Operation Manual

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Kühlmittel
6-Zylinder-Motor
Das Bild zeigt beispielhaft den Kühl-
mittel-Ausgleichsbehälter des
BMW 520i, 523i und 528i.
Ausgleichsbehälter des BMW 525td/
tds: siehe Motorraum, Seite 146.
Korrekter Kühlmittelstand bei kaltem
Motor (ca. 206):
Im sichtbaren Bereich bis unterhalb der
Markierung KALT/COLD des durchsich-
tigen Ausgleichsbehälters.
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8-Zylinder-Motor
Korrekter Kühlmittelstand bei kaltem
Motor (ca. 206):
Den Verschluß des Ausgleichsbehälters
abschrauben.
Der Kühlmittelstand ist korrekt, wenn
das Ende der roten Schwimmerstange
bündig mit der Oberkante des Einfüll-
stutzens abschließt (siehe Pfeil im Bild
bzw. Skizze auf dem Ausgleichsbehäl-
ter).
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Das Kühlmittel besteht aus Wasser und
einem Langzeit-Gefrier- und Korrosi-
onsschutzmittel. Das Mischungsverhält-
nis von 50 zu 50 muß ganzjährig wegen
der erforderlichen Korrosionsbestän-
digkeit gehalten werden. Weitere Zu-
sätze sind nicht erforderlich.
Das Kühlmittel alle 3 Jahre erneuern.
Nachfüllen
Den Verschluß des Ausgleichsbehälters
nur bei abgekühltem Motor öffnen. Der
Zeiger des Kühlmittelthermometers in
der Instrumentenkombination muß im
blauen Feld stehen, sonst besteht
Verbrühungsgefahr.
1 Verschluß gegen den Uhrzeigersinn
etwas aufdrehen, bis der Überdruck
entweichen kann, danach öffnen
2 Langsam bis zum korrekten Füll-
stand auffüllen – nicht überfüllen.
Das Kühlsystem nicht bei heißem
Motor auffüllen, sonst kann es
durch entweichendes Kühlmittel zu Ver-
brühungen kommen.
Um evtl. Folgeschäden zu vermeiden,
nur werkseitig freigegebene nitrit- und
aminofreie Langzeit- Gefrier- und Kor-
rosionsschutzmittel verwenden. Diese
kennt jeder BMW Service.
ba.fm5 Seite 152 Montag, 23. Februar 1998 15:54 Uhr
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