Operation Manual
Table Of Contents
- Startseite
- Vorwort
- Ein erster Überblick
- Bedienung im Detail
- Schlüssel
- Elektronische Wegfahrsicherung
- Zentralverriegelung
- Türen – von außen
- Funkfernbedienung
- Türen – von innen
- Heckklappe
- Kofferraum
- Alarmanlage*
- Fensterheber
- Schiebe-Hebedach*
- Sitze einstellen
- Mechanischer Sitz
- BMW Sportsitz*
- Elektrischer Sitz*
- BMW Komfortsitz*
- Lenkrad einstellen
- Spiegel
- Sitz-, Spiegel- und Lenkradmemory*
- Sicherheitsgurte
- Kinder-Rückhaltesysteme*
- Airbags
- Kindersicherung
- Zündschloß
- Motor anlassen
- Motor abstellen
- Handbremse
- Schaltgetriebe
- Automatic-Getriebe*
- Automatic-Getriebe mit Steptronic*
- Blinker/Lichthupe
- Wischanlage
- Heckscheibenheizung
- Geschwindigkeitsregelung*
- Kilometerzähler, Außentemperaturanzeige
- Drehzahlmesser
- Energie-Control
- Kraftstoffanzeige
- Kühlmittelthermometer
- Service-Intervallanzeige
- Check-Control
- Bordcomputer
- Park Distance Control PDC*
- ASC+T/DSC*
- Elektronische Dämpfer-Control EDC*
- Reifendruck-Control RDC*
- Stand-/Abblendlicht
- Armaturenbeleuchtung
- Leuchtweitenregulierung*
- Fernlicht/Parklicht
- Nebellicht
- Innenlicht
- Leseleuchten
- Heizung und Belüftung
- Klimaautomatik*
- Sitzheizung*
- Lenkradheizung*
- Sonnenschutzrollo*
- Standheizung*
- Standlüftung*
- Fernbedienung für Standheizung*
- Handschuhkasten
- Ablagen
- Getränkedosenhalter*
- Ascher vorn*
- Anzünder*
- Ascher hinten*
- Durchladesystem*
- Skisack*
- Laderaum – touring
- Beladung
- Betrieb, Wartung, Pflege
- Einfahren
- Fahrhinweise
- Katalysator
- Anti-Blockier-System ABS
- ABS
- Scheibenbremsen
- Bremsanlage
- Fahren im Winter
- Servolenkung
- Niveauregulierung*
- DDE
- Anhängerbetrieb
- Dachgepäckträger
- Autotelefon*
- Radioempfang
- Rechts-/Linksverkehr
- Auslandszulassung
- Technische Veränderungen
- Reifenfülldruck
- Reifenprofil
- Reifenerneuerung
- Räderwechsel auf den Achsen
- Die richtige Wahl
- Winterreifen
- Freigegebene Räder und Reifen – Limousine
- Schneeketten
- Freigegebene Räder und Reifen – touring
- Schneeketten
- Motorhaube
- Motorraum – BMW 520i, 523i, 528i
- Motorraum – BMW 535i, 540i
- Motorraum – BMW 525td/tds
- Waschflüssigkeit für die Reinigungsanlagen
- Spritzdüsen
- Motoröl
- Kühlmittel
- Bremsflüssigkeit
- Öl für Servolenkung
- Fahrzeug-Identifizierung
- Typenschild
- Das BMW Wartungssystem
- Wagenpflege
- Airbags
- Fahrzeug-Stillegung
- Recycling im Service
- Fahrzeug-Rücknahme
- Selbsthilfe
- Freude an der Technik
- Technische Daten
- Postzulassung
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SelbsthilfeStichworte ÜberblickBedienungWartungTechnikDaten
Wagenpflege
Fahrzeug-Lackierung
Die Fahrzeug-Lackierung schützt die
Karosserie durch ihren mehrschichtigen
Aufbau vor Korrosion. Die Hohlraum-
konservierung wurde zusätzlich zur
kataphoretischen Tauchbadgrundie-
rung mit besonders dafür entwickelten
und langjährig erprobten Materialien
ausgeführt.
Der gesamte Unterboden ist mit einer
elastischen PVC-Schicht versehen und
anschließend komplett durch Unterbo-
denschutz auf Wachsbasis konserviert.
Regelmäßige Pflege trägt in hohem
Maße zur Fahrsicherheit und Werterhal-
tung bei.
Die zunehmende Kenntnis negativer
Umwelteinflüsse auf Fahrzeug-Lackie-
rungen führt dazu, daß Lack- und Fahr-
zeughersteller die Widerstandsfähig-
keit von Lacken ständig erhöhen. Den-
noch können regional auftretende Um-
welteinflüsse auf die Fahrzeug-Lackie-
rung einwirken. Bitte richten Sie danach
die Häufigkeit und den Umfang der
Fahrzeugpflege aus.
Bei mechanischen Beanspruchungen
durch Sand, Streusalz, Rollsplitt u.ä.
kann sich je nach Art und Durchschlag
(Lackverletzung) Korrosion unter dem
Lackaufbau ausbreiten, ausgehend von
den beschädigten Stellen.
Straßenschmutz, Teerflecken, Insek-
ten, tierische Ausscheidungen (starke
Alkalibildung), aber auch Baumabson-
derungen (Harz, Blütenstaub) enthalten
Bestandteile, die bei längerer Einwir-
kung Lackschäden hervorrufen können
(Flecken, Quellungen, Ätzungen, Ab-
lösungen der Decklackschicht).
In Industriegebieten führen Ablagerun-
gen von Flugrost, Kalk, ölhaltigem Ruß,
schwefeldioxydhaltigen Niederschlä-
gen (saurer Regen) und anderen Luft-
verunreinigungen bei ungenügender
Pflege zwangsläufig zu Lackschäden –
meist beschränkt auf die horizontalen
Außenflächen.
In Küstenregionen fördert der hohe
Salz- bzw. Feuchtigkeitsgehalt in der
Luft besonders stark die Korrosion.
In tropischen Zonen herrschen neben
starker UV-Strahlung und hoher Luft-
feuchtigkeit Temperaturen über 406
im Schatten. Dabei werden helle Lak-
kierungen bis zu 806 und dunkle bis
zu 1206 aufgeheizt.
Lackpflege
Langzeiteinwirkungen lackschädigen-
der Stoffe beugt eine wöchentliche
Fahrzeugwäsche vor, besonders, wenn
Ihr Fahrzeug in Gegenden mit hoher
Luftverschmutzung oder natürlicher
Verunreinigung (Baumharz, Blüten-
staub) gefahren wird.
Besonders agressive Stoffe jedoch bitte
sofort entfernen, sonst kann es zu
Lackveränderungen bzw. -verfärbungen
kommen. Dazu gehören z.B. über-
gelaufener Kraftstoff, Öl, Fett, Brems-
flüssigkeit sowie Vogelsekret.
Verunreinigungen der Lackoberfläche
sind nach einer Wagenwäsche beson-
ders gut zu erkennen. Solche Stellen
mit Reinigungsbenzin oder Spiritus auf
einem sauberen Tuch bzw. Watte-
bausch umgehend entfernen. Teerflek-
ken mit Teerentferner beseitigen,
jedoch nicht auf Leuchtenabdeckun-
gen. Anschließend den Lack an diesen
Stellen konservieren.
Reinigungs- und Pflegemittel
erhalten Sie bei Ihrem BMW
Service.<
ba.fm5 Seite 157 Montag, 23. Februar 1998 15:54 Uhr
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