Operation Manual

Reifendruck-Control
RDC
mit Reifendruck-
Control (RDC)
SA
Funktion
In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Fülldruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Fliehkraftregler ausgestattet, der
die Übertragung der Messwerte
erst ab einer Geschwindigkeit
von ca. 30 km/h freigibt. Vor
dem erstmaligen Empfang des
Reifenfülldrucks wird im Display
für jeden Reifen -- angezeigt.
Nach Fahrzeugstillstand über-
tragen die Sensoren noch für
ca. 15 Minuten die gemessenen
Werte.
Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist tempera-
turabhängig: Er nimmt bei stei-
gender Reifentemperatur zu bzw.
sinkt bei abnehmender Reifen-
temperatur. Die Reifentempe-
ratur hängt ab von der Umge-
bungstemperatur sowie von der
Fahrweise und der Fahrtdauer.
Die Reifenfülldrücke werden im
Multifunktionsdisplay tempera-
turkompensiert dargestellt, sie
beziehen sich auf eine Reifen-
temperatur von 20 °C. In den
Fülldruckprüfgeräten an den
Tankstellen findet keine Tem-
peraturkompensation statt, der
gemessene Reifenfülldruck ist
abhängig von der Reifentempera-
tur. Dadurch werden die dort an-
gezeigten Werte in den meisten
Fällen nicht mit den im Multifunk-
tionsdisplay angezeigten Werten
übereinstimmen.
Fülldruckanpassung
Vergleichen Sie den RDC-Wert
im Multifunktionsdisplay mit dem
Wert auf der Umschlagrückseite
der Betriebsanleitung. Die Ab-
weichung der beiden Werte von-
einander muss mit dem Luft-
druckprüfgerät an der Tankstelle
ausgeglichen werden.
Beispiel: Laut Betriebsanleitung
soll der Reifenfülldruck 2,5 bar
betragen, im Multifunktionsdis-
play werden 2,3 bar angezeigt,
somit fehlen 0,2 bar.
Das Prüfgerät an der Tankstelle
zeigt 2,4 bar. Dieser Wert muss
um 0,2 bar auf 2,6 bar erhöht
werden, um den korrekten Rei-
fenfülldruck herzustellen.
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z Technik im Detail