Operation Manual
Table Of Contents
- Startseite
- Vorwort
- Ein erster Überblick
- Bedienung im Detail
- Schlüssel
- Elektronische Wegfahrsicherung
- Zentralverriegelung
- Türen – von außen
- Funkfernbedienung
- Türen – von innen
- Heckklappe
- Kofferraum
- Alarmanlage*
- Fensterheber
- Schiebe-Hebedach*
- Sitze einstellen
- Mechanischer Sitz
- BMW Sportsitz*
- Elektrischer Sitz*
- BMW Komfortsitz*
- Lenkrad einstellen
- Spiegel
- Sitz-, Spiegel- und Lenkradmemory*
- Sicherheitsgurte
- Kinder-Rückhaltesysteme*
- Airbags
- Kindersicherung
- Zündschloß
- Motor anlassen
- Motor abstellen
- Handbremse
- Schaltgetriebe
- Automatic-Getriebe*
- Automatic-Getriebe mit Steptronic*
- Blinker/Lichthupe
- Wischanlage
- Heckscheibenheizung
- Geschwindigkeitsregelung*
- Kilometerzähler, Außentemperaturanzeige
- Drehzahlmesser
- Energie-Control
- Kraftstoffanzeige
- Kühlmittelthermometer
- Service-Intervallanzeige
- Check-Control
- Bordcomputer
- Park Distance Control PDC*
- ASC+T/DSC*
- Elektronische Dämpfer-Control EDC*
- Reifendruck-Control RDC*
- Stand-/Abblendlicht
- Armaturenbeleuchtung
- Leuchtweitenregulierung*
- Fernlicht/Parklicht
- Nebellicht
- Innenlicht
- Leseleuchten
- Heizung und Belüftung
- Klimaautomatik*
- Sitzheizung*
- Lenkradheizung*
- Sonnenschutzrollo*
- Standheizung*
- Standlüftung*
- Fernbedienung für Standheizung*
- Handschuhkasten
- Ablagen
- Getränkedosenhalter*
- Ascher vorn*
- Anzünder*
- Ascher hinten*
- Durchladesystem*
- Skisack*
- Laderaum – touring
- Beladung
- Betrieb, Wartung, Pflege
- Einfahren
- Fahrhinweise
- Katalysator
- Anti-Blockier-System ABS
- ABS
- Scheibenbremsen
- Bremsanlage
- Fahren im Winter
- Servolenkung
- Niveauregulierung*
- DDE
- Anhängerbetrieb
- Dachgepäckträger
- Autotelefon*
- Radioempfang
- Rechts-/Linksverkehr
- Auslandszulassung
- Technische Veränderungen
- Reifenfülldruck
- Reifenprofil
- Reifenerneuerung
- Räderwechsel auf den Achsen
- Die richtige Wahl
- Winterreifen
- Freigegebene Räder und Reifen – Limousine
- Schneeketten
- Freigegebene Räder und Reifen – touring
- Schneeketten
- Motorhaube
- Motorraum – BMW 520i, 523i, 528i
- Motorraum – BMW 535i, 540i
- Motorraum – BMW 525td/tds
- Waschflüssigkeit für die Reinigungsanlagen
- Spritzdüsen
- Motoröl
- Kühlmittel
- Bremsflüssigkeit
- Öl für Servolenkung
- Fahrzeug-Identifizierung
- Typenschild
- Das BMW Wartungssystem
- Wagenpflege
- Airbags
- Fahrzeug-Stillegung
- Recycling im Service
- Fahrzeug-Rücknahme
- Selbsthilfe
- Freude an der Technik
- Technische Daten
- Postzulassung
83n
SelbsthilfeStichworte ÜberblickBedienungWartungTechnikDaten
ASC+T/DSC*
Automatische Stabilitäts-Control
plus Traktion ASC+T/Dynamische
Stabilitäts-Control DSC
*
Diese Systeme sorgen für zusätzliche
Fahrstabilität, besonders beim
Beschleunigen und in Kurven.
Die DSC erweitert die Vorteile der
ASC+T. Zusätzlich zur Optimierung der
Fahrstabilität in Beschleunigungs- und
Anfahrsituationen und der Traktion
wird ein weiterer Stabilitätsvorteil bei
Kurvenfahrt erzielt. Dies innerhalb der
physikalisch möglichen Grenzen.
Nach jedem Motorstart ist das System
in Betrieb.
390de049
Kontrolleuchte
Die Kontrolleuchte in der Instru-
mentenkombination erlischt kurz
nach dem Einschalten der Zün-
dung. Siehe Seite 21.
Kontrolleuchte blinkt:
Das System reguliert aufgrund des
Fahrzustandes die Antriebskräfte.
Kontrolleuchte erlischt nicht nach dem
Starten des Motors oder leuchtet wäh-
rend der Fahrt auf:
Das System ist defekt, das Fahrzeug
aber ohne ASC+T/DSC normal
betriebsbereit. Bitte suchen Sie zur
Instandsetzung Ihren BMW Service auf.
System abschalten
Taste drücken, die Kontrolleuchte
leuchtet.
Je nach Ausstattung ist die Taste mit
ASC oder DSC beschriftet.
Bei abgeschalteter ASC+T/DSC fahren
Sie mit konventionellem Antrieb. Es ist
zweckmäßig, aus traktionsfördernden
Gründen das System abzuschalten:
> beim Freischaukeln oder Anfahren
aus Tiefschnee oder lockerem Unter-
grund
> beim Fahren mit Schneeketten.
Siehe auch Seite 123.
System wieder einschalten
Taste erneut drücken, die Kontroll-
leuchte erlischt.
Auch mit ASC+T/DSC können
physikalische Gesetze nicht
außer Kraft gesetzt werden. Wenn die
Grenzgeschwindigkeit überschritten
wird, bleiben die Folgen fehlender
Traktion und Seitenführungskraft in der
Verantwortung des Fahrers. Vermeiden
Sie deshalb, aufgrund des zusätzlichen
Sicherheitsangebotes Sicherheits-
risiken einzugehen.
Um die volle Funktionsfähigkeit des Sy-
stems zu erhalten, nur Reifen gleichen
Fabrikats und gleicher Profilausführung
verwenden.<
Weiteres zu ASC+T/DSC finden Sie im
Kapitel „Freude an der Technik“,
Seite 191.
ba.fm5 Seite 83 Montag, 23. Februar 1998 15:54 Uhr
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