Operation Manual

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Automatic-Getriebe mit Steptronic*
tippen auf Manuellbetrieb.
In der Ganganzeige wird, je nach Aus-
führung, 1 ... 5 oder M1 ... M5 ange-
zeigt.
Unzulässiges Hoch- bzw. Zurückschal-
ten wird nicht angenommen, z.B. wird
bei zu hoher Motordrehzahl nicht
zurückgeschaltet. In der Instrumenten-
kombination erscheint kurz der ange-
wählte Gang. Bei direkt hintereinander
ausgeführten Mehrfachschaltungen
wird der zuletzt angewählte unzulässige
Gang für kurze Zeit angezeigt, dann
wieder der aktuelle Gang.
Beim Fahren im Manuellbetrieb
muß zum Beschleunigen aus dem
4. und 5. Gang bei niedriger Geschwin-
digkeit – z.B. bei Überholvorgängen –
manuell oder durch Kick-Down zurück-
geschaltet werden.<
Ein Wechsel von M in die Wählhebel-
positionen P, R und N ist nur über D
möglich.
In folgenden Situationen „denkt“ die
Steptronic für Sie mit:
> Um das Überdrehen des Motors zu
verhindern, wird kurz vor der Ab-
regeldrehzahl automatisch in den
nächst höheren Gang geschaltet.
> Bei niedrigen Geschwindigkeiten
wird ohne Ihren Eingriff automatisch
zurückgeschaltet.
> Durch Kick-Down wird in den niedrig-
sten Gang zurückgeschaltet, der
abhängig von der Motordrehzahl
möglich ist.
> Je nach Situation, z.B. bei winter-
lichen Fahrbedingungen, kann auch
im 2. oder 3. Gang angefahren wer-
den.
Schaltelektronik
Leuchtet die Kontrolleuchte auf
bzw. erscheint die Meldung
„Getriebenotprogramm“ in der
Check-Control, liegt eine Funktions-
störung in der Schaltelektronik bzw. im
Getriebe vor.
Alle Wählhebelpositionen können
weiterhin eingelegt werden, in den
Positionen für Vorwärtsfahrt fährt das
Fahrzeug jedoch nur noch im 4. oder 5.
Gang.
Hohe Belastung vermeiden und den
nächsten BMW Service aufsuchen.
Arbeiten im Motorraum nie bei
eingelegter Fahrposition durch-
führen.<
Abschleppen, Anschleppen und Fremd-
starthilfe siehe Seite 186.
ba.fm5 Seite 68 Montag, 23. Februar 1998 15:54 Uhr
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