Operation Manual

Reifendruck-Control
RDC
SA
Funktion
In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Luftdruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Fliehkraftregler ausgestattet, der
die Übertragung der Messwer-
te erst ab einer Geschwindig-
keit von ca. 30 km/h freigibt. Vor
dem erstmaligen Empfang des
Reifenluftdrucks wird im Display
für jeden Reifen
-- angezeigt.
Nach Fahrzeugstillstand über-
tragen die Sensoren noch für
ca. 15 Minuten die gemessenen
Werte.
Das Steuergerät kann vier Sen-
soren verwalten, somit können
zwei Radsätze mit RDC-Sen-
soren gefahren werden. Ist ein
RDC-Steuergerät verbaut, oh-
ne dass die Räder mit Sensoren
ausgestattet sind, wird eine Feh-
lermeldung ausgegeben.
Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist tempera-
turabhängig: er nimmt bei stei-
gender Reifentemperatur zu bzw.
sinkt bei abnehmender Reifen-
temperatur. Die Reifentempe-
ratur hängt ab von der Umge-
bungstemperatur sowie von der
Fahrweise und der Fahrtdauer.
Die Reifenfülldrücke werden im
Multifunktionsdisplay temperatur-
kompensiert dargestellt, sie be-
ziehen sich auf eine Reifentem-
peratur von 20 °C. In den Luft-
druckprüfgeräte an den Tank-
stellen findet keine Temperatur-
kompensation statt, der gemes-
sene Reifenfülldruck ist abhängig
von der Reifentemperatur. Da-
durch werden die dort angezeig-
ten Werte in den meisten Fällen
nicht mit denen im Multifunkti-
onsdisplay angezeigten Werten
übereinstimmen.
Luftdruckbereiche
Das RDC-Steuergerät unter-
scheidet drei auf das Fahrzeug
abgestimmte Luftdruckbereiche:
Luftdruck innerhalb der zulässi-
gen Toleranz.
Luftdruck im Grenzbereich der
zulässigen Toleranz.
Luftdruck auß erhalb der zuläs-
sigen Toleranz.
Fülldruckanpassung
Vergleichen Sie den RDC-Wert
im Multifunktionsdisplay mit dem
Wert auf der Umschlagrücksei-
te der Bedienungsanleitung. Die
Abweichung der beiden Werte
voneinander muss mit dem Luft-
druckprüfgerät an der Tankstelle
ausgeglichen werden.
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z Technik im Detail