Operation Manual

GrenzendesSystems
Geschwindigkeitsbereich
DeroptimaleGeschwindigkeitsbereichzum
EinsatzaufgutausgebautenStraßenliegtbei
ca.30km/hbis180km/h.DasSystemkannauch
imStandaktiviertwerden.
Erkennungsbereich
DasErkennungsvermögenderRadarsensoren
unddasautomatischeBremsvermögensindbe‐
grenzt.
Z.B.wirdmöglicherweiseFolgendesnichter‐
kannt:
▷ vorausfahrendeFahrzeuge,dieimStop&
GoVerkehrwährendeinesBeschleuni‐
gungsvorgangsunvermitteltstarkabbrem‐
sen
▷ vorausfahrendeZweiräder
BegrenztesErkennungsvermögen
AufgrunddesbegrenztenErkennungs‐
vermögensaufmerksamsein,umjederzeitaktiv
eingreifenzukönnen,sonstbestehtUnfallge‐
fahr.◀
Verzögerung
DasSystemverzögertnichtbeieinemstehen‐
denHindernisaufderselbenFahrspur,z.B.bei
einemFahrzeuganeinerrotenAmpeloderam
Stauende.
DasSystemreagiertebenfallsnichtauf:
▷ FußgängeroderähnlichelangsameVer‐
kehrsteilnehmer
▷ roteAmpeln
▷ stehendeObjekte
▷ Querverkehr
▷ entgegenkommendenVerkehr
KeineWarnungen
BeimAuffahrenaufeinstehendesoder
sehrlangsamesHinderniserfolgtunterUmstän‐
denkeineWarnung.Selbstreagieren,sonstbe‐
stehtUnfallgefahr.◀
AusscherendeFahrzeuge
EinvorausfahrendesFahrzeugwirderster‐
kannt,wennessichvollständigaufdereigenen
Fahrspurbefindet.
AusscherendeFahrzeuge
BeiplötzlichemAusschereneinesvoraus‐
fahrendenFahrzeugsaufdieeigeneSpurkann
dasSystemdengewähltenAbstandunterUm‐
ständennichtselbsttätigwiederherstellen.Dies
trifftauchfürhoheGeschwindigkeitsunter‐
schiedezuvorausfahrendenFahrzeugenzu,z.
B.beieinemschnellenAnnähernaneinenLKW.
DasSystemfordertbeisichererkanntemvo‐
rausfahrendenFahrzeugzumEingreifendurch
Bremsenundggf.Ausweichenauf.Selbstrea‐
gieren,sonstbestehtUnfallgefahr.◀
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Fahrkomfort
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