) an Ausrückhebel aushängen. Seilzug aus Halterung (4) herausziehen. Gummitülle (1) an Kupplungshebel abziehen. 32.10 • • • • • Schlitze in Stellschraube, Kontermutter und Hebelarmatur (Pfeil) deckungsgleich drehen. Seilzugmantel (2) nach hinten abziehen. Seilzug nach vorne durch Schlitz ziehen und Nippel (3) aushängen. Seilzug nach hinten herausziehen.
e Achtung: Auf knickfreie Montage des Kupplungsseils achten. 2 3 B E000200 • • Nach Einbau des Seilzuges Kupplungsspiel einstellen, dazu Maß „B“ mit Stellschraube (2) am Kupplungshandhebel einstellen. Stellschraube (2) mit Rändelmutter (3) kontern. Maß „B“ ...............................................1,0...2,0 mm 32.
4 5 1 2 3 E320170 32 72 305 Gasseilzug – – aus-/einbauen • • • Sitzbank abnehmen. Cover links abbauen. • • 5 Blende (4) abbauen. Befestigung Gasseilzug (1) an Kombigehäuse lösen. Seilscheibe (3) abziehen und Nippel (4) aushängen. Gasseilzug entnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. L Hinweis: Auf eine knickfreie Verlegung ist zu achten. • Gasseilzugspiel an Einstellschraube (5) einstellen. Gasseilzugspiel .................
32 00 454 Lenkungslagerspiel prüfen, 32 00 454 Lenkungslagerspiel einstellen, ggf. ersetzen einstellen, ggf. ersetzen (Inspektion II, III) (Inspektion II, III) 32 00 454 Lenkungslagerspiel • prüfen Vorderrad entlasten. 32 00 454 Lenkungslagerspiel prüfen, einstellen e Achtung: Kombiinstrument, Verkleidung und Cover durch Abkleben/Abdecken vor Verkratzen schützen. 1 2 E360010 • • Gabelstandrohre in Fahrtrichtung (Pfeile) bewegen.
1 31 6 521 E000220 • • • • Rundmutter (1) mit Stecknuss, BMW Nr. 31 6 521, lockern, dann mit 25 Nm festziehen. Gabel zweimal von Anschlag auf Anschlag drehen, auf Linksanschlag stehen lassen. Auf Umfang von Verriegelungsblech am Lenkkopf 40 mm lange Strecke markieren, z.B. mit Klebestreifen (Pfeil). Zeiger von Stecknuss, BMW Nr. 31 6 521, auf rechtes Ende der markierten Strecke ausrichten.
Handhebel links und rechts aus-/ einbauen 32 72 070 Handhebel 4 5 links aus-/ein- bauen 2 B 1 E000200 • • E320150 • • • Kupplungsseil (1) an Ausrückhebel aushängen. Seilzug aus Halterung (2) herausziehen. Gummitülle an Kupplungshebel abziehen. Nach Einbau des Seilzuges Kupplungsspiel einstellen, dazu Maß „B“ mit Stellschraube (4) am Kupplungshandhebel einstellen. Stellschraube (4) mit Rändelmutter (5) kontern. Maß „B“............................................... 1,0...
32.
33 33 Hinterradantrieb Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Federbein aus-/einbauen .........................................................................................................5 Hinterradschwinge aus-/einbauen .....................................................................................6 Nadelhülsen in Hinterradschwinge aus-/einbauen ..............................
33.
33 Technische Daten F 650 GS Hinterradfederung Federbein Federweg Über ein Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein. Federbasis und Zugstufendämpfung stufenlos verstellbar. mm 165 am Rad mm 47,5 am Federbein Schwinge Art Schwingenlänge Doppelseitige Kasten-Schwinge. mm 564 33.
33.
33 53 000 Federbein – a • aus-/einbauen Auspuffkrümmer ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 18 Vorderrad fixieren. E330070 e Achtung: E330100 e Achtung: Heckrahmen nicht bis auf Anschlag anheben, Rahmen stößt an Arretierung Sitzbank (Pfeil) an. • Heckrahmen soweit anheben bis Federbeinauge zugänglich ist, Heckrahmen mit Spanngurt sichern. Verkleidungsteile vor Verkratzen schützen, z.B. mit Schaumstoff (Pfeil).
33 17 350 Hinterradschwinge aus-/ein- bauen 1 – – a ABS-Sensor lösen Hinterrad ausbauen. ..........................................Siehe Baugruppe 36 E330080 • • • Befestigung Federbein an Rahmen (1) lösen. Federbein mit Einstellrad nach hinten herausnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. L Hinweis: Bei Absenken des Heckrahmens darauf achten, dass Bremsleitung hinten zwischen Hinterradkotflügel Vorderteil und Heckrahmen verläuft.
1 2 3 5 • • • • • 4 Mutter (1) an Schwingenachse (3) lösen. Schwingenachse (3) herausziehen. Schwinge nach hinten herausnehmen, Anlaufscheiben (2) abnehmen. Ggf. Kettengleitschiene ausbauen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. E330020 33 17 373 Nadelhülsen in Hinterradschwinge aus-/einbauen Nadelhülsen ausbauen • Lagerbuchsen (4) und Dichtringe (5) aus Schwinge herausziehen. L Hinweis: Nadellager mit Shell Retinax EP2 fetten.
Nadelhülsen einbauen 33 53 220 Zugstreben aus-/einbauen 1 33 6 651 2 A F330110 • • Lagersitze auf 100 °C erwärmen. Innenliegende Nadelhülsen mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 6 651, einpressen. Einpresstiefe „A“........................................36,5 mm E330040 • • • • • 33 6 651 33 6 652 Mutter (2) lösen. Hinterrad leicht anheben, Schraubenbolzen (Pfeil) nach links herausziehen. Befestigungen Zugstreben an Schwinge (1) lösen. Zugstreben ausbauen.
33 53 620 Nadellager in Zugstrebe aus-/ einbauen Nadellager einbauen • Lagersitze auf 100 °C erwärmen. Nadellager ausbauen – Zugstrebe links und rechts ausbauen. 1 33 6 671 2 A F330150 3 • • E330050 Lagerbuchse (1) herausziehen. Dichtringe (3) mit Schraubendreher aushebeln. • Nadellager (2) mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 6 671, einpressen. Einpresstiefe „A“.......................................... 4,5 mm 33 6 620 33 6 671 33 6 672 F330160 F330140 • Nadellager (2) mit Schlagdorn, BMW Nr.
33 53 200 Umlenkhebel aus-/einbauen 2 1 33 53 610 Nadellager und Nadelhülsen in Umlenkhebel aus-/einbauen Nadellager und Nadelhülsen ausbauen – Umlenkhebel ausbauen. 4 5 11 6 10 3 • • • • • 7 9 E330060 Mutter von Befestigung Zugstreben an Umlenkhebel (3) lösen. Hinterrad leicht anheben, Befestigung (3) herausziehen. Befestigung Umlenkhebel an Federbein (2) lösen. Befestigung Umlenkhebel an Rahmen (1) lösen, Umlenkhebel ausbauen.
33 6 631 33 6 661 B F330190 • F330220 • Nadelhülsen (5) mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 6 661, austreiben. 3353 Nadellager und Nadelhülsen einbauen Nadellager (8) mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 6 631, einpressen. Einpresstiefe „B“ ............................................ 4 mm 4 5 11 6 10 8 33 6 611 33 6 613 7 C 9 F330170 • F330230 • Lagersitze auf 100 °C erwärmen. Nadelhülsen (5) mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 6 611, und Distanzhülse, BMW Nr. 33 6 613, von beiden Seiten einpressen.
4 5 11 6 10 8 33 6 611 33 6 614 7 9 F330170 F330260 • • 33 6 631 33 6 632 F330250 • Dichtringe (7) mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 6 631, und Distanzring BMW Nr. 33 6 632, einsetzen. 33.12 Dichtringe (6) mit Schlagdorn, BMW Nr. 33 6 611, und Distanzring, BMW Nr. 33 6 614, einsetzen. Lagerbuchsen (4, 11, 10) einschieben.
34 34 Bremsen Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Bremssattel vorne aus-/einbauen .......................................................................................5 Bremsbeläge vorne aus-/einbauen .........................................................................................5 Siehe Baugruppe 00 ............................................................................
Inhalt Seite Spiel an der Kolbendruckstange prüfen und ggf. einstellen ......................................12 Spiel an der Kolbendruckstange prüfen ............................................................................................12 Spiel an der Kolbendruckstange einstellen ........................................................................................13 ABS-Sensor vorne aus-/einbauen ....................................................................................
34 Technische Daten F 650 GS Bremsen Bremsflüssigkeit DOT 4 Bremsbetätigung hydraulisch Vorderrad Vorderradbremse 2-Kolben Schwimmsattel mit fester Scheibe Bremsscheiben-Ø mm 300 Bremsscheibendicke Mindestdicke mm 5 mm 4,5 Zulässiger Seitenschlag mm 0,25 Bremsbeläge sinter Bremsbelagfläche cm2 Mindestbelagstärke mm 1 Kolben-Ø Bremssattel mm 30/32 Kolben-Ø Handbremszylinder mm 13 46 Hinterrad Hinterradbremse 1-Kolben Schwimmsattel mit fester Scheibe Bremsscheiben-Ø mm 240 Bremss
34.
34 11 021 Bremssattel vorne aus-/ein- 34 11 008 Bremsbeläge bauen bauen e Achtung: Gefahrenhinweis für den Umgang mit Brems- Siehe Baugruppe 00 vorne aus-/ein- flüssigkeit beachten. • Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um die Kolben zurückzudrücken. 4 1 2 3 E340050 • • • Bremsleitung (3) an Bremssattel lösen und verschließen. Befestigungsschrauben (4) für Bremsträger lösen. Bremsträger (1) mit Bremssattel (2) vorsichtig von der Bremsscheibe ziehen.
1 5 6 2 4 3 E340060 34 11 521 Bremskolben Vorderradbremse aus-/einbauen – • • • • Bremssattel vorne ausbauen. Sicherungssplint (1) am Sicherungsstift (2) entfernen. Sicherungsstift zur Radseite hin herausschlagen. Bremsklötze (6) nach unten herausziehen. Lappen über Bremssattel halten. e Achtung: Finger nicht zwischen Bremskolben bringen, Quetschgefahr! • Bremskolben (5) mit Druckluftpistole am Anschluß für Bremsleitung vorsichtig herausdrükken. 34.
34 11 809 Bremsscheibe vorne aus-/ Bremsscheibe auf Verschleiß prüfen einbauen Siehe Baugruppe 00 e Achtung: Bremse bei ausgebautem Rad nicht betätigen. – a Vorderrad ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 36 Bremsscheibe vorne auf Seitenschlag prüfen e Achtung: Bremse bei ausgebautem Rad nicht betätigen. – 2 a Vorderrad ausbauen. ..........................................
34 21 222 Bremssattel hinten aus-/ein- bauen e Achtung: Gefahrenhinweis für den Umgang mit Bremsflüssigkeit beachten. • • Radabdeckung mit Kettenabdeckung ausbauen. Bremssattel gegen die Bremsscheibe drücken, um den Kolben zurück zudrücken Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. L Hinweis: Dichtringe der Bremsleitung ersetzen. e Achtung: Bremsflüssigkeit ergänzen, System entlüften. Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen. X 3 1 • Anziehdrehmoment: Bremsleitung an Bremssattel ..
6 1 2 5 4 3 E340090 Bremskolben Hinterradbremse aus-/ einbauen – • • • • Bremssattel hinten ausbauen. Sicherungssplint (1) am Sicherungsstift (2) entfernen. Sicherungsstift zur Radseite hin herausschlagen. Bremsklötze (6) herausnehmen. Lappen über Bremssattel halten. e Achtung: Finger nicht zwischen Bremskolben bringen, Quetschgefahr! • Bremskolben (3) mit Druckluftpistole am Anschluß für Bremsleitung vorsichtig herausdrükken.
34 21 301 Bremsscheibe hinten aus-/ Bremsscheibe auf Verschleiß prüfen einbauen Siehe Baugruppe 00 e Achtung: Bremse bei ausgebautem Rad nicht betätigen. – a Hinterrad ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 36 Bremsscheibe hinten auf Seitenschlag prüfen • • Motorrad auf Hauptständer stellen. Radabdeckung mit Kettenabdeckung ausbauen. 00 2 500 1 00 2 510 E340100 E340110 L Hinweis: Befestigungsschrauben (1) sind mit Loctite 243 ge- • sichert, ggf.
Hauptbremszylinder vorne aus-/ einbauen 32 72 119 Handbremshebel – Siehe Baugruppe 32 Motorrad auf Hauptständer. e Achtung: Gefahrenhinweis für den Umgang mit Bremsflüssigkeit beachten. aus-/ein- bauen Primäre Dichtmanschette Hauptbremszylinder hinten ersetzen Siehe Baugruppe 00 • • Bremssystem entleeren. Mikroschalter Bremse abbauen. 34 31 001 Hauptbremszylinder hinten aus-/ einbauen – 1 Motorrad auf Hauptständer. e Achtung: Gefahrenhinweis für den Umgang mit Bremsflüssigkeit beachten.
e Achtung: e Achtung: Bremsflüssigkeit ergänzen, System entlüften. Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen. Funktion Bremslichtschalter (6) überprüfen. Spiel an Kolbendruckstange ...............0,5...1,5 mm X Anziehdrehmoment: Bremsleitung an Hauptbremszylinder ........... 18 Nm Spiel an Kolbendruckstange ............... 0,5...1,5 mm X Anziehdrehmoment: Fußbremshebel an Rahmen ......................... 21 Nm Hauptbremszylinder an Rahmen ....................
Spiel an der Kolbendruckstange einstellen 34 52 044 ABS-Sensor vorne aus-/ein- bauen 3 – – – Motorrad auf Hauptständer. Sitzbank abbauen. Cover links abbauen. 2 1 E340260 • • • • • Fühlerblattlehre (1) mit 0,2 mm zwischen Nase des Fußbremshebels und Anschlag am Rahmen (Pfeil) legen. Sechskantmutter (2) auf der Druckstange am Hauptbremszylinder lösen. Druckstange (3) nach rechts eindrehen bis Spiel vorhanden ist. Druckstange gefühlvoll nach links herausdrehen bis kein Spiel mehr vorhanden ist.
34 51 610 ABS-Sensorrad vorne aus-/ 34 52 111 einbauen bauen e Achtung: Bremse bei ausgebautem Rad nicht betätigen. – – – a • ABS-Sensor hinten aus-/ein- Motorrad auf Hauptständer stellen. Sitzbank abnehmen. Radabdeckung mit Kettenabdeckung ausbauen. Vorderrad ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 36 3 2 4 1 E340080 E340070 • • Kabelbinder (3) durchtrennen. Befestigung ABS-Sensor (4) lösen und ABSSensor herausnehmen.
• • • a Kabelbinder an Bremsschlauch durchtrennen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Drehzahl-/ABS-Sensor Abstand prüfen ggf. einstellen. ......................................... Siehe Baugruppe 34 X Anziehdrehmomente: ABS-Sensor an Halterung .............................. 9 Nm Halter Radabdeckung an Schwinge ............... 9 Nm 34 51 050 ABS e Achtung: Arbeiten an der ABS Steuereinheit dürfen nur von einer BMW Vertragswerkstatt ausgeführt werden.
e Achtung: 3 Bremsflüssigkeit ergänzen, System entlüften. Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen. X Anziehdrehmomente: Bremsleitung an ABS Steuereinheit.............. 18 Bremsleitung an Verbindungsstelle zu Bremsschlauch........................................ 18 Ausgleichsbehälter an Kühler ......................... 9 ABS Steuereinheit an Halter .........................
34 32 401 Bremsschläuche vorne aus-/ einbauen e Achtung: – – – Bremsflüssigkeit ergänzen, System entlüften. Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen. Motorrad auf Hauptständer. Sitzbank abbauen. Cover links abbauen. e Achtung: Gefahrenhinweis für den Umgang mit Bremsflüssig- X Anziehdrehmomente: Bremsschlauch an Hauptbremszylinder ....... 18 Nm Bremsschlauch an Bremssattel.................... 18 Nm Bremsschlauch an Verbindungsstelle zu Bremsleitung .........................................
e Achtung: Bremsflüssigkeit ergänzen, System entlüften. Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen. 1 2 X Anziehdrehmomente: Bremsleitung an ABS Steuereinheit.............. 18 Nm Bremsleitung an Verbindungsstelle zu Bremsschlauch........................................ 18 Nm Bremsleitung an Hauptbremszylinder ........... 18 Nm E340220 • • • Bremsleitung zu Hauptbremszylinder (1) vor Bremsleitung zu Bremssattel (2) an Steuereinheit lösen.
34 52 544 ABS-Sensorabstand prüfen/einstellen vorne 34 52 544 Drehzahl-/ABS Sensorabstand hinten prüfen/einstellen e Achtung: ABS-Sensor Abstand prüfen, wenn ABS-Senor, e Achtung: Drehzahl-/ABS-Sensor Abstand pürfen, wenn ABS- Sensorrad, Radlager, Vorderrad, Telegabel, Distanzscheibe, Steckachse, Bremsscheibe ersetzt wurde! Senor, Sensorrad, Bremssattelhalter, Distanzhülse, Hinterrad, Radlager ersetzt wurde! – – • Vorderrad entlasten und anheben. Hinterrad entlasten.
34.
36 36 Räder und Bereifung Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Vorderrad aus-/einbauen .........................................................................................................5 Vorderrad ausbauen ......................................................................................................................5 Vorderrad einbauen ...................................
36.
36 Technische Daten F 650 GS Reifen und Räder Felgengröße vorne hinten 2,50"x19" 3,00"x17" Höhenschlag mm 2,0 Seitenschlag mm 2,0 Maximal zulässige Unwucht g 5 Reifengröße vorne hinten 100/90-19 130/80-17 Reifenluftdruck bei kalten Reifen Solo Solo vorne hinten bar 1,9 bar 2,1 bei voller Zuladung bei voller Zuladung vorne hinten bar 2,1 bar 2,3 36.
36.
36 30 300 Vorderrad 36 30 300 Vorderrad • • aus-/einbauen einbauen ausbauen e Achtung: Motorrad auf Hauptständer stellen. Vorderrad anheben/entlasten. ABS_Sensor, Sensorring, Bremsscheibe und -beläge bei Einbau nicht beschädigen. e Achtung: ABS_Sensor, Sensorring, Bremsscheibe und -beläge bei Ausbau nicht beschädigen. • 36 30 300 Vorderrad Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um den Kolben zurückzudrücken.
1 2 3 4 E360070 36 31 851 Vordere Radlager aus-/ein- bauen – Vorderrad ausbauen. 00 8 572 Rechtes Radlager ausbauen Wellendichtring (1) mit Schraubendreher aushebeln. • Lager (2) mit Gegenstützvorrichtung, BMW Nr. 00 8 572, Innenauszieher, BMW Nr. 00 8 571, und Abstützring, BMW Nr. 36 6 651, herausziehen. • 00 8 571 36 6 651 F360050 L Hinweis: Zur Erleichterung des Aus- und Einbaus Lagersitz auf 100 °C erwärmen. Um Beschädigungen an der Radnabe zu vermeiden, Abstützring, BMW Nr.
36 31 851 Radlager einbauen • Lagersitze reinigen. • Radlager links mit Schlagdorn, BMW Nr. 36 6 600, einschlagen. • Distanzbuchse einlegen. • Radlager rechts mit Schlagdorn, BMW Nr. 36 6 600, bis auf Anschlag einschlagen, dabei nur am Radlager links unterstützen. 5 L Hinweis: Lager links muss axial auf Anschlag in der Radnabe sitzen. Distanzbuchse zwischen beiden Lagern soll dabei kein oder nur geringes axiales Spiel aufweisen. • • a Neuen Wellendichtring mit Schlagdorn, BMW Nr. 36 6 600, einbauen.
1 2 6 4 5 3 E360020 36 31 861 Hintere Radlager aus-/ein- bauen – – – Hinterrad ausbauen. Kettenradträger mit Kettenrad aus Hinterradnabe nehmen. Felge auf zwei Holzklötze legen, Bremsscheibe muss frei sein. L Hinweis: Radnabe zur Erleichterung des Aus- und Einbaus auf 100 °C erwärmen. Erwärmung kann mit Temperatur-Meßgerät, BMW Nr. 00 1 900, überprüft werden. 00 8 571 00 8 572 36 6 651 XF?????? F360050 36.8 Linkes Radlager ausbauen Distanzstück (2) herausziehen.
36 31 861 Radlager einbauen • Lagersitze reinigen. • Radlager links mit Schlagdorn, BMW Nr. 36 6 600, bis auf Anschlag einschlagen und Sicherungsring einbauen. • Distanzbuchse von rechts in Radnabe einschieben. • Radlager rechts mit Schlagdorn, BMW Nr. 36 6 600, einschlagen, dabei nur am Radlager links unterstützen. Lager in Kettenradträger aus-/einbauen – • • a 7 3 sitzen. Distanzbuchse zwischen beiden Lagern soll dabei kein oder nur geringes axiales Spiel aufweisen.
3 1 4 2 F360120 Speichen aus-/einbauen Vorderradspeichen aus-/einbauen – a • Vorderrad aus-/einbauen. ........................................................ Siehe oben Reifen demontieren. L Hinweis: Nippelspanner, BMW Nr. 36 3 800, verwenden. Speichen links außen Speichennippel (1) lösen. Speiche (2) aus Radnabe ziehen. • • Speichen links innen • Speichennippel (3) lösen. • Speiche (4) aus Radnabe ziehen. 36.
5 1 3 6 7 8 4 2 F360130 Speichen rechts außen • Speichennippel (1) lösen. • Speichennippel (2) lösen. • Speiche (3) nach außen drehen. • Speiche (4) aus Radnabe ziehen. • – a Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Nach Einbau Felge zentrieren. ....................................................... Siehe unten Speichen rechts innen Speichennippel (5) lösen. Speichennippel (6) lösen. Speiche (7) nach innen drehen.
5 7 4 3 6 8 1 2 F360140 Hinterradspeichen aus-/einbauen – a • Hinterrad aus-/einbauen. ........................................................ Siehe oben Reifen demontieren. L Hinweis: Nippelspanner, BMW Nr. 36 3 800, verwenden. Speichen links und rechts außen Speichennippel (1) lösen. Speiche (2) aus Radnabe ziehen. • • 36.12 Speichen links und rechts innen • Speichennippel (3) lösen. • Speichennippel (4) lösen. • Speichennippel (5) lösen. • Speiche (6) und (7) nach außen drehen.
1 5 4 36 3 617 2 36 3 600 3 F360150 36 32 528 Vorder- und Hinterradfelge prüfen und zentrieren – – – • • • • • • Messuhr, BMW Nr. 00 2 510, nur auf der bearbeiteten Innenfläche der Felge ansetzen. Räder ausbauen. 36 32 528 Felgen – L Hinweis: prüfen [Hinterrad] Kettenradträger mit Kettenrad aus Hinterradnabe nehmen. [Hinterrad] Distanzstück links abnehmen. Reifen demontieren. Wuchtvorrichtung, BMW Nr. 36 3 600, anhand der Libelle (3) in der Grundplatte ausrichten. Wuchtachse, BMW Nr.
Seitenschlag zentrieren Höhenschlag zentrieren S H F360160 F360160 e Achtung: Niemals mit ein oder zwei Speichen den gesamten Seitenschlag ausgleichen. L Hinweis: Nach jeder Korrektur des Seitenschlags muß der Höhenschlag überprüft werden. • Seitenschlag „S“ durch Nachziehen der Speichen auf der gegenüberliegenden Seite (Pfeil) korrigieren. Seitenschlag ......................................... max. 2 mm 36.
1 36 3 617 36 3 600 2 36 30 528 Vorder-/Hinterrad F360180 statisch wuchten – – • • • • • • Räder ausbauen. [Hinterrad] Kettenradträger mit Kettenrad aus Hinterradnabe nehmen. Wuchtvorrichtung, BMW Nr. 36 3 600, anhand der Libelle (2) in der Grundplatte ausrichten. Wuchtachse, BMW Nr. 36 3 617, durch Radlager stecken. Mit Rändelmutter (1) Lager leicht vorspannen. Rad auf Wuchtvorrichtung setzen. Rad auspendeln lassen. Klebestelle säubern. e Achtung: Maximales Wuchtgewicht 50 Gramm.
36.
46 46 Rahmen Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Cover aus-/einbauen .....................................................................................................................5 Cover rechts/links aus-/einbauen ........................................................................................................5 Cover mitte aus-/einbauen ......................................
46.
46 Technische Daten F 650 Rahmen Rahmen Brückenrahmen mit Unterzug Anordnung Typenschild Hauptrahmenoberzug rechts Anordnung Fahrgestellnummer Steuerkopf rechts Größte Höhe (Windschild) mm 1265 Größte Breite (über Rückspiegel) mm 890 Größte Länge mm 2101 Sitzhöhe (unbelastet) mm 780 Radstand (unbelastet) mm 1479 Leergewicht (fahrfertig, vollgetankt) kg 193 zulässiges Gesamtgewicht kg 380 Lenkkopfwinkel in Normallage Achslastverteilung in Leergewichtslage vorne/hinten Nachlauf (Normall
46.
1 2 6 3 4 5 E460040 Cover aus-/einbauen – Sitzbank ausbauen. Cover rechts/links aus-/einbauen • Befestigungen Blinker (3) lösen und Steckverbindung Blinker trennen. • Befestigungsschraube (4) vorne lockern. • Befestigungsschrauben (1) Seitencover lösen. • Seitencover (6) abziehen. • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Cover mitte aus-/einbauen – Cover rechts/links ausbauen. • Befestigungsschrauben (2) Cover mitte lösen.
3 2 4 1 8 7 6 5 E460050 Cockpitverkleidung aus-/einbauen – a Cover links/rechts ausbauen. ........................................................ Siehe oben L Hinweis: Auf Scheiben und Gummiring achten. • • • • • • • • – a • • Windschild (1) abbauen. Befestigungen Cockpitverkleidung (2) lösen. Mehrfachstecker (5) abziehen. Gummimanschette nach hinten abziehen. Fassung Standlicht aus Scheinwerfergehäuse ziehen. Verkleidung Unterteil mit Scheinwerfer (8) herausnehmen.
Heckrahmen anheben – a • Auspuffkrümmer ausbauen. ..........................................Siehe Baugruppe 18 Vorderrad fixieren. 1 E460060 • • • • • • • Stecker Kombiinstrument (1) ausklipsen. Kabelbinder durchtrennen. Kabelhalter nach innen durchdrücken. Lenker nach links einschlagen. Befestigungen Verkleidungshalter lösen. Verkleidungshalter abnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. X Anziehdrehmoment: Verkleidungshalter an Hauptrahmen.............
46 61 000 Vorderradkotflügel aus-/ein- bauen – Motorrad auf Hauptständer stellen. E330070 1 e Achtung: E460041 Heckrahmen nicht bis auf Anschlag anheben, Rahmen stößt an Arretierung Sitzbank (Pfeil) an. • • Heckrahmen soweit anheben bis Federbeinauge zugänglich ist, Heckrahmen mit Spanngurt sichern. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten.
7 2 1 E160100 E160020 • • • Kraftstoffvorlaufschlauch (1) und Rücklaufschlauch (2) mit Schlauchklemmen, BMW Nr. 13 3 010, abklemmen. Schlauchschellen (Pfeile) öffnen, Kraftstoffschläuche von Kraftstoffpumpeneinheit abziehen. Kraftstoffschläuche aus Klammern an Steuergeräthalter herausnehmen. • • • • • • ABS-Sensor Steckverbindung (Pfeil) aus Steuergeräthalterung ausklipsen. [US] Schlauch von Tankentlüftungsventil (7) abstecken. Untere Befestigungen Heckrahmen an Hauptrahmen lösen.
46.
51 51 Ausstattung Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Zünd-/Lenkschloss aus-/einbauen Schließzylinder aus-/einbauen ....................................................................................5 ..................................................................................................6 Schloss für Heckablage aus-/einbauen ................................................
51.
51 Technische Daten F 650 GS 51.
51.
51 25 040 Zünd-/Lenkschloss aus-/ einbauen – • • • • • Motorrad auf Hauptständer stellen. e Achtung: Kombiinstrument, Verkleidung und Cover durch Abkleben/Abdecken vor Verkratzen schützen. 1 • 2 Kabelbinder am Rahmenkopf links durchtrennen. Befestigungen Öltank lösen und Öltank an Schläuchen zur Seite hängen. Anlasserrelais aus Halterung ziehen. Deckel Elektronikbox ausbauen. Kabelbinder an Kabelbaum vor Elektronikbox durchtrennen. Abdeckung aus Verankerung am Hauptrahmen links aushaken.
• • • Rest der Fächerschrauben entfernen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Neue Fächerschrauben mit Stecknuß, BMW Nr. 51 0 530, festziehen. d Schloss für Heckablage aus-/ einbauen – • • Motorrad auf Hauptständer stellen. Deckel Heckablage herausnehmen. Deckel in Schraubstock mit Schutzbacken einspannen.
1 E510030 • • • • • Schlüssel in Schließzylinder stecken, Sicherung (1) drücken. Schließzylinder mit Schlüssel herausziehen. Neuen Schließzylinder mit Optimoly MP 3 fetten. Schließzylinder mit Schlüssel einsetzen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 51 16 042 Rückspiegel ersetzen 2 E510050 • • • Befestigungsmutter (2) lösen. Spiegel herausnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. X Anziehdrehmoment: Spiegel an Lenkarmatur ............................... 18 Nm 51.
51.
61 61 Allgemeine Fahrzeugelektrik Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Kabelbaumverlegung Gesamtansicht links .................................................................................................................5 ......................................................................................................................5 Gesamtansicht rechts .......................
61.
61 Technische Daten F 650 Allgemeine Fahrzeugelektrik Bordspannung Batterie V 12 Ah 12 61.
61.
Kabelbaumverlegung Gesamtansicht links E619011 61.
Gesamtansicht rechts E619020 61.
Belegung Elektronikbox 4 3 5 2 1 8 7 6 10 9 E619012 Relaisanordnung Elektronikbox Steckverbindungen Elektronikbox 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Entlastungsrelais BMS-Relais Diodenrelais Blinkergeber Zündlichtschalter Bremslichtschalter Kombischalter rechts Kombischalter links Kupplungsschalter ABS-Taster 61.
61 21 010 Batterie aus-/einbauen L Hinweis: d Warnung: Batteriesäure ist stark ätzend! Augen, Gesicht, Hände, Lack und Kleidung schützen! – a Cover links/rechts/mitte ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 46 Abklemmen der Batterie löscht alle Einträge (z.B. Fehler, Adaptionen) im Speicher des BMS-Steuergerätes. Der Verlust der Adaptionen führt unter Umständen vorübergehend zu Beeinträchtigungen des Motorlaufes bei der Wiederinbetriebnahme.
61 21 100 Batterieträger aus-/ein- Belegung Sicherungen bauen – – – – a – a – a • • • • Motorrad auf Hauptständer stellen. Sitzbank abbauen. Cover links/rechts/mitte abbauen. Batterie ausbauen. ........................................................ Siehe oben Ansaugschnorchel ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 13 Ansauggeräuschdämpfer ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 13 Anlasserrelais aus Halterung ziehen.
X Anziehdrehmomente: Ansauggeräuschdämpfer an Haltebügel......... 9 Nm Ansauggeräuschdämpfer an Öltank ............... 9 Nm Verbindungsflansch........................................ 5 Nm Befestigungen Cover/ Blende für Blinkleuchte .................................. 3 Nm Deckel Elektronikbox...................................... 4 Nm Elektronikbox an Rahmen............................... 5 Nm Ausgleichsbehälter an Kühler ......................... 9 Nm Zündspule an Zylinderkopf ............................
• • • • • Befestigungen Öltank lösen und Öltank an Schläuchen zur Seite hängen. Anlasserrelais aus Halterung ziehen. Deckel Elektronikbox ausbauen. Kabelbinder an Kabelbaum vor Elektronikbox durchtrennen. Abdeckung aus Verankerung am Hauptrahmen links aushaken. 2 E610060 • • • Befestigung Steckverbindung Bremslichtschalter (Pfeil) an Rahmenbügel lösen. Steckverbindung Bremslichtschalter trennen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. X Anziehdrehmoment: Bremslichtschalter Fuss an Rahmen .......
61 33 000 Signalhorn – a aus-/einbauen Vorderradkotflügel ausbauen. ......................................... Siehe Baugruppe 46 • • Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. Gewinde von Schalter Leerlaufanzeige reinigen, Verbindung mit Loctite 243 sichern. X Anziehdrehmomente: Schalter Leerlaufanzeige (Gewinde reinigen + Loctite 243)....................
62 62 Instrumente Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Belegung Kontrollleuchten .....................................................................................................5 Kombiinstrument aus-/einbauen Kontrollleuchten ersetzen .........................................................................................6 .........................................................
62.
62 Technische Daten F 650 GS Instrumente Tachometer-, Drehzahlmesserbeleuchtung W5/1,2 - 12V 1,2W Kontrollleuchten Blinker W5/1,2 - 12V 1,2W Leerlauf W5/1,2 - 12V 1,2W Öldruck W5/1,2 - 12V 1,2W Wassertemperatur W5/1,2 - 12V 1,2W Fernlicht W5/1,2 - 12V 1,2W ABS W5/1,2 - 12V 1,2W Tankanzeige W5/1,2 - 12V 1,2W 62.
62.
4 1 2 3 7 6 5 8 9 E620050 Belegung Kontrollleuchten 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Wassertemperatur Öldruck Leerlauf Fernlicht Tankanzeige ABS Blinker Beleuchtung Geschwindigkeitsmesser Beleuchtung Drehzahlmesser 62.
62 11 200 Kombiinstrument aus-/ein- Kontrollleuchten ersetzen bauen – – – Motorrad auf Hauptständer stellen. Cover links/rechts ausbauen. L Hinweis: 3 Auf Scheiben und Gummiring achten. • • • • • • Windschild abbauen. Instrumentenblende abbauen. Verkleidung Oberteil abbauen. Mehrfachstecker von Scheinwerfer abziehen. Gummimanschette abziehen und Fassung Standlicht nach hinten herausziehen. Verkleidung Unterteil mit Scheinwerfer abnehmen. E620040 • • • 1 • • 2 • • Kombiinstrument ausbauen.
1 E620030 • • • 3 Befestigungsschrauben (1) an Gehäuserückseite lösen. 4 Schnapper (Pfeile) an Steckergehäuse zurückdrücken und Instrumententafel herausdrücken. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Kabelbaum aus-/einbauen – a Kombiinstrument ausbauen. ........................................................ Siehe oben 2 3 E620051 • • • Kontrollleuchten (2) mit Gummitülle herausziehen. Befestigung Kabelbaum (3) lösen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 62.
62.
63 63 Leuchten Inhalt Seite Technische Daten ........................................................................................................................ 3 Scheinwerfer aus-/einbauen Rücklicht aus-/einbauen Glühlampen erneuern ..................................................................................................5 ..........................................................................................................5 ..........................................................
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63 Technische Daten F 650 Leuchten Scheinwerfer Halogenscheinwerfer mit manueller Leuchtweitenregelung Glühlampen Fernlicht/Abblendlicht H4-Halogenlampe, 12V 60/55W, asymmetrisch Standlicht 12V 5W Typ T8/4 Bremslicht/Rücklicht 12V 21/5W Typ P25-2 Blinklicht 12V 10W Typ P25-1 63.
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1 E630020 63 12 090 Scheinwerfer – – aus-/einbauen Motorrad auf Hauptständer stellen. Cover links /rechts abbauen. L Hinweis: 63 21 380 Rücklicht • • • aus-/einbauen Staufachdeckel abnehmen. Kennzeichenträger mit Rücklicht von Rahmen abbauen. Kennzeichenträger mit z.B. Kabelbinder an Heckrahmen binden. Auf Scheiben und Gummiring achten. • • • • • • • • • Windschild abbauen. Befestigungen Cockpitverkleidung lösen. Mehrfachstecker abziehen. Gummimanschette nach hinten abziehen.
• • Steckverbindung Rücklicht trennen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind folgende Tätigkeiten besonders zu beachten. 1 4 2 3 5 E630070 • E630060 Kabelfarben der Kontakte an Gehäuse Rück-/ Bremslicht 1 grün-rot 2 blau-schwarz 3 braun • • Haltescheibe (4) durch Linksdrehung entriegeln und abnehmen. Glühlampe (5) entnehmen. Der Einbaz erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 63 99 161 – Glühlampe Standlicht Motorrad auf Hauptständer stellen.
63 99 271 Blinker • • • Blinkleuchtenabdeckung abbauen. Glühlampe nach hinten drücken, durch Linksdrehung entriegeln und herausnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 63 99 381 Beleuchtung • • • Seiteneinstellung hinten 2 Heckleuchtenglas abbauen. Glühlampe nach hinten drücken, durch Linksdrehung entriegeln und herausnehmen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
